Toyota Land Cruiser 180D: la consommation réelle … et premières impressions

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Nous continuons dans la Centre technique Autopista.es avec vrai poids lourds. S'il y a quelques jours notre héros a été le Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak, cette fois le tour vient pour un autre mythe route: Bienvenue nouveau Toyota Land Cruiser 177 ch 180D dans le corps 5 portes avec 7 sièges. Tout un géant.

Quand je dis que le Toyota Land Cruiser est un poids lourd ... est avec les données en main: 2340 kg est le poids du mouvement aujourd'hui avoir nouveau déplacement de 2.8L et 177 ch, Il est maintenant de remplacer le bloc précédent 3.0 de 190 ch. Presque rien….

Notre nouveau Toyota Land Cruiser 180D équipe aussi « 6 Super ECT » automatique a également publié pour l'occasion. A priori, il était un nouveau changement, mais son fonctionnement ne nous a pas semblé que des boîtes en deçà du marché moderne d'aujourd'hui: Il est lent et glisse beaucoup, malgré l'annonce plus rapidement et en douceur. Il a la voie séquentielle, mais seulement « immédiat » lorsque vous voulez réduire: lorsque le matériel d'escalade, comme autrefois, le conducteur sélectionne et décider quand et rend efficace. vraiment bloque la vitesse la plus élevée, cela.

Toyota Land Cruiser 180D: consommation

Passons maintenant au premier essai Toyota Land Cruiser 180D, de la consommation réelle, la marque officiellement déclaré une dépense de 7,4 l / 100 km tant pour la transmission automatique et le manuel. Le moins étrange, car avec manuel moins enlever le glissement du convertisseur. Et de toute évidence que la consommation est très faible par rapport à la nôtre, puisque seule la La consommation de route nous après 199 kilomètres Bien sûr, nous avons ravitaillé 18.380 litres de carburant. Dans vraiment passer, et exactement, 9,24 l / 100 km. Il est un grand polyvalent et il montre.

Toyota Land CruiserDe plus, et malgré la réception réglages de suspension, le nouveau Toyota Land Cruiser est encore essentiellement la même que celle présentée dans l'année 2010, un tout terrain pur, de ceux d'avant et ceux qui par écrit aujourd'hui, nous prenons très beaucoup SUV après l'avalanche que nous vivons aujourd'hui. Ce géant a vraiment réduire et blocage du différentiel central, quelque chose que très peu de gens peuvent se vanter aujourd'hui déjà. Mitsubishi Montero cas et Jeep Wrangler, maintenant pratiquement ses plus grands concurrents.

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