Nous avons testé la BMW 520d, est le moment berline la plus avancée?

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Ce que peu semble voiture évoluer sur le plan conceptuel et à quel rythme les modules complémentaires technologiques qui, sans surprise, en grande partie définissent leurs progrès. peut-être la "involution" automobile et plus particulièrement des formats plus traditionnels, véhicules utilitaires sport ont fait irruption dans notre société comme ils l'ont fait, en jouant base de nouvelles lignes, des proportions et des formes, la véritable évolution de l'automobile. Face à cette réflexion, ce que je veux dire est que la nouvelle BMW Série 5 berline a progressé sans fanfare renouveler son image et améliorer son habitabilité en témoignage arrière et la capacité du coffre, mais le produit final implique beaucoup plus que cela.

Le sentiment la qualité, le raffinement et la conduite du contenu technologique dans tous les domaines aujourd'hui me conduisent à percevoir quel évolution profonde la BMW Série 5 est vrai que, comme toujours dans la politique de la marque et les options influe grandement sur la perception et la crédibilité du modèle. Et je pense que, comme dans d'autres fabricants reconnus, la base de la facture BMW doit ajouter au moins 20 pour cent de plus pour sentir la valeur de différence la marque. Pour ce faire dans la série 5 (comme l'unité de presse que nous avions), peut-être le résultat fait la meilleure berline du monde dans sa catégorie.

BMW Série 5: avec placard

Fier d'avoir une BMW ou d'une autre marque prestigieuse commence à montrer télécommande (Il y a de véritables œuvres d'art), un supplément qui dans la nouvelle BMW Série 5 propose également de nouvelles fonctions et valeurs. Je veux dire la clé associée à écran tactile en option système de stationnement à distance. La clé passerait par une version mini du smartphone que nous savons, un tel élément d'avant-garde comme peut-être encombrant à transporter dans votre poche, mais de qui, par son écran tactile peut accéder (Jusqu'à 300 m) à certaines informations de la voiture (l'autonomie, les lumières d'état, portes, etc.), programmer et activer la ventilation ou manœuvre contrôle à distance depuis l'extérieur de la voiture (dans ce cas, vous devriez être à côté) pour garer et desaparcarlo dans des espaces restreints. Il peut sembler une perte technologique ... mais ce dernier. Bien que je l'ai également demandé la clé lorsqu'elle est intégrée dans notre mobile lui-même avec l'application concernée.

BMW Série 5La charge la technologie de la nouvelle BMW Série 5 est large et, pour ne pas invectiver pour le nouveau (elle a ouvert Série 7, comme la clé) Je vais vous dire que les supports radio commandes gestuelles à la main pour régler le volume et changer la station. Aux "des anciens combattants" Peut-être que nous préférons Basten physiques et des commandes au volant ou d'un système de reconnaissance vocale pour les fonctions (et d'autres), mais encore une fois ... ce qui passe. Je ne veux pas oublier les pleins phares adaptatifs à LED, pour une qualité de lumière exceptionnelle et de faire des variables qui évitent l'éblouissement longtemps. Et je ne suis pas vous décrire son équipement qui serait une histoire sans fin, mais arrêter de commenter beaucoup de choses intéressantes (plonge dans la conduite semi-autonome, connexion Internet ...).

BMW Série 5: à l'intérieur

Si l'extérieur de la conception de la nouvelle BMW Série 5 semble familier, le même semblera à l'intérieur, mais encore une fois la technologie a beaucoup à dire. Nous avons trouvé une table qui reproduit la conception traditionnelle BMW (cadrans analogiques rondes rigoureux), mais (auparavant en option) affichage numérique, qui propose différents modèles et fonctionnalités de la conduite modes ECO PRO, Confort, Sport et Adaptative (Modes ECO et le sport peuvent personnaliser l'addition). la affichage central est de 10,2 pouces et une interface moderne avec traitement graphique couleur intuitive, ou du contrôle central iDrive précis ou par des commandes tactiles sur le même écran est apprécié.

