Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 4×4 2016, la meilleure version de la gamme

2016 Volkswagen Tiguan sera en vente à la fin mai. Bien que je l'ai déjà eu l'occasion de l'essayer dans des conditions très particulières, et il y a quelque chose que je très clair ...Volkswagen Tiguan 2.0 TDi 4x4 2016, la meilleure version de la gamme

Oui, la nouvelle Volkswagen Tiguan 2016 Il est un excellent produit, cher, mais énorme SUV et contenu. Est plus que probable que, dans sa forme actuelle compétition aujourd'hui, où les voitures de haut niveau, la différence entre son prix avec ses concurrents et de meilleure qualité est pas proportionnelle, Mais si nous nous tournons les tables? Dans ce cas, votre fonctionnalité et polyvalence Honda donne des soupes avec ce SUV offre limitée qui charge la valeur de son image comme si elle était l'or. En bref, la VW Tiguan à nouveau à moyen terme, soutenu par le produit magnifique à nouveau, mais conditionnée par le facteur économique. Tu décides, si vous appréciez et vous appréciez l'avantage sur les voitures qui sont déjà très bon, Je suis presque d'accord que la nouvelle génération Volkswagen Tiguan Il donnera beaucoup de satisfactions.

VW Tiguan. Cher, mais comment?

Pour le moment, le Tiguan sera lancé avec deux moteurs, 2.0 TDI 150 ch et 180 ch 2.0 TSi (Seuls 4MOTION et DSG). Donc, pour l'instant, le VW Tiguan coûts moins chers 29,560 euros. Pour sa part, VW Tiguan 2.0 TDI / 150 est la plus abordable 4Motion Advance, pour 36,650 euros, loin, très loin, la taille du moteur SUV équivalent: SsangYong Korando D20T, pour 23.000 euros est non seulement SUV avec le meilleur prix, mais aussi la meilleure valeur prix / chevaux grâce à son moteur de 175 ch. Ford est toujours synonyme de bonne relation entre la valeur et le prix et le Kuga ne fait pas exception: Pour 28.350 euros, vous achetez une voiture quatre roues motrices 2.0 TDCi 150 ch avec moins de qualité que la capacité VW Tiguan ou moins de bagages, mais le Kuga est également conduite SUV niveau impeccable. Kia ou Hyundai, avec son nouveau Sportage ou Tucson, ont énormément augmenté la qualité de l'exécution leur SUV et même si elle a également fait son prix, Tiguan gagner le jeu pour offrir plus d'équipements Lorsque l'on compare les moteurs similaires, ou plus de puissance par les prix assimilant. Donc, je pense que le VW Tiguan est, plus que jamais, une meilleure alternative aux produits haut de gamme, où il conquerrait ce produit que la raison et non le cœur.

Volkswagen Tiguan, multifonctionnalité

Un autre grand attribut de cette génération. il est quelque chose de plus, quelque chose de plus bas et plus habitable avant. Son tronc avec 615 litres Total est parmi les meilleurs dans la catégorie, dépassé seulement par le futur Jaguar F-Pace, modèle officiel 650 litres annoncé. Honda CR-V, 590 litres officiel, est également la voiture avec des solutions plus ingénieuses, bien que les portes dans le Tiguan est presque plus que mini-fourgonnette SUV. Manque le troisième siège unique, par exemple, le VW Touran, mais son banquette arrière avec Voyage longitudinal de 16 centimètres pour chacune de ses sections (asymétriques) ou réglage de l'inclinaison des dossiers, en plus de ses dimensions intérieures généreuses, contribuer à Tiguan à toute épreuve.

Intérieur Volkswagen Tiguan 20164Motion, l'un des meilleurs systèmes 4x4

Toutes les roues des systèmes d'entraînement sont nombreux, et très bon. Land Rover, par exemple toujours optimise la traction intégrale pour leurs voitures continuent d'avoir de grandes qualités hors route, et dans une mesure plus ou moins grande, l'efficacité réelle d'un 4x4 le marché se trouve dans la spécificité du pneu par rapport au sol, comme nous l'avons vu dans la Laponie essai routier sur les routes où vous ne voyez pas un pouce d'asphalte et des voitures équipées de roues de contact, où le VW Tiguan a progressé et avancé comme un poisson dans l'eau. Comme pratiquement tous les systèmes sur le marché, toutes roues motrices 4Motion est anticipative, c'est-à-dire, réagit avant toute perte de traction ou de trajectoire la modification de la répartition du couple entre les roues avant et arrière, agissant sur les disques de pression différentiel central; et ajuster la répartition entre les roues d'un même essieu, ce qui fait au travers de son XDS auto-blocage électronique et XDS +. En théorie, une seule roue avec moteur suffisante avancerait le Tiguan. Le système lui-même est comme beaucoup d'autres véhicules utilitaires sport, mais ce qui est pas si commun est leur performance sans faille et l'efficacité réelle. faire la pièce sans la moindre perte d'efficacité, sans sensation de friction ou de contraintes mécaniques et effondrement ou des assistants électroniques. Rappelez-vous que le VW Tiguan lance maintenant un nouveau bouton appelé 4Motion Active Control avec quatre programmes prédéfinis -Neige, route, hors route et hors route sur mesure-, chacun avec ses propres caractéristiques en fonction du terrain dans lequel nous évoluons.

Sur le 2.0 TDi 150 ch, AWD fournit 87 kg supplémentaires et 0,4 litres plus de 100 km la consommation moyenne de carburant officielle, avec un chiffre de 100 l / 5,2 km, très bon rapport qualité, pas le meilleur. la BMW X1 xDrive 18d, également avec 150 ch, est le SUV le meilleur chiffre de la consommation parmi ses pairs: 4,7 l / 100 km. Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 ch -Seulement Automatique- a le meilleur marché taille / puissance / consommation, 4,9 l / 100 km la consommation moyenne.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDi: l'équilibre entre la puissance et la consommation

Nous avons effectué les deux moteurs VW Tiguan sera lancé sur le marché et reconnaissent que les 2.0 TSI 180 ch il est carrément raffiné, a un milieu de gamme punch et je trouve plus agréable à conduire. Mais pour une voiture avec la taille, le poids et la surface avant du Tiguan, peu qui valorise le coût par kilomètre ou un facteur d'autonomie, le 2.0 TDi 150 ch est beaucoup plus équilibrée. Comme je l'ai dit, nous avons été en mesure de conduire dans des conditions très exigeantes, mais son verrou sur l'architecture MQB qui ouvre maintenant cette deuxième génération de la VW Tiguan est vraiment exquis. Nous avons seulement eu la chance de l'essayer avec la transmission DSG semble reprendre de la vitesse perdue des dernières versions. Il est un moteur très élastique et agréable, admettra volontiers tirer le Tiguan chargé à ras bord, assurant la résilience rapide, facteur décisif pour le plaisir de conduite et la sécurité. Le niveau de TDi d'accès, 1.6 TDi 115 ch peut-être juste rester un peu en utilisation très exigeant.

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