Benzine vs Diesel Onderhoud: Wat kost meer? we analyseren

Onderhoud benzine en diesel, alle toetsenOnderhoud benzine en diesel, alle toetsenOnderhoud benzine en diesel, alle toetsenOnderhoud benzine en diesel, alle toetsen

Ja, de Dieselauto's minder uitgeven... ook steeds zijn ze beter benzine, maar dat is een ander onderwerp. maar degenen, die van diesel, zijn nog steeds de koningen van de economie wanneer de cliënt beschouwt alleen de kosten gebruiken en kortdurend gebruik: een storting vandaag, een ander volgende week. Naar alle waarschijnlijkheid, naar gelijkenis van vermogen, prestaties of de prestaties, u zult doorbrengen voordat de tuit als je een benzine auto één Diesel gebruiken: Maaren als je kijkt naar de langere termijn? Nee, we willen niet dat despejarte het onbekende alleen gezien de gemakkelijke formule: de terugverdientijd, rekening houdend met de aankoopprijs van beide auto's en het verbruik van beide modellen, maar deze keer we wilden verder gaan het vergelijken van de onderhoudskosten van zijn eerste drie beoordelingen, en wat het kost je vervang bepaalde elementen die, vroeg of laat zul je moeten vervangen gedurende de levensduur van een auto.

Deze analyse is slechts een voorbeeld voor doe je nummers, echt zien waar hij het belang van de diesel versie zou kunnen zijn en waar hun zwakke punten voor onderhoud. De auto's gekozen voor de vergelijking zijn een selectie van modellen verschillende categorieën dat je verder komt, met de bijbehorende links naar onze prijsklasse, als je nodig hebt om een ​​snelle blik kenmerken te nemen. Deze zijn: Nissan Qashqai, een hele leider onder de SUV's; Seat Ibiza, de meest succesvolle nut in onze markt; Dacia Sandero, een low cost, maar zijn hun onderhoudskosten in lijn met de prijs? De Toyota Auris zal het model waarop we verhogen de kosten verschillen tussen zijn Diesel en hybride. Terwijl de Audi A4 kunnen we ook analyseren hoe Premium kosten om een ​​auto te houden. Laten we in de analyse in te voeren ... En uw eigen conclusies trekken.

Nissan Qashqai: Diesel vs benzine

Nissan QashqaiZij zijn de twee versies van de toegang Nissan Qashqai; de Diesel 1.5 dCi 110 pk, Met name de motorizations meest verkochte range en ook inzet betekenen de meest interessante betekenis van wat het kost, hoe het beweegt, en wat je uitgeeft. Want voor het invoeren van nummers te nemen, moet u weten dat de benzine 1.2 DIG-T, hoewel zeer dun en zacht operatie, is het je luie vandaag "concurrent" Diesel en zal een grotere betrokkenheid van uw kant; gewoon meer aandacht voor het schakelen, niet laten vallen op schoot, om de motor te rekken ...

Hoewel we niet kunnen een prijs, waardeert ook dat. Laten we in aantallen, maar omdat, hoewel je een volledige tabel die dingen vrij zal vergemakkelijken. Volgens onze gegevens verbruik, volstaan ​​iets minder dan 62.000 kilometer naar afschrijven de premie 1.600 euro meer dan de Nissan Qashqai 1.5 dCi tegen 1,2 DIG-T equivalent. echt dat ze zijn er weinig. Hier, de Diesel deel met een aantal voordelen, want ofschoon gepland onderhoud door elke fabrikant hetzelfde tijdsinterval, ze zijn niet op kilometers: Lager voor de Nissan Qashqai benzine, hoewel het een uitzonderlijke klantenservice om meer dan 20.000 km per jaar te maken zal zijn en heeft deze brandstof verhoogd. Het is een andere variabele voor u geïnteresseerd te zijn meer Diesel... Als u compensatie van de overige kosten. omdat tweede herzieningen Weet je nog de security officer niet zijnde onbetaalbaar, Het kost bijna het dubbele in het geval van de Nissan Qashqai 1.5 dCi. Een van de meest voorkomende kosten, verversen van de olie heeft ook een kleine extra kosten voor Diesel dCi. En, bijna zeker, vroeg of laat zul je uiteindelijk veel verder dan die 150.000 km, In dit geval, Het vertegenwoordigt een van de grootste investeringen in de auto: distributieriem: 240 euro -en ik denk niet dat te duur is dit operatie- je zal moeten boeken voor Diesel, terwijl de benzine distributieketen kun je een leven lang motor meegaan als de auto goed is onderhouden.

