Qu’en est-il mon Chevrolet? 10 Réponses aux questions

Qu'en est-il mon Chevrolet? 10 Réponses aux questions

Chevrolet Il est venu en Espagne comme une marque généraliste 2005. Ensuite, le réseau de concessionnaires et les voitures de la marque Daewoo Il a été transformé pour devenir Chevrolet. A partir de là jusqu'en 2008, les ventes n'a rien fait pour grimper, pour atteindre 28.000 voitures vendues cette année-là. Chevrolet a su adapter à la crise qui sévit en Europe et en Espagne depuis 2008 et l'année dernière a pris fin avec des ventes d'un peu plus 12.600 unités En Espagne.

Le 5 Décembre General Motors, société à laquelle appartient la marque Chevrolet a annoncé que cessé de vendre ces voitures en Europe occidentale à partir de la fin de 2015. Depuis lors, les propriétaires de Chevrolet et les clients potentiels ont soulevé de nombreux doutes eux. Nous essayons de résoudre

1. Quelle est la date limite pour la fermeture des concessionnaires Chevrolet?

La date a donné General Motors de fermer en Espagne est le 31 Décembre à 2015.

2. Puis-je réparer ma voiture après cette date avec des pièces de rechange d'origine?

En principe, oui. Légalement il y a une période de 10 ans à compter de la date de vente du véhicule, la marque doit fournir des voitures de remplacement, il a vendu l'original.

3. Où puis-je résoudre ce problème « officiel »?

Au moment de leur Chevrolet Espagne négocie avec ses concessionnaires officiels actuels et des services pour parvenir à un accord sur le nombre d'entre eux restent comme « officielles » réparateurs

4. J'ai demandé un Chevrolet mais je ne l'ai pas encore livré. Est-ce que je deviens?

Oui. Selon Chevrolet Espagne l'ordre est tout à fait valable et la voiture sera livrée à votre futur pilote chez le concessionnaire où il a été acheté.

5. Je commande une Chevrolet, mais je ne souhaite plus après l'annonce de la cessation de l'activité Que dois-je faire?

De Chevrolet Espagne recommandons de contacter le concessionnaire et négocier avec eux l'annulation de la réservation voiture. En cas de conflit, nous vous recommandons de contacter le conseil de l'Institut national de la consommation ou la consommation d'arbitrage qui correspond à résoudre le problème.

6. J'ai reçu une notification d'une campagne de sécurité pour arrêter par le concessionnaire ne validité?

Sans doute. Chevrolet Espagne recommandons de suivre les instructions contenues dans la lettre envoyée à vous. La saison dernière, le milieu de Décembre dernier, se réfère à la Cruze et Orlando avec des moteurs 1.8 dans lequel « dans certains cas, il est nécessaire de remplacer la transmission droite peut le casser, laissant la voiture sans traction ».

7. Est-ce que vous perdez ma mesure de la valeur Chevrolet de la société?

Très probablement les voitures de la marque vont se déprécier plus rapidement et presque personne veulent une voiture d'occasion, vous ne disposez plus d'un réseau de soutien avec territoriale suffisante capillarité. Pendant ce temps, la compagnie dit que d'autres « marques qui ont cessé leur activité n'a pas conduit à une réduction substantielle de la valeur résiduelle des véhicules ».

8. J'ai entendu que les concessionnaires négocient marque des régimes de rémunération de cessation d'activité. Seront également pour les clients moins de valeur de la voiture?

Non. Depuis Chevrolet Espagne, ils affirment que la compensation pour une éventuelle dépréciation de la voiture n'est pas envisagée pour les clients.

9. Puis-je aller avec mon concessionnaire Chevrolet à Opel, qui appartient aussi à General Motors?

Oui, mais comme vous pouvez opter pour une autre marque. A noter que seulement 25 des 85 concessionnaires espagnols Chevrolet sont également Opel. Pour certains modèles, Captiva et Chevrolet Trax, un grand nombre de pièces sont communes avec celles d'Opel Mokka et Antara, respectivement. Ici, il pourrait y avoir réparer plus facilement.

10.- nouveaux modèles ont été mis en vente?

Pas le plus général ou populaire. Restylings pas prévu ou mis à jour de leur part. General Motors a des plans pour continuer à importer en Europe des sports les plus frappants comme la Corvette ou Camaro.