Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia

Ford Focus C-Max: intuitive multifunksjonsrattet.Ford Focus C-Max: en veldig, veldig klare klokker.Ford Focus C-Max: nesten alle funksjoner knyttet til komfort styres herfra.Ford Focus C-Max: endringen er i en komfortabel posisjon for sjåføren.
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi GhiaFord Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
se videose video
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
  • Ford Focus C-Max
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi GhiaFord Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
overraskende ytre dimensjoner oppsamletbegynne å snakke om interiørklart sikte på å gi et høyt nivå av komfort for passasjerenesete kroppen holder ganske braskinninteriør

Fra cockpiten, alle elementer perfekt kontrollert, men hvis noen unnslipper oss, er det alltid Ford V2C system (Som et alternativ som koster 300 euro) og gir oss mulighet til å gi ordre til bilen. Fra å velge en radiostasjon for å regulere klimaet: alle, ord rammet. Vi har lagt merke til, men at i denne bilen systemet ikke fungerer så godt som Ford Fusion eller Ford Fiesta. Årsaken? Vi tror det kan være avstanden til mikrofonen eller størrelsen på det indre av C-Max. Som er større, bestillinger er "uklart" mer, og det koster oss litt "Ignorer den første".

habitability modellde innvendige dimensjoner er ikke sammenlignbare

Etterlot ingen tvil er høyden fra andre seterad til taket. På dette nivået, vår helt "suspendert". Kunngjør 91 cm, sammenlignet med 98 cm eller 97 cm Zafira Gjen.

Når vi ser bort denne detaljen, finner vi at det er nok plass til å reise innenfor fire voksne (fem ikke gå galt, men, avhengig av størrelse, kan de gå litt "trang") Eller to voksne og tre barn i deres sikkerhetssystemer komfortabelt "koplet".Selv om vår testenhet hadde fått tilnavnet "Ghia" (Høyeste behandling), et betydelig antall elementer passe dem som et alternativ. I punkt komfort, trekker oppmerksomheten til CD-veksleren som et tilleggselement (350 euro) eller den såkalte browser pakke I (kjørt vår enhet) som koster 2,590 euro og omfatter nevnte lader og navigasjonssystemet. De er ikke alene pakker tilgjengelige: V2C, som vi har nevnt noen linjer ovenfor, koster 300 euro; kommunikasjonen Ghia (V2C mer metallisk maling) gjelder for en annen 300 euro.

Når vi ser bort disse mer målrettet komfort utstyr, C-Max tilbyr også sikkerhetsrelaterte pakker og, etter vårt syn, en god pris. Dette er Ghia pakke som tilveiebringer 650 euro (s anbefales å bruke den), jernbane kontroll og stabilitet, legering hjul og sports suspensjon.Hva med neste generasjons minivans? hver gang mer kompakt utvendig og romslig innvendig. Tror på våre fora om nyheter som kommer.

Ford Focus C-Max 1.8 TDCi GhiaFord Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
se videose video
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
  • Ford Focus C-Max
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
Ford Focus C-Max 1.8 TDCi GhiaFord Focus C-Max 1.8 TDCi Ghia
"Fokus på utsiden, Galaxy inne." Vel, no: verken det ene eller det andre. Sannheten er at C-Max overraskende ytre dimensjoner oppsamlet. Floorpan med fokus og således lengden (4.3 m) og bredde (1,8 m) er identiske; Det varierer høyden og det er der han tar sin bror nesten 20 cm kompakt, investere i interiør komfort. Han har ikke dimensjonene på en Galaxy, men fem passasjerer vil finne seg ubehagelig inne.La oss gå inn og begynne å snakke om interiør. Dette er en bil klart sikte på å gi et høyt nivå av komfort for passasjerene (Sannsynligvis et par mer enn en "avkom"). Vi legger merke til, for eksempel, å plassere to skuffer på ryggen av forsetene til baksiden plass lekene sine eller drikke seter. I tillegg baksetene er individuelle og folding, som tillater oss å bruke det ene eller det andre, i henhold til våre behov.I cockpit, følte vi veldig behagelig. den sete kroppen holder ganske bra og den myke er sterk. Vår testenhet innarbeidet skinninteriør (Det er en verdi som øker den endelige regningen på 1500 euro).

Fra cockpiten, alle elementer perfekt kontrollert, men hvis noen unnslipper oss, er det alltid Ford V2C system (Som et alternativ som koster 300 euro) og gir oss mulighet til å gi ordre til bilen. Fra å velge en radiostasjon for å regulere klimaet: alle, ord rammet. Vi har lagt merke til, men at i denne bilen systemet ikke fungerer så godt som Ford Fusion eller Ford Fiesta. Årsaken? Vi tror det kan være avstanden til mikrofonen eller størrelsen på det indre av C-Max. Som er større, bestillinger er "uklart" mer, og det koster oss litt "Ignorer den første".

habitability modellde innvendige dimensjoner er ikke sammenlignbare

Etterlot ingen tvil er høyden fra andre seterad til taket. På dette nivået, vår helt "suspendert". Kunngjør 91 cm, sammenlignet med 98 cm eller 97 cm Zafira Gjen.

Når vi ser bort denne detaljen, finner vi at det er nok plass til å reise innenfor fire voksne (fem ikke gå galt, men, avhengig av størrelse, kan de gå litt "trang") Eller to voksne og tre barn i deres sikkerhetssystemer komfortabelt "koplet".Selv om vår testenhet hadde fått tilnavnet "Ghia" (Høyeste behandling), et betydelig antall elementer passe dem som et alternativ. I punkt komfort, trekker oppmerksomheten til CD-veksleren som et tilleggselement (350 euro) eller den såkalte browser pakke I (kjørt vår enhet) som koster 2,590 euro og omfatter nevnte lader og navigasjonssystemet. De er ikke alene pakker tilgjengelige: V2C, som vi har nevnt noen linjer ovenfor, koster 300 euro; kommunikasjonen Ghia (V2C mer metallisk maling) gjelder for en annen 300 euro.

Når vi ser bort disse mer målrettet komfort utstyr, C-Max tilbyr også sikkerhetsrelaterte pakker og, etter vårt syn, en god pris. Dette er Ghia pakke som tilveiebringer 650 euro (s anbefales å bruke den), jernbane kontroll og stabilitet, legering hjul og sports suspensjon.Hva med neste generasjons minivans? hver gang mer kompakt utvendig og romslig innvendig. Tror på våre fora om nyheter som kommer.