Ligier SJ 50: étape de quads

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Jarama a accueilli la présentation du nouvelle gamme de quadricycles planète lecteur, y compris sa dernière grande nouveauté, SJ 50 ligier. Là, nous avons vu de première main la l'étape en tant que, dans pratiquement tous les sens, le nouveau quadricycle français. En outre, On pourrait le comparer aux modèles de la génération précédente. Une opération réussie par la marque afin que nous puissions voir la grande différence SJ 50 par rapport aux versions précédentes.

La nouvelle Ligier SJ 50 victoires conception, maintenant plus moderne et avec plus de personnalité, et nous pouvons même recorrdar -Epargne la distances- la Mini ou Citroen DS3. A l'intérieur, même facture: plus des matériaux de qualité visuelle et une image chic. la Les sièges sont confortables, bicolor tissu d'ameublement, un sujet qui est distribuée de la même manière par le reste du support.

la tableau de bord est simple, sans fioritures et avec l'équipement approprié, avec les commandes typiques équipement multimédia et de la climatisation (en option 999 euros) plus une instrument numérique derrière le volant. Ci-dessous, on trouve le levier de vitesses, qui a trois positions: neutre, marche arrière et la marche normale. Le changement est pour ces quadricycles CVT automatique à variation continue.

Ligier, l'une des trois marques qui incluent la société d'origine française Planète -together avec Dué et Microcar-, tenez compte SJ 50 comme point de départ de sa troisième génération de quadricycles. Rappelons que ceux-ci, le type de quadricycle approuvé par la loi en Espagne depuis 1999 peut être réalisée à partir de 15 ans tout simplement permis de cyclomoteur, la licence AM. Une alternative très intéressante aux scooters, en particulier pour le jeune public.

En cours

Nous obtenons derrière le volant du circuit SJ 50 Ligier dans un cône de fortune où l'on peut faire un petit slalom, différents types de virages et le freinage lourd. Nous avons commencé et nous continuons à trouver un légère traction pour accélérer de l'arrêt, quadricycles typique, bien que par rapport aux générations précédentes Il a été amélioré à cet égard. Celui-ci joue un rôle important nouveau système Easy Parc, conçu pour réduire ces « soubresauts » et faciliter les manœuvres de stationnement.

SJ 50 ligierla sensations dynamiques sont bonnes, sa petite taille (3.148 mètres de long) et son faible poids (350 kg) aide, il se déplace avec la facilité d'un véhicule urbain typique, sans complication et avec angle de rotation très généreux (8,80 mètres, la plus petite face de la concurrence). Nous sommes arrivés au freinage et la surprise de leur capacité à arrêter, même si la sensation de frein est pas tout à fait agréable.

La nouvelle Ligier a donné SJ 50 saut exceptionnel en termes de ses précédents, grâce à sa nouveau aluminium monobloc de châssis avec des renforts structurels. Il note que le mime est devenu plus mise au point. De plus, nous reconnaissons les responsables de l'Espagne Ligier, il a travaillé dans réduire les vibrations et le bruit, quadricycles typique, en dépit d'être tout à fait évident, oui, il a été amélioré.

Ces vibrations sont causées quadricycle, nous parlons d'un véhicule alimenté par deux moteurs. Dans le cas de SJ Ligier 50, nous avons testé son dernières nouvelles A propos de la nouveau moteur diesel révolution DCI, standard sur une des versions chambres Club, avec injection directe à commande électronique480 cc, 5 hp puissance et 2.6 mkg de couple, ce dernier chef de section dans le segment. La version Progress ACT de la moto quad, avec pompe à moteur à injection indirecte, bien qu'il ait la même puissance, le couple est de 1,7 mkg déclarés.

Ce nouveau moteur dispose d'une révolution DCI Diesel la consommation de contenu, ce qui est l'une de ses valeurs ajoutées contre les voitures plus anciennes: 2,5 litres 100 kilomètres, avec un niveau d'émissions de CO2 65 g / km.

mais, Est-ce que va augmenter dans la section de sécurité? Sans oublier que quadricycles, ne sont pas considérés comme tels véhicules, Ils ne sont pas tenus de passer des tests d'impact EuroNCAP. Les tests effectués par des sociétés indépendantes ont laissé en question la force de quadricycles. Pour améliorer cet aspect, le SJ 50 Ligier a en sa faveur barres de protection latérale dans les portes, laquelle elles ont été renforcées, en plus de la cadre monocoque nous l'avons mentionné plus tôt.

Autres caractéristiques:

- nouveau Facile Park System, ce qui facilite les manœuvres de stationnement.

- Trois versions: Club, Elegance et RC.

- Sécurité et équipement: protection contre les chocs latéraux dans les portes, quatre disques de frein Coussin d'air de châssis monobloc (en option pour 199 euros), vitres électriques, les pneus de 15 pouces à bandage pneumatique 155/60, ordinateur de bord, un volant réglable en hauteur, etc.

- prix: L'un des inconvénients majeurs de quadricycles, son prix élevé (vous pouvez acheter un scooter pour seulement 1 500 euros ou, comme ci-dessus, une puce de base pour 10,044 euros). SJ Ligier gamme de 50 à 11.490 euros commence, ce qui correspond à JS 50 Club, et monte à 12990 euros SJ 50 RC.

Concours: À l'heure actuelle, Planète couvre le plus grand nombre de ventes en Europe, avec un total de 8.778 unités à venir en 2012, 42,7 pour cent du marché des VTT. Dans la seconde position sont un groupe Aixam + Méga, un total de 7900 unités, 38,4 pour cent. La baisse globale des ventes pour quadricycles-a 8,8 pour cent du total, 0,4 pour cent dans le groupe d'entraînement Planet- par rapport à 2011 est, selon les Français, à une baisse des ventes sur les marchés tels que l'Espagne et en Italie. Le principal marché reste -et où plus on utilise cuadriciclo- France.