Nissan 370Z Nismo 2015, la rage japonaise

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responsable de Nissan Motorsport (Ou tout simplement Nismo) ne cesse pas de modifier son armée de sport de guerriers. Qui a le tour a été de Nismo 370Z que, dans sa gamme 2015 arbore un design mis à jour et un moteur avec de petites améliorations. Marketing en Europe commence Septembre prochain.

costume extérieur Nissan 370Z Nismo 2015 pare-chocs avant met l'accent sur le nouveau projet de loi, qui a maintenant une entrée d'air plus grande et une nouvelle séparateur dans la zone inférieure de la caractéristique lumineux Nismo rouge. Oxygéner après que les freins et juste au coin du pare-chocs avant ont été ajoutées de nouvelles prises d'air. Ils appellent également l'attention éclaire avec la technologie Led, la couleur noir l'extrémité intérieure des phares et des miroirs pour correspondre au fond rouge des jupes latérales.

Nissan 370Z Nismo 2015Dans la arrière la Nissan 370Z Nismo 2015, la aileron Il est un peu plus petit que le modèle précédent, un élément qui ne supprime pas la radicalité derrière, qui met également en évidence la diffuseur d'air la conception aérodynamique, les deux grands tuyaux d'échappement et, bien sûr, un profil décoratif dans le rouge mentionné ci-dessus. Vu de profil, un véhicule des lignes très nettes et de sport qui attire l'attention sur le nouveau design est apprécié alliage bichromie double rayon (argent et noir) 19 pouces diamètre fabriqué par rayons spécialisés.

En dehors de l'environnement sportif a sa continuité Nismo intérieur 370 2015, dans lequel les couleurs dominantes sont à nouveau rouge et noir. Recaro laisse son empreinte sur les sièges sport avec sellerie en tissu mixte Alcantara et cuir.

En ce qui concerne le moteur, l'hélice connue l'essence atmosphérique 3.7 V6 reçoit un nouvel étalonnage électronique vous permet d'augmenter son pouvoir de 355 ch , Tandis que (+11 ch) la couple maximal elle augmente également à 38.12 mkg (Anciennement 37,86 mkg). Comme d'habitude à sang sportifs, arsenal de la puissance est transmise aux roues arrière. Le gestionnaire fera une boîte de vitesses manuelle à six vitesses (aux États-Unis peut également choisir cette version Nismo avec la transmission automatique).