BMW Z4 E85 en E86 (2002-2008) Tweedehands: vanaf 6.000 euro!

BMW Z4 (2002-2008) apparatuur, foto'sBMW Z4 (2002-2008) apparatuur, foto'sBMW Z4 (2002-2008) apparatuur, foto'sBMW Z4 (2002-2008) apparatuur, foto's

de BMW Z4 Het werd onthuld in de Paris Motor Show 2002 en later dat jaar startte de verkoop van het. Hoewel bood een soortgelijke aanpak, de Z4 roadster was groter dan de Z3, een model die een indrukwekkende commercieel succes had genoten.

aanvankelijk BMW Z4 het berijden van een 3-liter zescilinder versies 192 pk en 231 pk 2.5i en 3.0i voor. Er waren twee opties voor de versnellingsbak, Manuele 5 of 6 versnellingen, ook automatisch koppelomvormer vijftraps. In de BMW Z4 aanbevolen hij standaard stabiliteitscontrole, die een grote verbetering ten opzichte van de Z3 veiligheid betekende.

2004 Het werd te koop aangeboden een iets goedkopere versie uitgerust met 2,2-liter zes-cilinder waarvoor ze worden gedeclareerd 170 pk, leveren meer dan genoeg om deze tweezitter te genieten.

De BMW Z4 coupe kwam in 2006. Bij die gelegenheid kreeg hij een lichte facelift en motorengamma wordt vernieuwd. vier cilinders 2 liter verschijnt en 150 CV als alternatief toegang terwijl 3 liter biedt 177, 218 en 265 pk 2.5i, 2.5si en 3.0si. De kers stelt echter, versie M uitgerust met engine 3.2 de variant M3 van 343 pk.

En 2009 hij verscheen nieuwe versie van de Z4 onder interne naam E89 verrassend met een nieuwe uitschuifbare metalen dak, die daarmee ook de logische verdwijnen van de Coupé-versie bracht.

BMW Z4 tweedehandsBMW Z4 tweedehands prijzen op de spotmarkt

van 6.000 euro je kunt vinden Z4 van eerste generatie in elmercado van gebruikte auto's. Logischerwijs is de oudste en over het algemeen vrij hoog aantal kilometers op het scorebord units, maar het is waar dat dit een vrij betrouwbare auto, die hij heeft altijd aangetoond grote kracht. 3,0 liter motoren in zijn verschillende versies de meest aanbevolen, 2.2 ook dit is vrij bevredigend, terwijl de 2,0 liter 150 HP enigszins voor de conclusies en de variant model wordt genomen M is aan de meer radicale klanten. het wordt aangeboden meer opwinding bij de controles, maar het is ook de meest duur om te onderhouden. De duurste units kan bereiken 20.000 €, maar het is auto's in de afgelopen jaren en zeer weinig kilometers op het scorebord, die liggen Z4 M hoger zijn dan 30.000 €.

de mechanisch de BMW Z4 hebben altijd een bewezen betrouwbaarheid en Onderhouden Ze kunnen gemakkelijk hoger zijn dan 250.000 kilometer. Meer delicate is de zescilinder versie M. handmatige wijzigingen Ze zijn ook zeer robuust, maar logischerwijs koppelingen hebben een beperkte levensduur. automaat koppelomvormer meestal is het er niet in slaagt na 150.000 km, vooral als zorg wordt genomen niet om de olie elke 50.000 km, een operatie die niet is vermeld in het onderhoudsboekje te veranderen. Z4 schorsingen hebben altijd idioten zondigen demping te zacht, in een poging om te compenseren, een of andere manier, de stijfheid van Run Flat banden. Het is meer dan waarschijnlijk de dempers te veranderen en In dit geval meest geschikt berg Bilstein of Koni. Iets dergelijks gebeurt met de silent-blokken van de rollende treinen. De auto is veel verbeterd, indien gemonteerd begeleiden van de Powerflex merk. kap BMW veroorzaakt meestal geen problemen, maar alvorens te kopen moet grondig onderzoek van het doek zowel de openings- en sluitingsmechanisme. Het is ook heel belangrijk om te controleren op lekken. Het moet er rekening mee worden gehouden dat reparaties vrij duur en complex kunnen zijn.