Dudas: ¿cuál es el mejor techo solar para un coche?

Dudas: ¿cuál es el mejor techo solar para un coche?

El techo es de cristal y eso me transmite poca confianza en caso de accidente, pero supongo que lo habrán estudiado. ¿No será mejor ahorrárselo por seguridad?

Respuesta del Director Técnico de Autopista Miguel García-Puente

Hace bastante que me sorprendí con la rigidez de los cristales o, con más propiedad, el vidrio de los coches. No son como una vajilla. ¿Has intentado o visto romper un vidrio a martillazos? No te lo vas a creer. Alguien muy próximo tuvo que hacerlo para sacar a un niño que se había encerrado dentro con las llaves puestas... El martillo rebota sin que consigas nada.

Los vidrios del automóvil están templados, para conseguir un gradiente de tensiones internas, que podría considerarse equivalente al armazón metálico en el alma del hormigón armado. Mientras que la capa superficial está comprimida, internamente el vidrio está traccionado. Una zona actúa bien ante esfuerzos que la compriman, otra se especializa en extensión, así que puedes ver en el martillazo vibrando como un tambor sin romperse. De hecho, a compresión el vidrio -el templado, por supuesto- tiene la misma resistencia que un acero. Eso sí, tiene tantas tensiones internas que golpea con algo puntiagudo -una esquina del martillo, por ejemplo- y saltará hecho añicos, en pequeños granos. Por eso, en parabrisas van laminados, con el fin de que queden retenidos los trozos de cristal en una capa plástica intermedia.

Tiene razón el vendedor en lo bien que ajustan los techos ahora (es cosa de la construcción de los coches, porque el techo venía con sus guías, pero si lo de alrededor se mueve...), pero el miedo es libre. El riesgo de vuelco es bajo. Resistiría un impacto de algo que le cayese encima igual de bien o mejor que un techo de acero. Yo no me siento más inseguro con techo de cristal, pero es cosa de cada uno.

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