Porsche 918 Spyder: le nombre final d’un hybride super

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2013 ressemble à l'année de la super-hybride et, comme preuve, la Ferrari Laferrari, la McLaren P1 et, bien sûr, nouveau et la marque Porsche 918 Spyder. marque Stuttgart a annoncé les données techniques quasi modèle de production définitive, une vraie voiture de rêve qui sera vendu en novembre Cette année a également un prix exorbitant: 767,555 euros.

L'année 2013 Il est non seulement important pour Porsche car elle marque le 50e anniversaire de la naissance de son grand mythe, 911, mais aussi parce qu'il est le Lancement sport grand hybride 918 Spyder. Cet asphalte étranger intègre un système hybride parallèle avancé dans lequel plusieurs éléments intéressants de la scène. Trois, deux, un ... et commencer.

Près de 900 CV hybride

Juste derrière les deux sièges Porsche 918 Spyder Il est placé un moteur à essence 4.6 V8 de 608 CV, dont la puissance maximale est délivrée à 9150 tours par minute. Dans l'essieu arrière, on trouve aussi une moteur électrique 114 kW (Environ 156 ch), alors que le l'essieu avant prend un autre rôle 95 kW moteur électrique (Environ 129 ch). Dans l'ensemble, Porsche dit le 918 Spyder Il peut offrir une puissance maximale d'environ 887 CV.

Porsche 918 Spyderpuissance électrique Porsche 918 Spyder Il stocké dans un capacité lithium-ion 7 kWh. Cette énergie accumulée a son propre système de refroidissement liquide. En plus du système de freinage régénératif lors du freinage et de la décélération, la batterie 918 Spyder il peut aussi être rechargée en branchant sur le secteur, donc nous parlons d'un super sportif plug-in de type hybride (ou bouchon). D'après les derniers tests effectués par les « magiciens » de Stuttgart, le temps estimé pour une charge complète lorsque vous connectez le 918 Spyder un réseau domestique classique est un quatre heures. Pour ceux qui cette fois serait excessif, deux adaptateurs spéciaux qui permettent de réduire le temps de chargement seront offerts deux heures, l'un d'entre eux, et seulement 25 minutes, le second, celui-ci, avec un niveau de charge d'environ 80 pour cent.

Conduire la lettre

la Porsche 918 Spyder offrirai cinq modes de conduite: E-Power, hybride, hybride sport, hybride de course et Hot Lap. Le premier -le E-Power- Il est la façon dont la voiture est conduite à l'électricité seulement. Porsche dit que de cette façon E-Power vous pouvez voyager à environ 30 kilomètres, à condition que les conditions de circulation et de charge de la batterie sont optimales. La vitesse maximale qui peut être atteint avec ce mode est sélectionné 150 kmh.

Et nous continuons avec plus de chiffres, dans ce cas, la vitesse maximale totale, dépassant facilement la 320 kmh. Et la consommation moyenne de carburant? Porsche les progrès dans le cycle d'homologation européen New European Driving Cyle (Cycle NEDC), les prévisions de dépenses est d'environ 3,0 l / 100 km, qui est équivalent à des niveaux de CO2 d'environ 70 g / km. En bref, un nombre encore plus bas que la quasi-totalité des petites voitures urbaines qui sont offerts sur le marché.

Porsche 918 Spyderla Porsche 918 Spyder vous pouvez compter sur un système de suspension électro-pneumatique sur l'essieu avant, ce qui augmentera légèrement ou abaisser le corps. Les suspensions de la série forme un motif en forme de parallélogramme sur l'avant et sur l'essieu arrière multibras de. Le taux de change à cheval ce missile hybride est connu PDK à double embrayage automatique, avantageusement optimisé pour un fonctionnement particulier d'un hybride à haute performance. Pour sa part, la direction est électromécanique. Comme de grandes nouvelles et comme la nouvelle Porsche 911 Turbo, la 918 Spyder aussi intègre un système de direction active pour les roues arrière, autrement dit, ils tournent dans une direction ou l'autre en fonction de la vitesse (faible vitesse, rotation permet les manoeuvres, à des vitesses élevées, la rotation permet de passer la voiture angle plus rapide nécessitant moins de la conduite).

Le poids et l'aérodynamique

Fidèle à la philosophie de Porsche et ses sports et les voitures exclusives pour arrêter cette 918 Spyder une monture de système de freinage efficace PCCB, se compose de quatre grands freins à disque carbocerámicos. Par ailleurs, selon le carbone et ses dérivés, dans ce cas avec la fibre de carbone, ce matériau solide et léger est présent dans la structure de la voiture après offrant le meilleur poids possible. A savoir, pesant annoncé 1,675 kg, 35 kg de poids peuvent être réduits si le paquet optionnel « Weissach », constitué d'un cadre de toit pare-brise, spoilers arrière et garnitures intérieures en fibre de carbone est choisi.

la aérodynamique Il a joué un rôle clé dans le développement de Porsche 918 Spyder. Ainsi, il a été décidé de donner à ce haut vol sportif d'un système actif, dans lequel différents éléments tels qu'un aileron arrière mobile, certaines zones de la partie inférieure de la voiture et plusieurs ouvertures de ventilation varient leur position en fonction du programme choisi: Course, Sport et E-Mode.

Comme vous le voyez, la Porsche 918 Spyder Il est le premier de trois grandes supercars hybrides qui peuvent être vus sur les routes du monde entier. la Ferrari Laferrari et le McLaren P1 Certes, ils ont pris note de son rival allemand.

Porsche 918 Spyder. Fiche technique

MOTEURS
Thermique: 4.6 V8 608 ch
Puissance: 95 kW-129 ch (essieu avant); 114 kW hp-156 (essieu avant)
système hybride
Puissance totale: 887 ch
Le couple maximum: 750 Nm sur
Batterie: Lithium-ion 7,0 kWh de capacité
TRANSMISSION
Entraînement: Avant (moteur électrique); Arrière: thermique / hybride
Modification: double embrayage automatique PDK 7 machas
DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITES
Longueur / largeur / hauteur (mm): 4643/1940/1167
Bataille (mm): 2730
Poids: moins de 1640-1675 kg
Porter: moins de 100 litres
SPECTACLES, la consommation et les émissions
Vitesse maximale: plus de 325 kmh
mode électrique Vitesse maximale: 150 kmh
0-100 km / h: moins de 3 secondes
Accélération 0-200 km / h: moins de 9 secondes
Accélération 0-300 km / h: moins de 27 secondes
Consommation: 3,0 l / 100 km
Les émissions de CO2: 70 g / km
cuisinière électrique: env. 30 km