¿Mort à la mini-fourgonnette? Kia, la dernière d’une longue liste

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Si nous n'avions pas encore remarqué, nous avons un autre exemple: la mini-fourgonnette, en ce moment, est presque mort. À l'exception de quelques cas isolés, tels que Citroën C4 Picasso avec les mini-fourgonnettes sont poids non seulement de perdre varie de leurs fabricants, mais la plupart du temps, ils sont en train de disparaître... et être remplacé un segment qui monopolise maintenant tout: le SUV. Le dernier cas que nous venons a rencontré aujourd'hui. Selon Michael Cole, chef de Kia en Europe, le petit monovolume Venez il est déjà « difficile à justifier » et finissent par disparaître avec l'offre À l'arrivée, au lieu de SUV Kia Stonic. Et le prochain sera le Carens.

Mais pourquoi? La réponse est évidente: la mini-fourgonnette vendu arrêté. Et, à l'inverse, le SUV ne cesse de croître, et dans tous les segments et les formats. Si l'Espagne est déjà la troisième catégorie de marché (après les véhicules utilitaires et compact, et tous les jours plus proche d'eux), en Chine, le SUV accumuler jusqu'à 40 pour cent des ventes. Sans parler des États-Unis. Et si Kia est encore plus transparente: Venez alors qu'en Europe seulement reçu 26.000 unités l'an dernier, la nouvelle Kia Stonic et devrait 1,1 million. « Les ventes parlent d'eux-mêmes », confirme Cole.

Le cas Opel: Crossland X bonjour, au revoir Meriva

Dans des cas comme Kia, mini-fourgonnette disparaît et émerge un nouveau SUV en essayant de prendre sa place. Quelque chose, par exemple, Il est également arrivé dans Opel. La marque allemande vient de lancer le nouveau SUV, appelé Crossland X, qui est également fabriqué à l'usine de Figueruelas à Saragosse. Aussi, arrivée a conduit à la fabrication d'un mini-fourgonnette, le Meriva.

Opel Crossland XLa dernière Opel Meriva, rappelons-le, il a été présenté dans le style avec son ouverture de porte ingénieuse dans le sens opposé. Mais aucun de ceux qu'il a conquis le marché. et quelque chose de similaire arrivera bientôt avec le Zafira, que l'arrivée d'un nouveau Grandland X et d'autres plus SUV finira par tuer. D.E.P.

Le cas Peugeot: Minivan SUV

d'autres cas où, directement, la Minivan est de ne pas disparaître… c'est que mute directement SUV. Le meilleur exemple, Peugeot. Sa précédente 3008 sans être exactement une mini-fourgonnette, mais un concept plus familier, conduit à une nouvelle 3008 aujourd'hui est postulée comme l'un des star marché Compact SUV et vous obtenez juste le prix de la voiture européenne de l'année 2017.

Et encore plus clair a été l'évolution de 5008. Classique grande mini-fourgonnette, un VUS grand classique jusqu'à 7 places et les meilleures caractéristiques de la famille: glisser rangée arrière, sièges indépendants dans les sièges de la 2e rangée sont retirés de la troisième ligne ... il pas même offre sa gamme de toutes roues option de lecteur. Il ne fait aucun doute: il est un corps de fourgonnette camouflé SUV.

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Une autre hypothèse vient de Renault avec leurs dernières versions: Scénic, Grand Scénic et Espace. Leurs silhouettes ont formes classiques abandonnées de MPV et, bien que pas directement SUV, ils offrent une image crossover aujourd'hui (Mélange de concepts) qu'ils leur ressemblent même tout le chemin, les paris sur une altitude plus élevée, de gros pneus et jantes ... et moins la polyvalence et la modularité espace. L'esthétique est ce qui compte aujourd'hui.

Mais Renault a également été dans un cas qui pourrait ressembler à celle d'Opel. L'arrivée du petit SUV Captur aussi il voulait dire la mort d'un autre mini-fourgonnette, Modus. En fin de compte, tous les chemins mènent à ... SUV

Renault CapturPlus de cas: la disparition complète

Le dernier exemple que nous pouvons voir la mort de la mini-fourgonnette ... est leur enterrement. Quelque chose qui ont aussi beaucoup d'exemples où même pas remplacé. Un exemple est voyageur, mais aussi il s'agit d'opérations en Europe Lancia propre. Nous pourrions aller avec une mini-fourgonnette très intéressant, comme Mazda5, que peut-être il a été enterré par le Mazda CX-5 (encore une fois, SUV), mais même allé vivre pendant un certain temps. Il n'a pas été remplacé.

Un autre cas de disparition espagnole: Seat Altea. La mini-fourgonnette moyenne, ce qui était une grande voiture et très pratique, ne sont plus vendus par la chute du segment le plus familier. Et maintenant, la marque continue de lancer de nouveaux SUV créant sa propre gamme: la médiane Ateca, est maintenant sous un Arona et bientôt sur les deux l'un avec 7 sièges.

Un autre modèle qui a disparu a été Nissan note, l'abandon d'un marché qui n'a plus ce format et a la Nissan Juke dans sa réponse SUV clé. Et il y aurait beaucoup plus dans une liste presque sans fin: Mercedes Classe R, Fiat Ulysse, Citroen C8, Grandis Mitsubishi, Nissan Cube...

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