CXperience Citroën Concept au Salon de Paris 2016: le futur CX?

CXperience Citroën Concept est la surprise qui montrent la firme française lors du prochain salon automobile de Paris. Est-ce que vos directives? Beaucoup de conception et de la technologie.CXperience Concept, la surprise Citroën au Salon de l'Automobile 2016 à ParisCXperience Concept, la surprise Citroën au Salon de l'Automobile 2016 à ParisCXperience Concept, la surprise Citroën au Salon de l'Automobile 2016 à ParisCXperience Concept, la surprise Citroën au Salon de l'Automobile 2016 à Paris

Outre la nouvelle Citroën C3, la signature des Chevrons sera bien représentée dans la Paris Motor Show (Voir toutes les nouvelles voitures Paris Motor Show 2016) avec Concept prototype CXperience, une voiture concept qui anticipe la future stratégie de la marque groupe PSA. Assistons-nous l'avenir Citroën CX ou avant la fondation nouvelle Citroën C5? Pour l'instant, nous allons rester avec cette analyse colorée CXperience Citroën Concept.

CXperience Citroën Concept au Salon de l'automobile 2016 ParisDans le Citroën Concept CXperience Ils attirent l'attention multitude d'éléments. Tout d'abord, sa grande taille, avec un longueur de 4,85 m, une largeur de 2 m et une faible hauteur de 1,37 m, alors que l'empattement est à 3 m. Ils vont pas court inaperçues surplombs et des lignes esthétiques aérodynamiques et futuristes et un mastodónticas alliage Nouveau design à cinq branches et 22 pouces diamètre.

Après la visite de Citroën Concept CXperience, nous nous concentrons sur deux autres éléments clés tels qu'ils sont grande surface vitrée et son système d'ouverture des portes dérobées, qui ouvrent dans le sens opposé à la normale. Lorsque vous ouvrez ces portes à côté de l'avant, les passagers chanceux face à un grand espace pour pénétrer à l'intérieur, depuis sa construction responsable de Citroën ont décidé de se passer d'un pilier B dans le CXperience Concept.

la aérodynamique est une autre des sections qui sont des soins en particulier dans le Citroën Concept CXperience, avec des éléments actifs dans le corps qui se replient ou se déplacer comme nécessaire (par exemple le volets avant dans les coins des prises d'air avant ou petit rabat de l'arrière). Vers l'amélioration d'un peu plus aérodynamique, Il a été omis du traditionnel et "volumineux" les rétroviseurs extérieurs, en remplacement de deux petites caméras que de tout capture qui se passe sur les deux côtés du véhicule.

CXperience Citroen Concept: une connectivité maximale à bord

Le nouveau style de design d'intérieur Citroën Confort avancée Il a un nouveau chapitre dans la CXperience Concept, avec de fortes doses de habitabilité, de confort et de divertissement à bord. Dans la configuration du poste de pilotage met en évidence la grand écran numérique et tactile rectangulaire en forme de 03/16 et de 19 pouces de diamètre, à partir de laquelle le conducteur et le passager peut traiter la quasi-totalité des fonctions du véhicule. Dans ce domaine avant ne manquent pas des espaces concrets pour déposer la charge ou la prise en smartphone ou comprimé (Les deux peuvent être rechargés par induction, à savoir sans fils).

Les sièges dans la zone arrière peuvent également profiter de la haute connectivité Divertissement à bord Citroën Concept CXPerience, écrans et divers prises auxiliaires pour se connecter et profiter de leurs appareils mobiles.

CXperience Citroën Concept au Salon de l'automobile 2016 ParisCitroën Concept CXperience: plug-in hybride jusqu'à 300 ch

La technologie choisie pour entraîner le Citroën Concept CXperience est le plug-in hybride. Dans ce document, il est au centre d'un moteur à essence qui se développe entre 150 et 200 ch (Citroen ne spécifie ni le nombre de cylindres ou le déplacement de l'hélice), et un moteur-générateur électrique 80 kW. Au total, la puissance qui peut atteindre le système hybride est en hausse 300 ch.

Si les circonstances de conduite Ils sont les meilleurs et capacité de charge de la batterie Il est optimal, Citroën veille à ce que la CXperience Concept Vous pouvez aller cent pour cent mode électrique jusqu'à 60 km. Relié à une prise de courant classique, le temps de charge est estimée environ 4 heures et demi, alors qu'il est réduit à quelque chose moins de 2 heures si un système spécial chargé par un chargeur de 6,6 kW prêt à se connecter à un amplificateur de puissance 32 est utilisé.

Citroën annonce que CXperience Concept utilise un Transmission automatique à huit vitesses, où il est situé transversalement entre le moteur à combustion et le moteur électrique. Pour sa part, la batterie du système hybride de nouvelle génération est placée sous le plancher de la voiture, de sorte que l'espace ne reste utilisable à l'intérieur.

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