Easytronic, boîte de vitesses manuelle et automatique

Easytronic, boîte de vitesses manuelle et automatique

En mode manuel, la boîte d'embrayage et débrayé par le conducteur (pas de pédale d'embrayage), dans son mode automatique, le système effectue également accélérer les changements. Dans cette dernière forme que vous atteint produire un carburant d'économie de 0,1 litre par rapport au même modèle avec une boîte de vitesses classique.

Le système Easytronic a été développé avec LuK et Bosch; une collaboration qui a conduit à la première transmission de ce type dans lequel l'embrayage est engagé et le changement de vitesse sont réalisées par trois moteurs électriques. Le résultat est un changement de vitesse à une vitesse fulgurante interrompt le flux d'énergie que pour un court laps de temps et a besoin de seulement 300 millisecondes en moyenne pour terminer avec l'option de sauter des vitesses selon les besoins.

Le système innovant apporte également son bit pour promouvoir la sécurité, réduire les Easytronic à plusieurs vitesses, le cas échéant, lorsque l'accélérateur est complètement enfoncé. En outre, l'embrayage automatique fournit un support pour ABS: la boîte vient à engager et désengager la transmission des roues avant d'entraînement se produit. Avec cette action, la poignée de pneus disponible peut être utilisé exclusivement pour la décélération optimale et à maintenir la stabilité directionnelle.

Le prix de ce nouveau système sera légèrement inférieur à celui d'un changement classique automatique à quatre vitesses.