pistes cyclables législation existe déjà

pistes cyclables législation existe déjà

Le ministre des Travaux publics, de l'Urbanisme et des Transports de la Communauté de Madrid, Luis Eduardo Cortés, a présenté un manuel sur la planification et la construction de pistes cyclables. Il suffit de caractère de recommandation, mais il est un document inédit dans la région.

Ainsi, Madrid est en avance sur l'exécutif national, qui étudie encore la nouvelle loi sur la circulation qui, comme cela a été avancé, une réglementation spécifique pour la pratique de ce sport seront établis.

Mesurer les distances
Selon ce document, la piste cyclable doit être deux mètres de large, lorsqu'ils sont construits sur les routes à deux voies et au moins 1,5 mètre dans le sens unique. les distances entre le cavalier et les obstacles qui se trouvent dans votre région sont également réglementés. Ainsi, ils doivent être au moins 0,5 mètre de l'athlète si elles sont discontinues, par exemple, des arbres et des réverbères, ou 0,75 si elles sont continues.

Lorsque la piste cyclable longe une bande de stationnement en ligne, vous devez réserver une distance minimale de 0,8 mètres pour permettre l'ouverture des portes des véhicules en toute sécurité pour les cyclistes.

Pas non plus à bâtir suggèrent plus de 5 pour cent des upslope et étend plus de 4 km avec plus de 2 rampes pour cent; ou plus de 2 km avec plus de 4 rampes pour cent, même pour se maintenir de courtes distances en attente de 7 pour cent.

Différents pilotes, différents itinéraires
Deux lignes de base guident ce document: "un chemin d'accès est différenciée et le chemin protégé et une bicyclette est un véhicule fragile et instable". Ainsi, l'équipe Ruiz-Gallardon a différencié les différentes voies et différentes utilisations du vélo afin que les deux sont combinés à la perfection.

Parmi les moyens les pistes cyclables (indépendamment de la circulation des piétons et de la route), les accotements de voie ou à vélo sont distingués (partie de la chaussée réservée à l'espace de la circulation à vélo), les trottoirs cyclables ou des pistes cyclables (une ségrégation de la chaussée) et des moyens mixte ou partagé avec le trafic.

Ce document ne fait pas la distinction entre les grimpeurs, springter ou grégaire, mais offre sa vision unique. Comme indiqué, il cycliste "quotidien urbain" (Déplacement de travail sur les routes entre 3 et 8 km) "loisirs péri-urbaine" (Vous cherchez un exercice modéré dans les visites entre 5 et 12 km), "loisir chômé" (Pratique ce sport ainsi que entre 20 et 40 km), "moyen ou long terme cicloturista" (Moving entre 40 et 90 km), "Les sports de montagne" (Effectuer un exercice intense dans les zones naturelles avec des itinéraires entre 30 et 50 km) et "route sportive" (Ils optent pour un exercice intense en plein air sur les chemins entre 50 et 120 km).

Si vous voulez en savoir plus sur la coexistence difficile entre les conducteurs et les cyclistes, ne manquez pas Untitled document reportage.