2017 Ford Fiesta: les essais et le prix de vente d’un ensemble

Nous avons testé la Ford Fiesta 2017, vos meilleures photosNous avons testé la Ford Fiesta 2017, vos meilleures photosNous avons testé la Ford Fiesta 2017, vos meilleures photosNous avons testé la Ford Fiesta 2017, vos meilleures photos

Ils ont passé plus de quatre décennies de la naissance du premier Ford Fiesta, mais essentiellement, il reste inchangé. Maintenant, aussi jeune que jamais, dans son nouvelle génération conduite juste (le septième) présente l'offre la plus variée et alléchante toute son existence.

Au moment de commencer la commercialisation Ford Fiesta 2017, il peut choisir deux corps -de trois ou cinq portes-, et quatre finitions, y compris varie non seulement sa équipement, mais leur image. Ainsi, la Ford Fiesta Tendance accédera à nouveau pas, à suivre par le plus élégant titane avec finition chromée, la ST Sports Line avec grille en nid d'abeille, pare-chocs et des jupes et d'autres détails spécifiques et exclusif Vignale, un nom que nous connaissons Mondeo, S-Max, Kuga et Edge avec grille de satin, garnitures arrière et cadres chromés pour les feux, la sellerie cuir avec des coussinets hexagonaux ... En plus de avril de 2018 Ils arriveront version sportive ST, cette fois-ci EcoBoost moteur à essence à trois cylindres avec 200 CV 1,5 déconnexion partielle des cylindres, et active, qui est une sorte de corps de coupure d'environ 18 mm de hauteur, des rails de toit et Camperos auxiliaires. Une version qui fait ses débuts au Festival, mais se déplacera à d'autres modèles de l'Ovale Bleu. De plus, il y aura un nombre de possibilités de personnalisation à la fois extérieure, avec les miroirs de toit et le contraste de couleur que la menthe poivrée ou de cuivre, ou intérieur, moulures en rouge ou bleu et d'autres.

Ford Fiesta 2017Ford Fiesta 2017: techniques clés et conduite

la Ford Fiesta 2017 garde plate-forme de la génération précédente, bien que varie de 4 mm son empattement grâce à nouvel axe de torsion pour lui arrière -Plus grande pour augmenter sa rigidité et réduire à la fois la rumorosidad l'impact des nids de poule tandis que son largeur de piste croît de 30 mm à l'avant et 10 arrière. Ainsi, pas étonnant que son volant se trouve une nette augmentation de la vitesse dans les virages, dans lequel implique également une la rigidité en torsion plus 15 pour cent principalement grâce à l'utilisation plus d'acier bore (plus de 36 pour cent) et le soudage au laser, qui a également contribue à une qualité supérieure de conduite. Après la conduite, nous pouvons aussi l'état qui se sent plus agile et léger, pour aider un stabilisateur avant plus léger, plus rigide et le vecteur de couple de commande électronique; que, grâce à la courbe d'entrer stabilité de commande applique un freinage très faible pour les roues intérieures. Avec une direction très rapide, bien que dans le les versions de base avec une touche forçant de petites corrections, quelque chose qui ne se produit pas dans la ligne ST. Roulements suspension plus ferme participent également à un des conseils plus précis tandis que les freins à disque sur l'essieu arrière -pour versions plus de 100 CV- réduite en fonction gué les distances de freinage à 100 km / h selon huit pour cent. Freins se sentent forts et bien mordants.

2017 Ford Fiesta: moteurs, commerce de détail

la plage mécanique au gaz elle est basée uniquement sur moteurs à trois cylindres, avec le célèbre 1,0 EcoBoost synchronisation et injection directe de soupape variable suralimenté versions de 100, 125 et 140 ch. Il est vrai que, comme il arrive à beaucoup de ses concurrents, à la réglementation sur les émissions Euro 6 a perdu des avantages, mais le corps léger montré Fiesta exubérant. Certes, heureux par le diesel à usage beaucoup plus intéressant, même si elle ne parvient pas à la somptuosité de la plupart trois cylindres modernes 1.0 TSI comme Volkswagen ou 1.0 i-VTEC Honda T. Ci-dessous, nous trouvons un 1.1 atmosphérique, dérivé de 1.0 EcoBoost avec 70 et 85 ch en remplaçant le au-dessus de 1,25.

Ford Fiesta 2017en diesel la plage est basée sur la Tetracilíndrico 1,5 TDCI avec des sorties de 85 et 120 ch. Une belle et très progressive dans son moteur de réponse, mais avec une sensation légèrement rugueuse. la boîte de vitesse Il est également nouvelle facture, Getrag cinq ou six vitesses bénéficiant d'un toucher doux et une bonne précision. Il est situé un peu faible levier de vitesses, bien qu'il attire l'attention que dans les versions qui montent l'accoudoir central trop élevé. Bref, pour le 100 ch 1.0 EcoBoost sera offert dans une boîte double option boîte automatique d'embrayage également avec 6 vitesses.

la à l'intérieur de la Ford Fiesta 2017 est un autre point qui ne laisse aucun doute que nous sommes confrontés à une nouvelle Fiesta. Ses matériaux sont maintenant plus de soins, en particulier en vue, mais aussi au toucher, avec tableau de bord en plastique souple, sans avoir recours à Version Vignale dans lequel est bordée de coutures de contraste de la peau. En ce qui concerne leurs sièges, en cherchant un excellent confort et de soutien; avec une bonne roulette de réglage lombaire. Il en coûte un peu pour trouver la meilleure position, mais quand nous faisons notre voiture semble une vie.

Un autre élément à souligner dans le compartiment est tableau de bord, dans sa zone centrale présente un écran qui peut être flottant ou 8 6,5" avec une bonne résolution et une réponse rapide. il est compatible avec Android Auto, Jeu de voiture et a le SYNC3 la gestion par les commandes vocales. surpris le la qualité et l'acoustique son système de son option B&O Jouer à Bang & Olufsen.

Ford Fiesta 20172017 Ford Fiesta: équipement et prix

son systèmes d'équipements d'aide au conducteur Il peut être très spacieux avec des appareils comme le Système de reconnaissance des piétons même la nuit, assistant stationnement prévention petites collisions, de stationnement perpendiculaire, la reconnaissance des panneaux de signalisation, commutation automatique entre les feux de route et feux de croisement, croix lors des manoeuvres en marche arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, le limiteur de vitesse, le véhicule d'avertissement de trafic de la tache aveugle de sortie de voie -avec un avis un peu ténus, collision frontale ... Et Cela est beaucoup plus partie de célébration.

la Prix ​​public conseillé 2017 Ford Fiesta commence à 15,045 euros, un chiffre qui n'est pas une grande référence jusqu'à ce que nous savons que la remises promotionnelles, Quoi Ils seront rendus publics dans quelques jours.

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