cartel allemand marques: dossiers au siège de BMW, Audi, Daimler et VW

cartel allemand marques: dossiers au siège de BMW, Audi, Daimler et VW

Le processus connu sous le nom "cartel des marques allemandes« (le lien ci-dessus, vous trouverez toutes les clés) Continue et retourne cette semaine à la topique. Et il le fait précisément dans un industrie automobile qui vit également tout en bercé par un autre scandale né au Japon et les nombreux marques automobiles ont acheté en acier Kobe falsifications et matériaux sans certification officielle. Il apparaît donc que la tranquillité n'atteint pas le siège de grands constructeurs automobiles du monde.

Connu et possible marques de cartel allemand Il a sauté à Headlines Juillet, lorsque le magazine allemand Der Spiegel et les agences Reuters et Europa Press Ils devaient révéler les premières informations sur la ouvert une enquête de la Commission européenne l'existence présumée d'un cartel de fabricants de véhicules à moteur, toujours soi-disant, Il aurait été d'accord pour des décennies de nombreux accords et pratiques anticoncurrentiellesComme le prix des systèmes de traitement des émissions des voitures diesel, le choix des fournisseurs, le prix des pièces, la taille des réservoirs AdBlue, et même de nombreuses relations avec les aspects de développement des voitures, comme les freins, boîtes de vitesses ou des moteurs à essence.marques de cartel

Inscription au siège de BMW, Daimler et Audi

parmi les marques impliquées dans ce scandale économique qui a secoué l'industrie allemande toujours honorable, ils ont inclus Audi, BMW, Volkswagen, Porsche et Daimler. Eh bien, aujourd'hui, nous avons connu par l'agence Europa Press et Ils ont commencé des inspections au siège, la première entrée le lundi 16 Octobre et par surprise installations BMW à Munich, selon des sources confirmées de la marque elle-même et l'exécutif européen.

Cet enregistrement serait évidemment liée à des violations présumées des règles européennes interdisant les pratiques commerciales restrictives. cette l'inspection a été menée par les autorités allemandes de la concurrence, qui ils participent également aux plaintes et tout au long du processus de recherche avec des notes afin de clarifier le plus rapidement possible. L'Union européenne, cependant, a précisé que cette étape préliminaire "Cela ne signifie pas que les entreprises étudiées sont coupables de pratiques anticoncurrentielles« Mais une partie d'une enquête pour laquelle est fixée une date limite. Selon eux, la complexité du scandale, ainsi que la coopération des marques propres ou l'application de leur droit à la défense, qui marquera le processus.

Compte tenu de l'ampleur de ces informations, BMW voulait rapidement sortir des accusations initiales soulignant la différence entre les violations du droit de la concurrence potentielle et d'autres accusations de manipulation illégale traitement des gaz d'échappement, qui sont impliqués d'autres marques telles que Volkswagen. « BMW n'a pas été accusé de ce dernier. Nos voitures ont pas été trafiqué et répondre à toutes les exigences juridique « ont ciblé des sources de l'entreprise.

Pour sa part, dans les dernières heures Nouvelles Automobile rapporte enregistre également la Daimler siège, à Stuttgart, ainsi que la installation Volkswagen à son siège à Wolfsburg, et sa filiale de luxe Audi à son siège à Ingolstadt.

Daimler demande l'immunité

Mais quels sont répondre tous les fabricants concernés comment? Pour le moment, le groupe Volkswagen, à travers ses filiales VW, Audi et Porsche, est maintenu en attente avant que le cours de l'enquête sans règle, mais qui ne semble pas avoir Daimler est à l'attaque. Le groupe de Mercedes-Benz a annoncé vendredi dépôt « une demande d'immunité contre les amendes de la Commission européenne pour les accords de concurrence présumées ».

DaimlerIl parait, la marque pourrait bénéficier de cette application dans le cas avant une enquête sur une entente, Il a été la première à informer la Commission accords, non détectés fourni suffisamment d'informations le processus ». À l'heure actuelle, de Bruxelles, il n'a pas cherché à identifier la principale source d'information pour ne pas compromettre leur enquête, disant seulement que « Daimler coopère avec la Commission. »

Maintenant, nous savons que toutes ces informations quand déjà assuré au moment où la participation de Daimler dans les marques entente présumée aurait pas eu lieu, selon Der Spiegel, jusqu'en 2011, alors que le partenariat entre présumé Audi, BMW, Porsche et Volkswagen remonterait aux années 90.

Tension maximale entre les marques

En même temps, ces concours maintenant ciblés par Europa Press pourraient également expliquer certaines des nouvelles que nous avons rapporté Juillet dernier. Dans l'un, par exemple, nous nous sommes réunis que l'enquête sur le cartel présumé avait conduit à BMW a annoncé la suspension des pourparlers avec Daimler lui-même après filtration de l'enquête. Apparemment, et pour des raisons qui ne sont pas reconnus alors et que nous pouvons maintenant comprendre, les pourparlers de break BMW à collaborer avec Mercedes dans la construction de pôles pour la recharge des voitures électriques.Daimler et BMW

Un peu plus peut ajouter un moment hypothétique charge de cartel que soi-disant Il aurait agi jusqu'à 60 comités de l'industrie secrets entre les marques, où certains 200 employés ont participé et convenu pendant des années. Confirmé les accusations plus graves, les marques en cause pourraient faire face à des peines allant jusqu'à 10 pour cent de son chiffre d'affaires total, des chiffres très élevés dans certains cas, peuvent atteindre plus de 20 000 millions d'euros. Comme la figure d'arrière-plan la amende record imposée dans le secteur des camions Daimler, DAF, Renault, Volvo et Iveco: Près de 3 000 millions d'euros pour avoir accepté le prix de vente de 1,1 million de véhicules.

