Qu’est-ce que je choisis le carburant? ¿Supercarburant ou régulier et diesel?

Qu'est-ce que je choisis le carburant? ¿Supercarburant ou régulier et diesel?

Presque tous les automobilistes (actuellement enregistrés ceux qui utilisent les voitures électriques, liées à leurs points de vente) sont obligatoires, plus ou moins souvent, d'aller à une station-service ravitaillé notre voiture, tout en fonction de la taille de notre entrepôt, qui passe le véhicule et kilomètres à faire.

On trouve généralement dans les stations-service de la pompe, au moins, quatre propositions pour le carburant: deux "armes à feu"pour l'essence à côté de tant pour le gazouJe lis, afin que chacun puisse choisir entre la paire de carburant au moteur de votre voiture fonctionne.

La prime, en hausse de près de 9 pour cent plus cher

Entre les essence et le diesel, parmi lesquels peuvent être considérés comme prime et ceux qui ne sont pas, la Contrairement à màest évident que n'échappe pas à tout le monde (mais pas toujours être vérifié à un coup d'oeil) est le prix. Bien sûr, il varie d'un à d'autres stations le différentiel de prix qui peut exister entre chaque paire de carburant. Par exemple, dans le plus proche de chez moi trois stations d'essence, et il y a quelques heures, je constate que le « pas cher » l'essence était à 1,329 euros par litre dans l'ensemble, alors que le « visage » était 1433, 1447 et 1456, soit à 7,3 pour cent plus cher, 8,2 et 8,7 respectivement.

En diesel également eu chevauchement entre les trois stations (on ne sait pas ce qui se passe lorsque la concurrence est dans la rue ou sur le bloc suivant): 1,269 euros par litre pour tous. L'écart était dans le prix du diesel « prime » abordable à moins de deux, 1.326, 1.330 et 1.339 euros par litre, donc, variant entre 4,3 et 5,2 pour cent.

Qui appréciait beaucoup la façon dont vous dépensez votre argent, qui est, la grande majorité d'entre eux que vous lisez ces lignes, il est très probable que opte pour le carburant moins cher par rapport à plus cher. Autrement dit, l'essence peut coûter jusqu'à 8,7 pour cent de moins que porte l'étiquette de « prime » ou diesel qui permet d'économiser 5,2 pour cent. Cependant, est-ce le meilleur choix à long terme?

Avoir chaque goutte de carburant

Répondez à cette question (si vous voulez que le moyen le plus rapide, il vous le dernier paragraphe) exige de demander ce que nous obtenons pour notre argent. Autrement dit, ce qui est dans chaque litre de carburant pour faire le plein.

Si nous commençons à essences, il y a quelques indices dilucidadoras dans le cas du diesel et dans les mêmes noms de produits: il est rare que l'essence plus abordable porte aussi le nom de 95, tandis que le visage 98 porte.

Comme vous avez pu qui ne savent pas qui ce nombre signifie vraiment, nous a expliqué: l'indice d'octane de chaque carburant, le plus ou moins la résistance à la détonation, l'auto-allumage. Ce ne sont que l'inflammation du mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion avant que la bougie d'allumage est produite pendant l'explosion. Par conséquent prématurément.

D'accord, vous dites, mais ce qui est bon ou mauvais pour ma voiture pour être l'un ou l'autre, parce que si elle est plus élevée, moins il est probable que je vais devoir que cette inflammation se produire en retard? Car la vérité est que, dans la plupartíaux voitures, est hors de propos avec Refuel íindice d'octane de 95 ou 98; et que ceux dans lesquels il est expressément demandé par le fabricant (il suffit de regarder ce que vous mettez dans le bouchon du réservoir de trappe hors de doute), il peut être nécessaire d'opter pour 98. Il se produit habituellement dans les voitures avec des moteurs « serrés » ou de déplacement élevée.

De plus, nous prévoyons une chose. Gasolines sont vendus à une stationouservice de n répondre à un cahier des charges (EN 228), qui rendent l'indice d'octane míminimum de 95 est servi. Donc, pas par le carburant des laboratoires a clairement fait savoir à d'autres occasions (et donc nous avons même confirmé Repsol), qui à la fois 95 en tant que 98 fournissent une íRéel l'indice nominal qui est généralement plus élevé.

