Audi A4 2015 (eerste ronde): prijzen van 33.000 euro

Audi A4: eerste testAudi A4: eerste testAudi A4: eerste testAudi A4: eerste test

In onze eerste schot statisch contact konden we met de hoofden van het project te praten en te onderzoeken in detail de nieuwe Audi A4 om u te vertellen alles over de belangrijkste model Audi. Dan is onze directeur Juan Carlos Payo leidde hem exclusief en heeft nu eindelijk tijd voor zijn dynamische presentatie voor de pers in de omgeving van de Italiaanse stad Venetië. Tot onze beschikking waren versies 1.4 TFSI (150 pk), 2.0 TFSI Ultra (190 pk), 2.0 TFSI quattro (252 pk) 2.0 TDI (190 pk), 3.0 TDI (218 pk) 3.0 TDI quattro (272 pk). In Spanje begint zijn marketing op 15 september, en de eerste leveringen zullen worden gemaakt in november. Het bereik van 33.000 euro, in het geval van benzine 1.4 TFSI, en 34.600 euro de 2.0 TDI 150 pk.

Zoals we zagen in de tijd, niet naar buiten heeft een ontwerp te riskant, maar in het moderne interieur vinden we een niveau van detail en biedt aantrekkelijke vol opzeggingen, met geavanceerde apparatuur eerste klasse en up 30 hulpsystemen. De rijpositie is zeer vergelijkbaar met de vorige generatie model, en dat doet het gevoel van handgeschakelde transmissie die voorzien de 1.4 TFSI en 2.0 TDI. Echter, nota veel rustiger dan voorheen -equiparable tot A8 volgens engineers-, een rolgeluid zo goed geïsoleerd dat Je hoort zelfs de airconditioner achtergrond, net als een fluistering.

motoren

Audi A4Een high-speed nog steeds heerst rust en zelfs geen wind ruis in de spiegels. Zo stil, duidelijk je de motoren tijdens het accelereren hoor, maar altijd met een noisiness bevatte die niet verstoort. Dit maakt het beter verteerbaar geluidsemissiepositie benzine-uitvoeringen, omdat de toon is sportiever voorbij het midden regime en presenteren een bijna onmerkbare trillingsniveau, hoewel, in tegenstelling tot diesel, wees voorzichtig het besturen van een veel te het naderen van een laag niveau van de consument geadverteerd. Case in de 2.0 TFSI Ultra Miller cyclus, waarvan de exploitatie geen speciale driver te presenteren. In dit geval werd geassocieerd met de 7-snelheidsverandering dubbele koppeling S tronic, waarvan de nieuwe generatie (DL382 code) heeft een zeer succesvol optreden wetten die de efficiëntie prioriteit om langzaam te gaan profiteren van het onderste deel van de motor, maar met de mogelijkheid om te passen als een handschoen als we veranderen de rijstijl.

Bij diesel, de Audi A4 2.0 TDI 190 pk verrassend voor haar directheid van gasrespons en snelheid, iets dat zeker moet doen gewichtsgehalte van het samenstel, die het mogelijk maakt grote dynamiek. Ja, de versnellingspook krijgt meer trillingen dan de benzine 1.4 TFSI, minder snel, maar voldoet ook aan om te sparen in termen van prestaties en beschikt over een aangename en verfijnde prestaties, dus, hoewel genieten van de toegang modellengamma, wordt een te bevelen alternatief.

Van de gepresenteerde modellen, de afstand die het beste touch en feel is de A4 3.0 TDI quattro 272 pk, verbonden met een 8 ZF automatische overbrengingsorganen. Het is de sportievere versie van het moment, Hierdoor kan het gebeuren voor S, alhoewel Het zorgt voor een zeer hoog niveau van comfort. de 6 cylinder de uitstekende motor (0 tot 100 km / h in 5,3 seconden!) Niet alleen vlotte werking en een interessant geluid, ook het beheer meer consistente aanraking koper, dankzij het grotere gewicht op de vooras. In de rest van de serie is te licht onder 140 km / h en geven minder in bochten. In geen enkel geval is het informatief over wat er gebeurt onder de wielen, maar andere chassis in de A4 3.0 TDI quattro verschaft meer gevoel van aplomb.

gedrag

Wat betreft de prestaties, hebben alle modellen geleid waarin de Geloodst nieuwe optionele ophanging. Ride kwaliteit en comfort zijn uitstekend, ongeacht het type band gemonteerd. Minder opvallend is de bochten behendigheid, al helder in het verleden generatie, maar gaat ook een stap verder, want de auto lichtere noot, zwaait minder en maakt bochten nog sneller. Op zijn beurt, heeft een verbeterde tractie en in delicate situaties, elektronische besluiten zonder dat het te opgemerkt, maar de bestuurder het maken van dingen makkelijker wanneer het beheer van zowel koppel. Pure gelukzaligheid quattro-versies, omdat de achterste rondes wendingen en bochten kan slagvaardiger worden geconfronteerd nog, Ook kun je kleine aanpassingen op basis carrière versneller zeer gecontroleerde manier te maken. ongetwijfeld, we blijven zitten met de 3.0 TDI quattro 272 pk, maar alle versies zijn zeer bevredigend.

Prijzen Audi A4 2015

A4 1.4 TFSI 150 pk 6-snelheid:. 33.000

A4 2.0 TFSI S tronic 190 pk 7 spd. 37630 euros

A4 2.0 TFSI quattro S tronic 252 pk 7 spd:. 46.730 euro

A4 2.0 TDI 150 CV 6 vel:. 34.600 euro

A4 2.0 TDI 150 pk S tronic 7 vel:. 36.820 euro

A4 2.0 TDI 190 CV 6 vel:. 37.600 euro

A4 2.0 TDI S tronic 190 pk 7 spd. 39.820 euros

A4 2.0 TDI quattro S tronic 190 pk 7 spd. 42.250 euros

A4 3.0 TDI quattro tiptronic 272 pk 8 vel. 52.600 euro