Connu et possible marques de cartel allemand Il a sauté à Headlines Juillet, lorsque le magazine allemand Der Spiegel et les agences Reuters et Europa Press Ils devaient révéler les premières informations sur la ouvert une enquête de la Commission européenne l'existence présumée d'un cartel de fabricants de véhicules à moteur, toujours soi-disant, Il aurait été d'accord pour des décennies de nombreux accords et pratiques anticoncurrentiellesComme le prix des systèmes de traitement des émissions des voitures diesel, le choix des fournisseurs, le prix des pièces, la taille des réservoirs AdBlue, et même de nombreuses relations avec les aspects de développement des voitures, comme les freins, boîtes de vitesses ou des moteurs à essence.marques de cartel

Inscription au siège de BMW, Daimler et Audi

parmi les marques impliquées dans ce scandale économique qui a secoué l'industrie allemande toujours honorable, ils ont inclus Audi, BMW, Volkswagen, Porsche et Daimler. Eh bien, aujourd'hui, nous avons connu par l'agence Europa Press et Ils ont commencé des inspections au siège, la première entrée le lundi 16 Octobre et par surprise installations BMW à Munich, selon des sources confirmées de la marque elle-même et l'exécutif européen.

Cet enregistrement serait évidemment liée à des violations présumées des règles européennes interdisant les pratiques commerciales restrictives. cette l'inspection a été menée par les autorités allemandes de la concurrence, qui ils participent également aux plaintes et tout au long du processus de recherche avec des notes afin de clarifier le plus rapidement possible. L'Union européenne, cependant, a précisé que cette étape préliminaire "Cela ne signifie pas que les entreprises étudiées sont coupables de pratiques anticoncurrentielles« Mais une partie d'une enquête pour laquelle est fixée une date limite. Selon eux, la complexité du scandale, ainsi que la coopération des marques propres ou l'application de leur droit à la défense, qui marquera le processus.

Compte tenu de l'ampleur de ces informations, BMW voulait rapidement sortir des accusations initiales soulignant la différence entre les violations du droit de la concurrence potentielle et d'autres accusations de manipulation illégale traitement des gaz d'échappement, qui sont impliqués d'autres marques telles que Volkswagen. « BMW n'a pas été accusé de ce dernier. Nos voitures ont pas été trafiqué et répondre à toutes les exigences juridique « ont ciblé des sources de l'entreprise.

Pour sa part, dans les dernières heures Nouvelles Automobile rapporte enregistre également la Daimler siège, à Stuttgart, ainsi que la installation Volkswagen à son siège à Wolfsburg, et sa filiale de luxe Audi à son siège à Ingolstadt.

Daimler demande l'immunité

Mais quels sont répondre tous les fabricants concernés comment? Pour le moment, le groupe Volkswagen, à travers ses filiales VW, Audi et Porsche, est maintenu en attente avant que le cours de l'enquête sans règle, mais qui ne semble pas avoir Daimler est à l'attaque. Le groupe de Mercedes-Benz a annoncé vendredi dépôt « une demande d'immunité contre les amendes de la Commission européenne pour les accords de concurrence présumées ».

DaimlerIl parait, la marque pourrait bénéficier de cette application dans le cas avant une enquête sur une entente, Il a été la première à informer la Commission accords, non détectés fourni suffisamment d'informations le processus ». À l'heure actuelle, de Bruxelles, il n'a pas cherché à identifier la principale source d'information pour ne pas compromettre leur enquête, disant seulement que « Daimler coopère avec la Commission. »

Maintenant, nous savons que toutes ces informations quand déjà assuré au moment où la participation de Daimler dans les marques entente présumée aurait pas eu lieu, selon Der Spiegel, jusqu'en 2011, alors que le partenariat entre présumé Audi, BMW, Porsche et Volkswagen remonterait aux années 90.

Tension maximale entre les marques

En même temps, ces concours maintenant ciblés par Europa Press pourraient également expliquer certaines des nouvelles que nous avons rapporté Juillet dernier. Dans l'un, par exemple, nous nous sommes réunis que l'enquête sur le cartel présumé avait conduit à BMW a annoncé la suspension des pourparlers avec Daimler lui-même après filtration de l'enquête. Apparemment, et pour des raisons qui ne sont pas reconnus alors et que nous pouvons maintenant comprendre, les pourparlers de break BMW à collaborer avec Mercedes dans la construction de pôles pour la recharge des voitures électriques.Daimler et BMW

Un peu plus peut ajouter un moment hypothétique charge de cartel que soi-disant Il aurait agi jusqu'à 60 comités de l'industrie secrets entre les marques, où certains 200 employés ont participé et convenu pendant des années. Confirmé les accusations plus graves, les marques en cause pourraient faire face à des peines allant jusqu'à 10 pour cent de son chiffre d'affaires total, des chiffres très élevés dans certains cas, peuvent atteindre plus de 20 000 millions d'euros. Comme la figure d'arrière-plan la amende record imposée dans le secteur des camions Daimler, DAF, Renault, Volvo et Iveco: Près de 3 000 millions d'euros pour avoir accepté le prix de vente de 1,1 million de véhicules.