La différence pourrait être particulièrement élevé pour l'indice d'octane inférieur, ce qui est rare portée à un indice d'octane de 97. Une sorte de balle supplémentaire, sans doute, si vous optez pour l'essence moins cher, alors que si votre voiture a besoin de 98, il peut être une bonne excuse à utiliser tropén màs économiqueoumica, parce que la vraie différence est pas un tel indice d'octane (Ne pas oublier que les moteurs modernes ont frapper des capteurs qui ajustent la qualité d'allumage du carburant, ce qui empêche d'endommager le moteur, même dans un cas extrême, le pouvoir sacrifier) ​​et votre porte-monnaie peut vous remercier: en plein d'un depoutaille Siteñou la moitié, disons 50 litres, jusqu'à ce que quelque chose màs six euros.

Ce qu'ils partagent l'huile et Coca-Cola

Cependant, il y a quelque chose d'autre qui marque la différence entre l'autre indice d'octane des essences. Il est précisément quelque chose que chaque marque gardé secret, comme si elle était sa propre fouFORMULE de Coca-Cola. Ces additifs et la proportionoun de celle-ci qui sont introduits dans les camions citernes de carburant, juste avant qu'ils ne quittent les bases d'approvisionnement. Là, le carburant devient égale à ce que la compagnie pétrolière qui vous vendre, mais à ce moment où l'essence se vendra à la station d'essence Repsol, Campsa ou Petronor, est différent de celui ils servent à Cepsa, BP ou tout autre, même cela ne prônée par une grande entreprise dans le secteur.

Chaque huile ajoutera différents composants aux carburants. certains HNEàn tenu de se conformer aux règlements, par exemple, l'octane; mais d'autres, communes à 95 et 98, à leur fournir des propriétés supplémentaires, qui ne sont généralement pas toujours spécifié, d'améliorer leur qualité. Repsol, par exemple, est la plus grande société en volume de litres vendus dans notre pays et le nombre de stations d'essence, il ne nous donne pas des données sur ce type d'additifs ajoutés, mais confirme qu'ils sont propres brevets basés sur des accords exclusifs avec les principaux fabricants de tels composants. En règle générale, ils poursuivent, entre autres, maintenir parfaitement propreàLes soupapes d'admissionouPas de prévenir la productionoules résidus n à càchambre de combustionoun, protéger de tout contact avec de l'eau (y compris celle qui est stockée dans le depousite de la station de gaz, où habituellement atteint par filtraoule sous-sol n), etc..

Comme additifs doivent être communs, compte tenu de cela, il reste clair que si vous optez pour l'essence 98 lorsque votre voiture a besoin que de 95, ce qui va arriver est que vous allez jeter de l'argent en leur faisant croire que vous fournissez meilleur moteur de carburant.

Presque tous les automobilistes (actuellement enregistrés ceux qui utilisent les voitures électriques, liées à leurs points de vente) sont obligatoires, plus ou moins souvent, d'aller à une station-service ravitaillé notre voiture, tout en fonction de la taille de notre entrepôt, qui passe le véhicule et kilomètres à faire.

On trouve généralement dans les stations-service de la pompe, au moins, quatre propositions pour le carburant: deux "armes à feu"pour l'essence à côté de tant pour le gazouJe lis, afin que chacun puisse choisir entre la paire de carburant au moteur de votre voiture fonctionne.

La prime, en hausse de près de 9 pour cent plus cher

Entre les essence et le diesel, parmi lesquels peuvent être considérés comme prime et ceux qui ne sont pas, la Contrairement à màest évident que n'échappe pas à tout le monde (mais pas toujours être vérifié à un coup d'oeil) est le prix. Bien sûr, il varie d'un à d'autres stations le différentiel de prix qui peut exister entre chaque paire de carburant. Par exemple, dans le plus proche de chez moi trois stations d'essence, et il y a quelques heures, je constate que le « pas cher » l'essence était à 1,329 euros par litre dans l'ensemble, alors que le « visage » était 1433, 1447 et 1456, soit à 7,3 pour cent plus cher, 8,2 et 8,7 respectivement.

En diesel également eu chevauchement entre les trois stations (on ne sait pas ce qui se passe lorsque la concurrence est dans la rue ou sur le bloc suivant): 1,269 euros par litre pour tous. L'écart était dans le prix du diesel « prime » abordable à moins de deux, 1.326, 1.330 et 1.339 euros par litre, donc, variant entre 4,3 et 5,2 pour cent.

