entente possible des marques allemandes, est le plus grand scandale dans l’industrie?

entente possible des marques allemandes, est le plus grand scandale dans l'industrie?

Profitant de la première informations publiées par le magazine Der Spiegel et les agences de presse Reuters et Europa Press, en Autopista.es nous avançons nouvelles hier que nous avons un impact semblions alors: la Commission européenne enquête déjà sur l'existence présumée d'un cartel de fabricants de véhicules automobiles allemands en collaboration avec les autorités de la concurrence germanique. Cependant, comme les heures passent et nous apprenons à connaître de nouveaux détails, l'ampleur de l'affaire semble avoir des connotations de devenir un scandale sans précédent dans l'industrie.

Comme nous hier, Der Spiegel selon un rapport Audi, Volkswagen, BMW et Porsche pourrait ont conclu un accord pour fixer, non seulement prix des systèmes de traitement des émissions des voitures diesel, mais aussi pour discuter du choix des fournisseurs pour la fabrication de leurs véhicules, prix des pièces, les coûts des systèmes de traitement des gaz avec AdBlue et même la taille des dépôts Ce liquide finalement inférieur à celui initialement brassé. Même la discussion des clauses restrictives liées à d'autres aspects de la dénonciation développement de voitures telles que les freins, boîtes de vitesses ou moteurs à essence.

¿Depuis les années 90 Pactes?

Aussi, Nous savons de nouvelles données aujourd'hui l'édition de magazines et de médias du monde entier. Et pour ce qui catégorise comme "un des plus grands scandales de l'histoire économique de l'Allemagne« Dit Der Spiegel aujourd'hui Daimler être également impliqué dans cette possible CARTEl fabricants allemands. Oui, ce percevrait certains médias impliqué depuis 2011 (Peut-être que la raison pour laquelle son nom ne venait pas au départ) tandis que la « association » d'autres fabricants (Rappelez-vous, Audi, BMW, Porsche et Volkswagen) est monter jusqu'à 90.

Comment ils l'auraient fait?

Comme toujours, les allégations rapportées par Der Spiegel, les fabricants allemands cartel hypothétique Il aurait agi par 60 comités Les secrets commerciaux. autour d'eux 200 employés des entreprises concernées auraient discuté pendant des années tous les prétendus accords et les prix convenus est actuellement à l'étude.

VW Conseil de Surveillance se réunit

Telle est la crise provoquée lundi avec toutes ces informations, et certains médias comme l'allemand Auto Motor und Sport, même annoncé comme la base à partir de laquelle plus tard est venu le scandale des Dieselgate, propre Volkswagen vient d'annoncer ce matin d'une réunion extraordinaire du Conseil de Surveillance, qui aura lieu mercredi prochain. Après l'ouverture de l'enquête des régulateurs antitrust de la Commission européenne, Volkswagen estime qu'il est urgent de discuter des allégations de cartel pour répondre. Pour l'instant, peu d'autres détails ont été libérés de cet appel d'urgence.

Toute marque de répondre?

la première marque à répondre, très vite, il a été BMW, qui a publié hier une déclaration aux accusations qu'ils sont versés. Mark allemand rejette explicitement les allégations et que la technologie exclusive de BMW garantit de faibles émissions en temps réel la conduite de leurs véhicules, les plaintes faisant référence au sujet du traitement des gaz d'échappement et les voitures diesel. Dans cette déclaration, oui, BMW reconnaît que les réunions, Selon eux, seuls Il est l'installation de réservoirs AdBlue était. Espérons que dans les prochaines heures, nous recevons de nouvelles versions. Audi et Mercedes lui-même qui a surpris la semaine dernière avec des chemins et appels inattendus pour examiner plusieurs de leurs voitures diesel.

Quelles sont les amendes prévues? Y at-il une histoire?

A confirmé ces allégations troublantes, les marques impliquées dans l'entente présumée des fabricants allemands devraient répondre à la justice. L'Union européenne prévoit des sanctions pour de telles pratiques jusqu'à 10 pour cent du chiffre d'affaires total des entreprises au niveau mondial. Et rappelez-vous, nous avons parlé de certains des plus grands groupes mondiaux de l'automobile. Dans le cas de sanctions VW pourrait atteindre 21.000 millions d'euros. en Mercedes, 15.300 millions d'euros. Auto Motor und Sport croit qu'il serait l'un des plus grands scandales de la concurrence depuis la guerre.

Comme nous nous rappelons le plus proche amende record antécédent qui a été imposée à l'industrie du camion il y a un an à Daimler, DAF, Renault, Volvo et Iveco. Dans ce cas, la charge prix convenant des ventes à 1,1 million de véhicules destinés pénalités d'un montant de près de 3 000 millions d'euros. Les mauvaises nouvelles sans aucun doute important pour tous les niveaux socio-économiques que l'industrie automobile.

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