la cockpit de la BMW Série 5 est superbe, pour la qualité et l'ergonomie. Continue d'insister sur le type de levier de commande sculptural transmission automatique et peut avoir un grand écran d'affichage tête haute configurable. Le conducteur et le passager que le traitement est préférentiel (sièges en option l'ergonomie sont des pièces parfaites) et tout ce que vous touchez et voyez que je transmet une très haute qualité que vous appréciez plus lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage.

quant à habitabilité, la nouvelle BMW Série 5 a gagné un centimètre à l'arrière et, sans être visés par sa propre taille, l'espace de siège est bon. En ce qui concerne les améliorations annoncées compartiment à bagages sont réunies et ont vérifié 20 plus que dans les 5 litres de la série précédente. Il est une valeur moyenne dans un segment, semble cependant, il ne semble pas correspondre à la capacité de démarrage la taille de la voiture.

ESPACEBMW 520d
largeur devant149 cm
largeur arrière142 cm
hauteur avant90-97 cm
hauteur arrière93 cm
espace pour les jambes76 cm
tronc520 litres

BMW 520d: moteur

la niveau d'isolation du moteur diesel 2.0D 190 ch Digne est le nouveau BMW Série 5 la berline est. Jamais auparavant dans une BMW, il a semblé si lisse et couper le son de ce moteur. Ce qui a toujours été la référence pousse dur et bien et passent très peu, et leurs manières non seulement maintenue, mais est monnaie courante. la châssis en aluminium et le corps et d'autres stratégies construction légère dans la nouvelle série 5, il nous a permis de vérifier un poids légèrement inférieur au modèle précédent (étant un peu plus nouveau) et, par conséquent, améliorer les performances et la consommation.

BMW 520dla 2.0D est un délice par la façon dont vous vous sentez, comment vous écoutez entre Diesel rival et comment pousser à tout moment. excellent transmission à 8 rapports Steptronic la BMW 520d assurance impliqués dans la qualité mécanique de l'ensemble. Reste également de référence pour ses transitions en douceur et rapide, ce qui apporte beaucoup de confort dans le rôle de berline Série 5 de luxe, aussi efficace si elle devient en berline sport.

CONSOMMATIONBMW 520d
ville de consommation6,9 l / 100 km
Autoroute de la consommation5,3 l / 100 km
La consommation moyenne6,0 l / 100 km

BMW 520d: Confort avec M

J'ai le sentiment que BMW a travaillé en particulier sur la qualité et le confort roulement de la nouvelle série 5. Sa bande de roulement exquise, isolement mécanique Conduire et la sensation m'a fait sentir plus raffiné que le produit précédent, mais pas par simple évolution du produit (également), mais par pure intentionnalité. Ni le kit M Sport et autres accessoires signés par Motorsport BMW dans l'unité sous test, ils me ont fait changer d'avis. Tout d'abord, j'ai trouvé une voiture avec un plaisir de conduite extrêmement élevé. Bien sûr, le amortissement actif (Choix que d'ajouter) Je me sens impliqué dans la série 5, et de la même façon influence leurs énormes capacités dynamiques.

SPECTACLESBMW 520d
ACEL. 0-100 km / h7,48 s
ACEL. 0-1000 mètress 28,6
80-120 Dépassement km / h5,73 s
Loudness 100 kmh63,0 dB
Loudness 120 kmh65,7 dB
Freinage de 140 kmh68,0 m
échelle de poids1.743 kg

la BMW 520d Il est emporté très facilement, de la filature temps bien, soutient beaucoup accaparement de confiance et de se sentir super stable. en Mode Sport, avec rembourrage de travail avec des lois plus strictes, "éclaircit" encore plus conduire mais jamais radicalisant leurs réactions. Son freinage vise également à transmettre le confort sans pénaliser les performances. La pédale m'a tourné douillets Je me rappelle ce que la marque, que je ne me souviens pas si bons arrêts de grande vitesse en précédente série 5. La grande évolution va à l'intérieur. Et il montre.

PRIX REDUITS (février 2017)BMW 520d (de 49400 à 51950 €)

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