Mini Clubman, de Mini familie

Mini Clubman, de grootste MiniMini Clubman, de grootste MiniMini Clubman, de grootste MiniMini Clubman, de grootste Mini

Mini blijft evolueren, te groeien ... en beide volume bereik als de grootte van hun auto's. Een paar maanden geleden, Peter Schwarzenbauer, lid van de raad van bestuur van BMW en Mini verantwoordelijk, beweerde dat de Duitse groep "Het werd remodeling haar merkstrategie voor, in de toekomst, en de focus op vijf modellen". Nadat de nieuwe en overwoekerd Mini 3-deurs en, vooral, 5-deurs, We reisden naar Stockholm om te leren, de eerste hand, de tweede van haar nieuwe voorstellen: één mini Clubman die wordt geleverd met een air van revolutionair. En in de Zweedse hoofdstad, daarnaast kunnen we ook weten dat de volgende al zal een MINI Cabrio, een SUV naar de Countryman en andere vervangen ... sportieve roadster? Voor nu, tot dan ons is verteld over de plannen die betrekking hebben in 2020.

mini ClubmanWat we wel kunnen en grondig detail is de sprong ervaren door de 2e generatie van een Mini Clubman we al te wachten op de parkeerplaats met zijn vele open deuren. En, op het eerste gezicht, in plaats van Mini kunnen we zeggen dat vandaag de dag "Maxi". Duidelijk niet de geur van het merk of hun broeders altijd origineel uit met de ronde koplampen, de zeshoekige grille, dak of verticale achterliggende verloren, maar ik verzeker u Je hebt niet gezien dezelfde Mini. In feite is het al de grootste ooit gebouwd en attent, en niet door een paar centimeter: hun nu 4,25 meter lang, 1,80 breed en 1,44 hoog veronderstellen dat bijna 30 cm langer, 12 meest breed en 1 lager dan de vorige Clubman met afmetingen nagenoeg actuele 5-deurs Mini. Om u een idee van de verschillen te geven.

Dit is dan ook de groei van deze nieuwe Mini Clubman, die zelfs roept een vraag op. ¿Welke categorie concurreert vandaag? Voor afmetingen en historische filosofie moet zo vertrouwd utilitair zijn: in feite, Het gemeten als Seat Ibiza ST. Echter, gerepareerd we al in lange wielbasis (2,67 meter, 12 cm hoger dan de vorige Clubman en 10 meer dan de huidige Mini 5 deuren) en de spoorbreedte (1,56 en 1,57 achter voorkant) om te controleren of Het verslaat zelfs een VW Golf. Er is geen twijfel over bestaan: concurreert eerst als premium compact, ook voor de ruimte, concept ... en prijs. En vandaag zal er de gezichten met Audi A3 Sportback, BMW 1 Serie of Mercedes klasse A.

Highway nodigt u uit om te proberen de nieuwe Mini Clubman4 zijdeuren en romp ... in de Mini Clubman

Want het is duidelijk dat deze nieuwe Mini Clubman is de Mini meer familie roeping. En het is, om te beginnen, op te geven hun oorsprong. Gelukkig. Zijn vorige controversieel lichaam met slechts 3 zijdeuren en achter waar de enige opening is gericht, geleid in de geschiedenis. Erg ongemakkelijk voor de toegang en het beperken van de praktijk van een traditionele 2 deuren vandaag deze nieuwe Clubman debuteert 4 real zijdeuren. De twee achterste, ruime, bieden een goede toegang tot een werkelijk leefbare 2 tr, met de gebruikelijke beperkingen van een tunnel tamelijk hoge transmissie moeite een derde centrale passagier, maar geschikt voor volwassenen dan 1,85 meter. Het is de meest ruime van de geschiedenis, bijna een minivan voor de Mini merk.

Dus gelukkig, deze Mini Clubman zelf wordt gehandhaafd de dubbele achterklep. In het merk "Split Doors" heet en uiteindelijk vormen hun nieuwsgierig body 6 deuren. Nu, in aanvulling, kunnen ze elektrische opening (zelfs handsfree, leiden van de voet onder de romp) ... maar dat gezegd, alleen openen: sluiten moet handmatig blijven. Waar is, dan officiële capaciteit van 360 liter (100 meer dan de vorige MiniClubman en 82 langere gebruikelijke Mini deur 5) niet buitensporig hoog komen hier ook naar de stam van een compacte een relatieve bruikbaarheid. Maar de kubische vormen, het vliegtuig onder belasting, de mogelijkheid soms gebruik maken van de hoogte boven de hoedenplank gordijn of een neerklapbare rugleuningen waarmee capaciteit uitbreiden tot 1.250 liter (Standaard op 60/40 en 40/20/40 optie) zorgen voor een goede bruikbaarheid.

Een Mini ... Mini

mini Clubmanzo overtuigd van de bekende sprong tot nu toe gemaakt door Mini, beginnen we te zien wat er van zijn filosofie. En hoewel ik zal niet ontkennen dat we ook naar een Mini meer geregeld en meer volwassen (Ik denk dat velen zullen waarderen), blijft bieden goede sportieve gevoel. Deze nieuwe Mini Clubman, zoals Mini 3 en 5-deurs, en BMW X1 en Series 2 Actieve en GranTourer, vandaag geboren uit de nieuwe modulaire architectuur UKL 1 de groep gebruikt voor al haar nieuwe voorwielaangedreven modellen (Of integraal, de Mini Clubman niet te nemen) en motoren dwars.

