Donc, les lunettes pour conduire la nuit et en basse lumière

94 pour cent de les automobilistes Ils portent des lunettes pour l'inconfort d'expérience de conduite avec de la pluie, 88 au coucher du soleil et 76 pour cent la nuit, comme l'a révélé une étude du fabricant allemand de lentilles Zeiss. Lorsque la luminosité est réduite, de nombreux conducteurs se sentent menacés ne pas être en mesure de bien juger les distances et perdre la profondeur de champ. faire conduite détendue dans ces conditions est le but des nouvelles lunettes avec des verres Zeiss, appelé Safe Drive, appliquer non seulement à la conduite, mais aussi pour d'autres tâches quotidiennes.

La particularité de ces lentilles? Fondamentalement, un nouveau traitement anti-reflet conçu pour optimiser la protection contre l'éblouissement technologie de conception et de la lentille qui améliore la clarté et le contraste dans les moments de faible luminosité. Dans notre essai routier, Nous apprécions une légère amélioration de la visibilité lorsque le ciel est couvert ou la pluie, plus de lumière peut être vu. La nuit, les lumières halos sont réduites, fait particulièrement favorable pour la chirurgie de la myopie.

Tout au long de la mise au point de ces objectifs, d'une part, nous avons travaillé sur comprendre le comportement visuel des conducteurs, car il est important d'adapter la lentille aux tâches visées (en particulier les conducteurs avec des lunettes avec des verres progressifs). Pour faire des tests réels menés avec l'Institut de l'automobile FKFS de Stuttgart, capturant les mouvements oculaires dans des conditions réelles. Ils ont conclu que est passé sur la route 97 pour cent détourner le regard du temps.

D'autre part, ils voulaient comprendre l'impact de l'éblouissement sur les conducteurs, pour ce qui a fonctionné avec Hella. Les deux l'appel incapacitant, qui nous oblige à fermer les yeux et un instant nous ne pouvons pas voir, comme le mal à l'aise, d'une durée plus longue sans produire ce handicap. Nous savons que l'appel bleu clair ou de la lumière à haute énergie est coupable Dazzling, mais il ne peut pas réduire complètement la lumière de pointe parce que la nuit nous ne verrions plus nombreux objets. Ce qui vaut pour la conduite de jour, tels que des lentilles jaunes, ne vaut pas la conduite de nuit. Ainsi, un nouveau filtre était nécessaire. Les verres anti-reflets réduisent ennuyeux annoncent la nuit ou dans l'éclat de pluie de plus de 64 pour cent.

Troisièmement, nous avons travaillé sur optimiser le contraste en cas de luminosité faible et moyenne, quand calculer correctement les distances, il devient difficile. Avec le nouveau traitement est d'obtenir un l'amélioration de la clarté générale et dans le cas de la transition en douceur progressive de zones de vision centrale de la lentille vers le périphérique.