Qui appréciait beaucoup la façon dont vous dépensez votre argent, qui est, la grande majorité d'entre eux que vous lisez ces lignes, il est très probable que opte pour le carburant moins cher par rapport à plus cher. Autrement dit, l'essence peut coûter jusqu'à 8,7 pour cent de moins que porte l'étiquette de « prime » ou diesel qui permet d'économiser 5,2 pour cent. Cependant, est-ce le meilleur choix à long terme?

Avoir chaque goutte de carburant

Répondez à cette question (si vous voulez que le moyen le plus rapide, il vous le dernier paragraphe) exige de demander ce que nous obtenons pour notre argent. Autrement dit, ce qui est dans chaque litre de carburant pour faire le plein.

Si nous commençons à essences, il y a quelques indices dilucidadoras dans le cas du diesel et dans les mêmes noms de produits: il est rare que l'essence plus abordable porte aussi le nom de 95, tandis que le visage 98 porte.

Comme vous avez pu qui ne savent pas qui ce nombre signifie vraiment, nous a expliqué: l'indice d'octane de chaque carburant, le plus ou moins la résistance à la détonation, l'auto-allumage. Ce ne sont que l'inflammation du mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion avant que la bougie d'allumage est produite pendant l'explosion. Par conséquent prématurément.

D'accord, vous dites, mais ce qui est bon ou mauvais pour ma voiture pour être l'un ou l'autre, parce que si elle est plus élevée, moins il est probable que je vais devoir que cette inflammation se produire en retard? Car la vérité est que, dans la plupartíaux voitures, est hors de propos avec Refuel íindice d'octane de 95 ou 98; et que ceux dans lesquels il est expressément demandé par le fabricant (il suffit de regarder ce que vous mettez dans le bouchon du réservoir de trappe hors de doute), il peut être nécessaire d'opter pour 98. Il se produit habituellement dans les voitures avec des moteurs « serrés » ou de déplacement élevée.

De plus, nous prévoyons une chose. Gasolines sont vendus à une stationouservice de n répondre à un cahier des charges (EN 228), qui rendent l'indice d'octane míminimum de 95 est servi. Donc, pas par le carburant des laboratoires a clairement fait savoir à d'autres occasions (et donc nous avons même confirmé Repsol), qui à la fois 95 en tant que 98 fournissent une íRéel l'indice nominal qui est généralement plus élevé.

La différence pourrait être particulièrement élevé pour l'indice d'octane inférieur, ce qui est rare portée à un indice d'octane de 97. Une sorte de balle supplémentaire, sans doute, si vous optez pour l'essence moins cher, alors que si votre voiture a besoin de 98, il peut être une bonne excuse à utiliser tropén màs économiqueoumica, parce que la vraie différence est pas un tel indice d'octane (Ne pas oublier que les moteurs modernes ont frapper des capteurs qui ajustent la qualité d'allumage du carburant, ce qui empêche d'endommager le moteur, même dans un cas extrême, le pouvoir sacrifier) ​​et votre porte-monnaie peut vous remercier: en plein d'un depoutaille Siteñou la moitié, disons 50 litres, jusqu'à ce que quelque chose màs six euros.

Ce qu'ils partagent l'huile et Coca-Cola

Cependant, il y a quelque chose d'autre qui marque la différence entre l'autre indice d'octane des essences. Il est précisément quelque chose que chaque marque gardé secret, comme si elle était sa propre fouFORMULE de Coca-Cola. Ces additifs et la proportionoun de celle-ci qui sont introduits dans les camions citernes de carburant, juste avant qu'ils ne quittent les bases d'approvisionnement. Là, le carburant devient égale à ce que la compagnie pétrolière qui vous vendre, mais à ce moment où l'essence se vendra à la station d'essence Repsol, Campsa ou Petronor, est différent de celui ils servent à Cepsa, BP ou tout autre, même cela ne prônée par une grande entreprise dans le secteur.

Chaque huile ajoutera différents composants aux carburants. certains HNEàn tenu de se conformer aux règlements, par exemple, l'octane; mais d'autres, communes à 95 et 98, à leur fournir des propriétés supplémentaires, qui ne sont généralement pas toujours spécifié, d'améliorer leur qualité. Repsol, par exemple, est la plus grande société en volume de litres vendus dans notre pays et le nombre de stations d'essence, il ne nous donne pas des données sur ce type d'additifs ajoutés, mais confirme qu'ils sont propres brevets basés sur des accords exclusifs avec les principaux fabricants de tels composants. En règle générale, ils poursuivent, entre autres, maintenir parfaitement propreàLes soupapes d'admissionouPas de prévenir la productionoules résidus n à càchambre de combustionoun, protéger de tout contact avec de l'eau (y compris celle qui est stockée dans le depousite de la station de gaz, où habituellement atteint par filtraoule sous-sol n), etc..

