Dix trucs simples pour économiser du carburant

Dix trucs simples pour économiser du carburant

1. Lors du démarrage, ne marchez pas sur l'accélérateur.

Non pas nécessaire sur l'accélérateur lors du démarrage. Même si vous prenez un peu de temps sans bouger la voiture, car les moteurs à injection de trajet en voiture, la technologie permet de démarrer la voiture par activer simplement le contact. Dans certains véhicules, pour la sécurité et la performance de la technologie en question, ce qui ne procède selon le Case- est de marcher sur l'embrayage ou de frein (ce qui se passe dans la plupart des voitures équipées avec bouton de démarrage et arrêt) .

2. Utilisez uniquement le premier à démarrer.

3. changements de rapports à bas régime.

entre 2000 à 2500 tours par minute sur les voitures avec un moteur essence; et entre 1500 à 2000 tours par minute dans les diesel. Si votre voiture ne dispose pas d'un comptoir, vous pouvez prendre une vitesse de référence. Le troisième de 30 km / h et la quatrième des 40 km / h et la cinquième à partir de 50 km / h et le sixième si l'a- de 60 km / h.

4. vitesse uniforme.

Évitez les accélérations et les freinages brusques dans la mesure du possible. Utiliser le rapport le plus élevé à basse vitesse du moteur et la pédale d'accélérateur pas à pas autour de 3/4 de son itinéraire (non recommandé accélérateur circulaire « à la table », à savoir vers le bas).

5. Anticiper le trafic.

Observe tout ce qui se passe devant et évalue la situation d'agir de manière efficace. Adapter aux circonstances éviter les accélérations et les freinages inutiles. Lorsque vous devez ralentir ou d'arrêter complètement, le faire progressivement.

1. Lors du démarrage, ne marchez pas sur l'accélérateur.

Non pas nécessaire sur l'accélérateur lors du démarrage. Même si vous prenez un peu de temps sans bouger la voiture, car les moteurs à injection de trajet en voiture, la technologie permet de démarrer la voiture par activer simplement le contact. Dans certains véhicules, pour la sécurité et la performance de la technologie en question, ce qui ne procède selon le Case- est de marcher sur l'embrayage ou de frein (ce qui se passe dans la plupart des voitures équipées avec bouton de démarrage et arrêt) .

2. Utilisez uniquement le premier à démarrer.

3. changements de rapports à bas régime.

entre 2000 à 2500 tours par minute sur les voitures avec un moteur essence; et entre 1500 à 2000 tours par minute dans les diesel. Si votre voiture ne dispose pas d'un comptoir, vous pouvez prendre une vitesse de référence. Le troisième de 30 km / h et la quatrième des 40 km / h et la cinquième à partir de 50 km / h et le sixième si l'a- de 60 km / h.

4. vitesse uniforme.

Évitez les accélérations et les freinages brusques dans la mesure du possible. Utilise le rapport le plus élevé à basse vitesse du moteur avec la pédale d'accélérateur pas à pas autour de 3/4 de son itinéraire (non recommandé accélérateur circulaire « à la table », à savoir vers le bas).

5. Anticiper le trafic.

Observe tout ce qui se passe devant et évalue la situation d'agir de manière efficace. Adapter aux circonstances éviter les accélérations et les freinages inutiles. Lorsque vous devez ralentir ou d'arrêter complètement, le faire progressivement.

6. Les changements en cours d'exécution en montée.

Les retards que rétrogradages possibles quand vous traversez un tronçon de montée, ce qui augmente la pression sur l'accélérateur mais sans marcher sur la profondeur.

7. descentes, la plus longue course.

Changement de vitesses en marche avant une vitesse légèrement inférieure à celle recommandée ci-dessus et circule dans le plus élevé possible, en utilisant la roue libre.

8. Comment les virages.

lorsque vous approche une courbe, ne freinez pas brusquement. Ralentissez lever le pied de l'accélérateur et laisser le rouleau de voiture avec l'inertie de l'engin. Seulement en cas de besoin, freiner en douceur et avec anticipation, réducteur seulement si nécessaire. Au sein de la courbe garder un uniforme en fonction de la mise en page et de ne jamais frênes au milieu de celui-ci et avec les roues directrices (arrêt si la vitesse nécessaire et réduite, toujours avec plusieurs mètres d'avance, d'où l'importance de l'accélération de l'anticipation visuelle circulation).

9. arrêts prolongés ...

... il est recommandé arrêter le moteur. Consommation de carburant avec moteur tournant au ralenti il est 0,5-0,7 litres par heure. Lorsque vous estimez que vous arrêtez pendant plus d'une minute par exemple, à un passage à niveau ou si vous êtes en grande atasco- est préférable d'éteindre le moteur.

10. la pression et la charge des pneus.

circulaire avec pression des pneus Il a recommandé par le fabricant, contribuera non seulement à éviter les crevaisons et les éclatements, mais aussi contribuer à réduire la consommation de carburant. Une voiture avec une faible pression des pneus consomme plus d'un qui conduit à des niveaux optimaux. En outre, à la fois la circulaire l'excès de charge comme mauvais positionnement de celle-ci, aussi il affecte le coût du carburant (et aussi, répartition inégale du poids à l'intérieur de la voiture, ce qui contribue à la stabilité inférieure du véhicule). Si vous prenez votre voiture surchargée, vous devez également tenir compte de la la distance de freinage -au cas où vous devez arrêter brusquerie aussi allonge.

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