Porsche 911 996 tweedehands: vanaf 15.000 euro!

Porsche 911 996 tweedehands: vanaf 15.000 euro!

De komst van generatie 996 de Porsche 911 was een radicale verandering voor deze legendarische sportwagen. 996 heeft een stuk met zijn voorganger, de 993 niet gedeeld, maar de 996 zelf Het had een veel te maken met de pasgeboren Boxster, niet verrassend 40 procent van de in beide delen identiek zijn en het bewijs is in dezelfde werden geassembleerd samenstel.

de Porsche 911 996 toegenomen niets minder dan 78 mm wielbasis ten opzichte van zijn voorganger, 185 mm lengte en 130 mm breedte en 5 mm hoogte. Naar buiten toe hield hij de essentie 996 911, maar verloor charme was minder gespierde en het ontwerp van de koplampen afgewerkte ook overtuigend.

996 hield de motor zes-cilinder boxer, maar nu vloeistofgekoelde terwijl het maximale vermogen verhoogd van 285 tot 300 pk 320 pk bereiken S versie. De versnellingsbak met zes versnellingen werd vernieuwd, net als de Tiptronic automaat vijf.

Porsche 911 996De monocoque chassis 996 was 50 procent stijver, terwijl de gewichtsafname met 4 procent. De nieuwe schorsingen en wielbasis kon de 996 een gedrag veel effectiever dan de 993, ook gemakkelijker en betaalbaar, terwijl het rijcomfort won vele gehele getallen. Ook had het elektronische tractiecontrole om uw rijgedrag veiliger te maken.

Geproduceerd tussen 1998 en 2004, momenteel 911 996 zijn te vinden in de vlooienmarkt over echt verleidelijk prijzen. 964 993 en zijn voorgangers luchtmotor hebben hun prijs in brand gestoken, maar voor nu, de 996 wordt onderschat in de tweedehands markt. En het is dat esthetisch is het minst bevallige model van de saga; Ook in gedachten houden dat de motor heeft genoeg hoofdpijn, Gelukkig is het niet al te veel voor bij sporten Stuttgart.

de De prijzen in de secundaire markt van 996 zijn zeer aantrekkelijk, Je kan worden gevonden units voor ongeveer 15.000 € in schijnbaar goed, maar het is beter om samen 20 of € 25.000 te zetten om zich te kwalificeren voor de meer moderne en minder autokilometers. De S en 4S versies kosten duurder, ongeveer 30.000 of 35.000 €, terwijl de automatische transmissie plaats van een plus een handicap. Veel meer gewaardeerd zijn de GT2 en GT3, Turbo ook omdat deze merkwaardige motor is veel betrouwbaarder; de prijs van Turbo ongeveer 60.000 €, terwijl GT2 en GT3 kan overwinnen 90.000 €.

Bij het kopen moeten in gedachten houden dat 996 motoren hebben een ontwerpprobleem en uiteindelijk lager nokkenas IMS belandt breken en wanneer dit gebeurt, de motor wordt vernietigd. Vreemd genoeg doet dit probleem zich niet voordoet in GT2, GT3 en Turbo versies.

Porsche 911 996gelukkig Het is mogelijk om breuk te voorkomen motor veranderen van het lager IMS op tijd. U kunt de originele monteer, hoewel de markt zijn er andere oplossingen die meer betrouwbaar als de kit ontwikkeld door Insaro lijken, maar het dient te worden opgemerkt dat de verandering van het lager kan kosten ongeveer 3.000 €.

Als men kiest voor een unit met automatische Tiptronic, is het raadzaam om de olie te veranderen in de automatische transmissie elke 50.000 km om schade te voorkomen.

Bovendien is een auto gebouwd met hoogwaardige materialen dat in het algemeen, leeftijd ook. Het interieur, stoffering en andere trim, gewoon af te breken in auto's met veel kilometers.