30e anniversaire de la Peugeot 205, un très jeune classique

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Il est né en 1983 et il a pris son ensemble le succès des ventes pour Peugeot. Au cours de ses 15 années de vie commerciale, de 1983 en haut 1998, Ils sont arrivés à faire presque 5,213,432 unités. la Peugeot 205 glorieuse marque le début de véhicules utilitaires segment B de la firme française, qui est le précurseur à celui-ci 206, 207 et le courant 208.

le projet Peugeot 205 il a commencé à mettre en 1978, lorsque l'entreprise a acheté le lion marque également gala Simca, avec une longue histoire dans la fabrication de petites voitures. Le premier utilisé les Français 205 DU moteur Douvrin l'ancien Peugeot 104, bien que par la suite les moteurs XU et TU fabriqués par PSA est implanté.

Peugeot 205 30e anniversaireDans notre pays, et avant la mise en œuvre des moteurs TU et en raison de la réglementation tarifaire, les premières unités de 205 qu'ils avaient circulé dans les moteurs Espagne Simca / Talbot, fabriqué dans l'usine de populaire de Madrid Villaverde. En raison de la grande taille de ces moteurs, ces premiers 205 205 espagnol diffère du français par une bosse dans le capot, serait installé en toute sécurité un remède technique et pratique dans le compartiment du moteur correspondant.

la Peugeot 205 ils ont été fabriqués en France avait entre 954 cm3 de cylindrée et 1.905 cm3 (en Espagne, Talbot avait un déplacement carburation de 1124 cm3 et 1594 cm3 entre). Au début, ils avaient le système de carburation conduit par la suite à l'injection, les deux versions essence et diesel.

la Modèles diesel XUD7 moteur utilisé PSA Citroen BX enlevé. Ce moteur avait une cylindrée de XUD7 1.769 cm3. de nombreuses versions, trois portes, cinq portes à hayon ou convertibles (205 CTI avec un toit en toile) avec boîte de vitesses manuelle et la transmission automatique ont été vendus.

la 205 Peugeot a été le deuxième plus fabriqué après Peugeot 206 avec la production en plusieurs endroits (Mulhouse, Sochaux, Poissy et Madrid). En 1991, Peugeot a tenu une tentative de remplacer le 205 par une plus petite, voiture économique: la 106. Cependant, le public demandait largement son remplacement permanent 205. ne sont pas arrivés jusqu'en 1998, avec la présentation du déjà mentionné 206 a été remplacé par le Peugeot 206. Lorsque la production a pris fin le 31 Décembre 1998, 5,213,432 unités ont été fabriquées.

presse spécialisée 80 et 90 le siècle dernier a fait des commentaires positifs au sujet de bons et 205. En fait, 1985, la 205 Il a reçu le prix Voiture de l'année en Espagne, raclée Seat Ibiza et Renault 11.

gènes de sport et un as en compétition

La popularité de 205 sans doute grandi avec l'apparition de leur versions sportives GTI. Le premier a été présenté en 1984 avec le moteur à essence 1.6 de 105 ch, injection électronique Jetronic L. Bosch, la pompe à carburant électrique et d'un poids d'environ 850 kg. Un an plus tard un kit qui a relevé son pouvoir offert 125 ch, tandis que dans 1986 Il est apparu la dernière version officielle moteur 1,6 élastique 115 ch.

Peugeot 205 30e anniversaireEst en 1986 quand il semble que la 205 GTI bimoteur 1,9 130 hp et pesant 880 kg. Normes strictes en matière de lutte contre la pollution du temps contraint les constructeurs automobiles de sport Peugeot l'incorporation d'un catalyseur dans cette version 1.9, qui est une petite diminution de la puissance de sortie finale à 122 ch. Cette même année (1986) il fait ses débuts la GTI variante décapotable correspondante, la nouvelle CTI GTI 205, Dans ce cas, le moteur 1,6 115 hp et le grand styliste pininfarina en tant que créateur.

la légende 205 sport Il a grandi avec l'apparition impressionnante 205 T 16, avec 4 roues motrices cm3 moteur 1.775, KKK turbo et 200 ch (jusqu'à 480 ch dans les variantes de concurrence les plus extrêmes). Cette version satisfait aux conditions d'approbation alors Groupe B Championnat du Monde des Rallyes, dans lequel il a remporté les titres pilotes Timo Salonen (1985) et Juha Kankkunen (1986). Après son passage réussi par la discipline des rallyes, il était temps de faire le saut à la course la plus dure et la plus extrême dans le monde du moteur, Dakar. Dans les éditions de 1987 et 1988, une 205 T 16 adapté à ce gagnant du concours exigeant que le lac Rose est venu de la capitale sénégalaise (Dakar). Les pilotes, deux des plus célèbres pilotes: Ari Vatanen et Juha Kankkunen.

En outre, dans 1987 département Peugeot Talbot Sport Il a préparé un autre Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 de participer à la raide montée éprouvante Climb Pikes Peak (USA), avec un moteur turbo modifié avec 1,8 et la pression exorbitant élevé à la puissance 700 ch.