Stonic 1.6 Commentaires Kia et IDRC la consommation réelle du nouveau SUV

Kia 1.6 CRDi 110 ch Stonic: premières impressionsKia 1.6 CRDi 110 ch Stonic: premières impressionsKia 1.6 CRDi 110 ch Stonic: premières impressionsKia 1.6 CRDi 110 ch Stonic: premières impressions

Il est bien connu par les responsables du projet de nouvelles voitures section esthétique, en particulier dans pour véhicules utilitaires sport, Il est l'un des principales raisons pour l'achat et même il peut être la seule raison, dans certains cas. la Kia Stonic né le plate-forme Kia Rio avec une esthétique plus attrayante et apparence SUV, et je dis aspect parce que Voyage suspension comme dégagement ne peut pas être considéré comme un modèle pour faire circuler les zones vaguement non pavées.

En bref, vous voyez que ligne de taille Kia Stonic est pas trop élevé, à à mi-chemin entre le tourisme et SUV, le style de CX-3. Sa hauteur est inférieure à la moyenne dans sa catégorie, mais cela n'influence pas la la position de conduite est élevée, puisque dans cette section si on voit une plus grande hauteur que la Kia Rio.

Kia StonicTout cet aspect SUV semble succès étant donné que la plupart des clients qui optent pour ce segment recherche simplement quelques-uns différenciation esthétique, au-delà d'un véritable contrôle technique par champ. Le résultat de leurs caractéristiques et contrairement à ce qui se passe habituellement dans les VUS plus grandes, son dynamisme que par rapport à dérivés du tourisme en veut, et est que tout type de courbe Kia Stonic se comporte de manière significative, avec une suspension qui filtre mieux que beaucoup de ses rivaux et modifie l'efficacité et la facilité de soutien qui fait oublier que nous conduisons un véhicule utilitaire sport.

Le moteur, cette fois-ci un bloc 1582 cm3 version diesel de 110 ch puissance, offre le meilleur au milieu du compteur, mais manque une certaine linéarité et poussée au-dessous de 1.750 tours par minute. la l'évolution des échanges, avec succès, nous faire oublier ce fait, à moins de nous despistemos et lâchez trop le régime du moteur.

Kia Stonic IDRCla habitabilité le Stonic se reflète dans tout ce que dit ci-dessus, est que, malgré être un peu plus large que les voitures utilitaires, Il ne peut pas dire que le fait d'avoir un corps élevé et plus se traduira par un gain significatif. la capacité de bagages reste dans un Raisonnables 350 litres charge.

Kia 1,6 IDRC 110 HP Stonic: consommation réelle

En règle générale, une voiture qui tombe en dessous de 5 l / 100 km sur la consommation moyenne peuvent être considérés comme l'efficacité exceptionnelleà ... et c'est la Remarque qui correspond à 1,6 IDRC Kia Stonic avec des chiffres en route et ville 4,8 et 5,1 l / 100 km consommation réelle, respectivement.

Sans doute, l'aérodynamique du petit SUV Kia est bien résolu, mais ces documents, étant donné que monte un pneu sans nom écologique et pneus de 17 pouces, nous pensons sont dignes d'éloges.

En bref, vous voyez que ligne de taille Kia Stonic est pas trop élevé, à à mi-chemin entre le tourisme et SUV, le style de CX-3. Sa hauteur est inférieure à la moyenne dans sa catégorie, mais cela n'influence pas la la position de conduite est élevée, puisque dans cette section si on voit une plus grande hauteur que la Kia Rio.

Kia StonicTout cet aspect SUV semble succès étant donné que la plupart des clients qui optent pour ce segment recherche simplement quelques-uns différenciation esthétique, au-delà d'un véritable contrôle technique par champ. Le résultat de leurs caractéristiques et contrairement à ce qui se passe habituellement dans les VUS plus grandes, son dynamisme que par rapport à dérivés du tourisme en veut, et est que tout type de courbe Kia Stonic se comporte de manière significative, avec une suspension qui filtre mieux que beaucoup de ses rivaux et modifie l'efficacité et la facilité de soutien qui fait oublier que nous conduisons un véhicule utilitaire sport.

Le moteur, cette fois-ci un bloc 1582 cm3 version diesel de 110 ch puissance, offre le meilleur au milieu du compteur, mais manque une certaine linéarité et poussée au-dessous de 1.750 tours par minute. la l'évolution des échanges, avec succès, nous faire oublier ce fait, à moins de nous despistemos et lâchez trop le régime du moteur.

Kia Stonic IDRCla habitabilité le Stonic se reflète dans tout ce que dit ci-dessus, est que, malgré être un peu plus large que les voitures utilitaires, Il ne peut pas dire que le fait d'avoir un corps élevé et plus se traduira par un gain significatif. la capacité de bagages reste dans un Raisonnables 350 litres charge.

Kia 1,6 IDRC 110 HP Stonic: consommation réelle

En règle générale, une voiture qui tombe en dessous de 5 l / 100 km sur la consommation moyenne peuvent être considérés comme l'efficacité exceptionnelleà ... et c'est la Remarque qui correspond à 1,6 IDRC Kia Stonic avec des chiffres en route et ville 4,8 et 5,1 l / 100 km consommation réelle, respectivement.

Sans doute, l'aérodynamique du petit SUV Kia est bien résolu, mais ces documents, étant donné que monte un pneu sans nom écologique et pneus de 17 pouces, nous pensons sont dignes d'éloges.