BMW 3-serie mot Audi A4

BMW 3-serie og Audi A4, møtteBMW 3-serie og Audi A4, møtteBMW 3-serie og Audi A4, møtteBMW 3-serie og Audi A4, møtte

Selv om det ikke synes å dømme etter hans utseende continuista, Audi A4 er en helt ny bil. Sammenlignet med forgjengeren, bare ta manuell girkasse forblir den samme, men uten helt å miste sin typiske karakter, har resten av bilen endret seg fullstendig. I mellomtiden, BMW har fornyet sin 3-serie har lagt til nye mer effektive og kraftfulle motorer -inkludert noen tricilíndrico-, og han la til teknologi, men bilen er fortsatt den samme. Endre styring og fjæring gjør deres atferd har utviklet seg og er mer homogen, men balanserer mer komfort og effektivitet. I tilfelle av manuelle modeller, har det implementert en ny funksjon som automatisk gir en blåse gass reduksjoner, la manøvrer hæl spiss direktekoblings tilgjengelig for enhver bruker, noe som gjør det klart at sportsånd er fortsatt en av prioriteringene i BMW 3-serie. Som for automatgir, er BMW 3-serie fortsatt forpliktet til boksen 8-trinns momentomformer så vellykket som gir og gir, som sin drift passer som hånd i hanske til alle typer kjøring samtidig som det gir mye komfort. Audi bruker en boks av denne typen i de kraftigste motorene på A4, men i resten av området som strekker seg sin S tronic clutch, hvis nye generasjon debuterer i Audi A4 og det gir en veldig rask og så knirkefritt som knapt savner en endring av momentomformer. I en annen vene, Audi A4 bruker samme modulære arkitektur av Q7, som tar opp 30 deltakere kjøre og sikkerhet, som er i forkant av segmentet i denne delen.

Dynamisk, fant vi klare forskjeller som definerer personligheten til hver. med en kvalitet og en master rullende meget lavt støynivå, den nye Audi A4 splitter referanser komfort. Støy og vibrasjoner er bedre isolert enn BMW, særlig i tilfellet av diesel. Og mens vi presse saften ut av rammen, Audi A4 merkbar lettere enn BMW 3-serie og veldig smidig (I det minste de adaptive dempere som vi har testet), men med en retning som verken informerer og heller ikke gir nødvendig for å ha en naturlig, sikker berøring på V6 Diesel vekt. Eventuelt kan det bli aktivert, som den bakre differensial i tilfellet sport quattro modeller, Men som en driver du føler for frakoblet fra veien. Men "fly" kurvene i full effektivitet, støttet av elektroniske hjelpemidler som bidrar til saker til enhver tid uten å bli lagt merke til også. Det ville være helt runde hvis ikke satt av ledelsen, som tross alt er svært nøyaktig. Stilt overfor en ren fantastisk effektivitet og enkel kjøring, BMW 3aporta berøre stasjonen modeller, som alltid har noe spesielt og gjør at du føler hovedpersonen kjøring.