De Mini Clubman rekening evenals hun broers en zussen met een voorste McPherson as en een multilink achteraan, maar als ingenieurs, met nieuwe componenten en specifieke instellingen bufferen tot de grotere omvang en het gewicht van de "pseudo-familie" tegemoet te lijf . Ook introduceert nieuwe aërodynamische functies, waaronder kant luchtinlaten.

Zeer directe besturing en, zoals altijd, met een zitpositie die je voelt zeer lage en precieze aanraking van een versnellingspook cortitos tours, in de Mini Clubman is nog echt genieten van het rijden. Het is een auto lenig, invoeren curve goed, maar ook wiel meer aplomb dan gebruikelijk in Mini vrucht van de grote draagvlak dat vandaag de dag geeft de combinatie van zijn lange strijd en de grote spoorbreedte. Je neemt het helemaal keer zoveel auto. Serial altijd stabiliteit controle met elektronisch sperdifferentieel (EDLC), terwijl in optie biedt zowel een sportonderstel met de Mini is meer als een adaptieve ophanging (DDC) die dient als een stap rijcomfort nemen. Voeg het tot een meer dan voldoende isolatie, en het is leuk automatische transmissies, en Je hebt de meest verfijnde en comfortabele Mini u heeft geleid.

De nieuwe Mini Clubman hebben ook, optioneel met het systeem rijstanden een roteerbare hendel gekoppeld met de basis van verandering: past de reactie motor, stuurinrichting, klimaatbeheersing, automatisch of suspensie in MID, Sport and Green programma's, de laatste alleen beschikbaar voor een effectieve inertiële voortstuwing functie die de schijf ontkoppelt om brandstof montage te besparen. Efficiency om ook een bijdrage leveren, natuurlijk, de nieuwe motoren 3 en 4 cilinders BMW.

Engine cilinders 3 en 4 voor de Mini Clubman

in een Eerst beginfase onmiddellijke afgifte, de nieuwe Mini Clubman op de markt met twee voorstellen voor benzine en diesel, en al gemiddeld tot hoog vermogen. Het openen van de eerste van hen lijken de klassieke versie Cooper, met geavanceerde nieuwe 3-cilinder benzinemotor, 1,5 liter, directe injectie en 136 pk. Standard met handgeschakelde versnellingsbak (alle versies), zal aanbieden in optie Steptronic koppelomvormer ook hier 6 versnellingen. Met een goede maximale koppel van 22,4 mkg (23,5 met overboost) op slechts 1250 rpm, en zorgt voor zeer goede prestaties (9,1 seconden van 0 tot 100 km / h) en verbruik dat slechts 5,1 l / 100 km zal verlaten.

En boven, versie Mini Clubman Cooper S zal toevlucht nemen tot bovenste 4-cilindermotor Ook directe benzine-injectie, maar nu al 2,0 liter motor, 192 pk en een maximum koppel van 30,6 mkg tot 1.250 toeren per minuut terug om hem in staat om zijn 0-100 km / h te verlagen in 7,2 seconden: wie weet als opmaat voor een toekomstige variant John Cooper Works moment niet bevestigd. 4 cylinder eveneens met dezelfde cilinderinhoud is de variant Diesel Mini Clubman Cooper D, In dit geval 150 pk, 33,7 mkg koppel bij 1750 rpm (vreemd regime en meer dan benzine) en vooral met grote hoeveelheden gegevens over het verbruik: van slechts 4,1 l / 100 km / h. Beide versies bieden, Mini voor het eerst in de optionele automatische transmissie Steptronic 8 speed, wijziging van koppelomvormer door Aisin die zowel werkt als de BMW ZF soepel en snel geleverd. Voor mij is de beste in de markt en Mini uitsluitend bestemd voor 4-cilindermotoren tegen een prijs van € 1.800.

al vanaf november wanneer het merk ons ​​assortiment met nieuwe versies Mini Clubman zal uitbreiden benzine en diesel engined Ook 3 cylinder en 1,5 liter: 102 pk Degene en 116 pk One D die belooft een verbruik van slechts 3,8 l / 100 km. Daarnaast zal Diesel traject sluiten boven een Cooper SD 2.0 4 cilinder 190 pk.

Meer technologie en apparatuur voor de Mini Clubman

Meer ruimte, grote dynamiek en vernieuwde motoren. Ze zal niet eindigen hier het nieuws van een Mini Clubman ook meer geavanceerde. Het nieuwe interieurconcept, geactiveerd door een bredere streepje gesatineerde eivormige en de snelheidsmeter en tachometer op de stuurkolom, nieuwe beluchters, meer chroom en voeg Central Visual Boost multimediasysteem, standaard met 6,5-inch scherm en 8.8 "met optionele navigatiesysteem Professional (vanaf 1.500 euro). Altijd standaard met dual zone climate control, LED-koplampen, Bluetooth-verbinding, noodoproep, licht- en regensensor, elektrische parkeerrem of het sportstuurwiel, de nieuwe Mini Clubman bieden een optie als geavanceerde systemen, zoals Head Up Display, Active Cruise Control , autonome remfunctie in de stad, Sign Recognition, pre-botsing waarschuwing en, voor de eerste keer ook Mini, elektrisch verstelbare stoelen. Zoals u kunt zien, een Mini meest geavanceerde en blijft evolueren.

RANGE EN PRIJZEN mini Clubman

Mini One *: 23.800 euro

Mini Cooper: 26.200 euro

Mini Cooper S: 29.900 euro

Mini One D *: 24.800 euro

Mini Cooper D: 28.400 euro

Mini Cooper SD *: 31.900 euro

* On verkoop in november