Les moteurs pour la nouvelle Mercedes Classe A

Les moteurs pour la nouvelle Mercedes Classe ALes moteurs pour la nouvelle Mercedes Classe ALes moteurs pour la nouvelle Mercedes Classe ALes moteurs pour la nouvelle Mercedes Classe A

Le principal problème Mercedes avec la Classe B et en particulier avec le Classe A, Il est qu'il avait très peu d'espace physique pour déplacer le moteur. Ce fut un défi, car ils doivent être en mesure de développer une hélice qui répondait aux exigences d'un Mercedes dans un espace compact. Enfin, ils ont réussi, grâce à la construction modulaire du moteur. Un autre aspect qui a été atteint est la réduction des vibrations, ce qui augmente le confort du véhicule.

Mercedes Il a réussi à créer des moteurs diesel maximum de rendement et de sportivité pour la nouvelle classe A. Ceci est réalisé grâce à système EGR (Système de refroidissement) de basse pression en réduisant les émissions de gaz oxidonitrosos et la consommation.

La maison allemande a présenté deux vérins mécaniques 4. D'une part, OM607 dont il a été développé avec Renault de 1.5 dCi Renault et optimisé pour répondre aux critères requis par Mercedes. Ce développement conjoint est dû aux besoins des Mercedes de créer un moteur très économique avec des fonctionnalités dans un faible encombrement. Ce moteur diesel a une variante unique appelé Classe A 180 CDI (Bien qu'il devrait vraiment être appelé 150 CDI parce que son déplacement est 1461 cm3) produisant 109 ch et annonce une consommation de 3,8 l // 100 km.

Le deuxième Diesel mécanique, OM651, Il a été entièrement développé par Mercedes-Benz. Il dispose de trois variantes de puissance et les deux premiers et manèges classe B:

- Classe A 180 CDI: atteint 109 ch avec une consommation de 4,1l / 100 km.

- Classe A 200 CDI: donne 136 ch avec juste une consommation de 4,3 litres / 100 km.

- Classe A 220 CDI: Ceci est la seule variante développée spécifiquement pour la classe A. Il est la version diesel sport capable d'atteindre 170 ch avec une consommation de 4,3 l / 100 km, grâce à laquelle la société allemande se conformera à la réglementation Euro 6, entrera en vigueur en 2015.

A 180 CDI BlueEfficiency (Renault)A 180 CDI BlueEfficiency200 CDI BlueEfficiency220 CDI BlueEfficiency
Déplacement (cm3)14611.7961.7962143
Alésage x course (mm)76,0 x 80,583,0 x 83,083,0 x 83,083,0 x 99,0
Puissance (CV)109109136170
Consommation (l / 100 km)3.84.14.34.3
les émissions de CO2 (g / km)98109111112
norme d'émission5 euros5 euros5 euros6 euro

La perfection dans Mercedes Il est un peu traditionnel, il a utilisé la technologie BlueDIRECT, typique V6 et V8, pour son nouveau compact. Maison teutonique veut pas sacrifier la sportivité maximale sur un moteur 4 cylindres.

la M270 Il est un moteur modulaire léger. Il dispose de la technologie BlueDIRECT troisième génération Mercedes, basé sur une profondeur inférieure injection, mais avec un plus grand nombre d'injections multiples et l'allumage par étincelle. En conséquence, ils disent que les émissions sont réduites nitróegeno d'oxyde de 63 pour cent dans le cas de l'injection triple et 90 pour cent dans le cas du quintuple.

la OM270 Il dispose de trois variantes:

- Classe 180 BlueEfficiency: Donne 122 ch et annonce une consommation de 5,5 l / 100 km. Il est la technologie de moteur la plus innovante pour intégrer CAMTRONIC, qui fait varier la course d'ouverture de la soupape est ainsi réduite de 10 pour cent de la consommation.

- Classe A 200 BlueEfficiency: Atteint 156 ch avec une consommation de 5,5 l / 100 km.

- Classe A 250 BlueEfficiency: Est-ce la mécanique plus sportive, atteint 211 ch, mais annonce également une consommation plus élevée, 6,1l / 100 km.

A 180 BlueEfficiency200 BlueEfficiencyA 250 BlueEfficiency
Déplacement (cm3)159515951.991
Alésage x course (mm)83,0 x 73,783,0 x 73,783,0 x 93,0
Puissance (CV)122156211
Consommation (l / 100 km)5.55.56.1
les émissions de CO2 (g / km)128129143
norme d'émission5 euros5 euros5 euros

Comme la taille des moteurs a été un défi pour Mercedes est donc la boîte de vitesses. Pour résoudre ce problème, Mercedes a pleinement développé deux transmissions un manuel et une automatique, certains d'entre eux déjà mis en œuvre dans la classe B.

la 7G-TCD Il est une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept vitesses, plus marche arrière, ce qui présente de nombreux avantages tels que: la capacité de travailler des programmes écologiques, très compact, très léger, plus faible consommation et un système de refroidissement d'huile. En outre, le développement a été telle que cette consommation ont fait de changement est semblable à une boîte de vitesses manuelle.

Pour sa part, la SG6-310 Il est une transmission manuelle à six vitesses. Ses principaux avantages sont déclarés une efficacité accrue, une consommation plus faible, une durabilité accrue et est également le boîtier le plus compact du monde avec ces caractéristiques.

forums