Comme additifs doivent être communs, compte tenu de cela, il reste clair que si vous optez pour l'essence 98 lorsque votre voiture a besoin que de 95, ce qui va arriver est que vous allez jeter de l'argent en leur faisant croire que vous fournissez meilleur moteur de carburant.

Diesel en question

Mais quid du pétrole? Pour autant avec l'essence, même si la différence est que tout moteur diesel sert une classe diesel commerciale A, il Toujours votre núcétane (Indice de cétane, moins courant, exprimé en diesel d'autres questions telles que la relation en termes de densité, point d'ébullition, etc., et la norme doit être supérieure à 46) HNEà51 ci-dessus. Il est ce qui distingue la norme européenne EN 590. Cependant, le nombre de cétane peut être plus élevé et plus nous sommes, plus l'allumage du carburant de sorte que, par exemple, meilleure est la qualité de la combustion est retardée. Ils ont donc réduit, entre autres effets, les émissions polluantes, y compris aussi rapidement le bruit et les vibrations. Ces considérations devraient être en mesure de servir de la plus modeste à la plus sophistiquée V6 diesel.

gazoujustos Diesel, e + 10 dépensant Repsol atteindre jusqu'à núcétane 55. cette élévationoun est obtenue, comme dans l'essence, par des additifs qui fournit à chaque société de négoce, généralement quelques gouttes par litre de carburant; Cependant, ici il est autre ajoute des tâches différentes. si le gazouleo reçoit un détergence, la protection d'autres surfaces méthàlicas depoudes sites ou des déchets et la fixation de ces parois créant une barrière.

Il existe des additifs qui améliorent le flux de carburant fríou, en évitant solidificacioun ou la créationoun cristaux de cire pour comprimer les filtres. Même d'autres pour améliorer la lubrificationoun, essentiel une fois, à respecter les normes et réaliser carburant propre la quantité de soufre dans le carburant diesel est abaissée (le maximum prescrit par la loi est de 10 mg / kg), car si le dioxyde de soufre dans l'atmosphère est émis, la mise en contact de la vapeur d'eau générée pluies acides; Cependant, cette réduction conduit également à diminuer la capacité de lubrification de carburant sur des éléments tels que la pompe à carburant.

en haut Il formulations químicas qui sont fournis avec la tâche de réduire la formationoupas de mousse, pour le remplissage plus rapide et ne fournit pas beaucoup de projections que lorsque le carburant ne conduit.

tête Spends

Pourtant,offset ou supercarburant? et, à l'exception des contributions de données spécifiques à la main, màs tousàde ceux obtenus à partir du bureau de presse, il semble que pas. Et dans tous les cas, soudonc si vos demandes de voiture. Autrement dit, si votre moteur a besoin d'essence à haut indice d'octane compense probablement choisir celui qui est vendu dans les différentes stations comme 98. Pourtant, il semble judicieux de préciser que le 95 ne serait pas probablement beaucoup dans la performance de ce ou même le moteur de cette voiture peut être adaptée sans l'utilisation de l'essence moins cher, supposons un problème mécanique.

avec le gazouLionún le choixoun peut être màIl est clair, puisque tous les moteurs diesel estàn prêt à travailler avec le même núnombre minimum de 51 cétane, établi par la loi (Soit dit en passant, il n'y a pas de référence à la façon dont ils devraient être prime dans le décret royal qui protège ces normes). Peut-être utiliser un indice de cétane supérieur, tels que 55 qui gas-oil de primes arrivent, ils peuvent convenir à des situations très spécifiques, mais à peine compenser pour leurs avantages globaux pour l'utilisateur.

Ceci est soutenu par cela, à l'exception des additifs et des modificateurs octane ou de cétane, le reste semble être partagée, à la fois la formulation et la quantité, l'essence et du diesel, sont premium ou non. Le problème estàen ce que, en tant que fouFORMULE Coca-Cola, dont l'un réalise la formulationoun fin de son carburant semble disposé à révéler quelles sont les différences entre eux. Et, sans réponse, difít semblent facilement souteniréTechniquement ces hausses de prix.

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