TOTALE KOSTEN QASHQAI NISSAN DIESEL: 1.843,97 €

TOTALE KOSTEN NISSAN QASHQAI BENZINE: 1.437,80 €

Nissan Qashqai 1.5 DCI / 110

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijzen in €

30.000 km / 1 jaar

71.13

60

131.13

60.000 km / 2 jaar

208,35

75

283,35

90.000 km / 3 jaar

83,04

60

143,04

VERVANGEN - Prijzen in €

remschijven

184,58

35

219,58

Buffers (4)

384,40

170

554,40

Remblokken

71.14

30

104,14

motorolie

53.08

20

73.08

oliefilter

16.01

20

36.01

pollenfilter

26.72

10

36.72

koelmiddel

11.91

10

21.91

Distributieriem (150.000 km)

140,61

100

240,61

Qashqai 1.2 DIG-T / 115

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE

20.000 km / 1 jaar

57.01

50

107.01

40.000 km / 2 jaar

94.04

60

154,04

60.000 km / 3 jaar

87.47

50

137,47

VERVANGEN

remschijven

184,58

35

219,58

Buffers (4)

384,40

170

554,40

Remblokken

74.14

30

104,14

motorolie

37.50

20

57,50

oliefilter

19.04

25

44.04

pollenfilter

26.72

10

36.72

koelmiddel

12,10

10

22,10

distributieketen

112.80

395

507,80

Bron: Audatex. Prijzen berekend op basis van 50 € per uur arbeid

Toyota Auris: Diesel vs Hybrid

Toyota AurisToyota is zeker het merk dat heeft populair de hybride auto, technologie en ondersteund met meer dan 9 miljoen auto's wereldwijd in omloop. met zijn prijs -meer duurder dan het equivalent Diesel, hun consumptie -de officiële, en ook onze eigen, lager dan de Diesel-. Toyota Auris Hybrid Verleider deze. de 115D Diesel, Ondertussen, met BMW motor bron, garanties, a priori, uitstekende prestaties, reactie, raakt ... Voor de prijs, in vergelijking met de concurrentie, een andere verleiding. Laten we eens kijken.

de eerste plaats, om te benadrukken dat er een negatief teken in de periode terugbetaling tussen de twee modellen. En is dat, alleen de lagere prijs per liter diesel ten opzichte van benzine zal uiteindelijk diesel kan meer winst. Dat verschil, in dit geval, niet langer afhankelijk van de technologie van deze motoren, maar totaal ongerelateerde factoren: Deze periode zal meer of minder zijn, afhankelijk van het prijsverschil tussen brandstoffen. Een andere opmerking meer: we hebben niet beschouwd als een slechte zet hypothetisch hybride systeem -Batterijen, bijvoorbeeld gegarandeerd door Toyota -2 voor 5 jaar meer dan de algemene garantie van de auto of 100.000 km ... Hoewel om het te hebben, misschien niet zo dramatisch zijn als je de voordelen van de kosten te overwegen, door de jaren heen, we meldde de hybride versie in vergelijking met Turbodiesel. Omdat, bijvoorbeeld, eerste drie officiële reviews van de Toyota Auris Hybrid zijn aanzienlijk goedkoper dan het equivalent diesel, aangezien het, b.v. verversen van de olie of remblokken en zelfs batterijlevensduur Heb geen angst, ik bedoel de 12 volt "alle" auto's, die ook gebruik maakt van de Auris Hybride: in dit geval, de kosten in de dieselversie is oneindig veel groter dan in het hybride model. Zorg ervoor dat je heb ook gehoord dat hybride componenten dragen minder, en het is waar -Pills van rem-. Voor beide uitvoeringen de distributieketen van diesel tegengaat voordeel dat ook het hybride model.

TOTALE KOSTEN Toyota Auris DIESEL: 1.926,95 €

TOTALE KOSTEN TOYOTA Auris Hybrid: 1.582,66 €

Toyota Auris 115d

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijzen in €

20.000 km / 1 jaar

137,18

30

167,18

40.000 km / 2 jaar

175,86

60

235,86

60.000 km / 3 jaar

237,09

70

307,09

VERVANGEN - Prijzen in €

remschijven

173,64

45

218,64

Buffers (4)

337,88

195

532,88

Remblokken

110,91

40

150,91

motorolie

81.28

25

106,28

oliefilter

19.73

25

44.73

pollenfilter

35.46

10

45,46

koelmiddel

87.92

30

117,92

distributieketen

niet van toepassing

niet van toepassing

niet van toepassing

Toyota Auris Hybrid

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijzen in €

15.000 km / 1 jaar

71.5

35

106.5

30.000 km / 2 jaar

147,52

70

217,52

45.000 km / 3 jaar

71.5

40

111,5

VERVANGEN - Prijzen in €

remschijven

173,64

45

218,64

Buffers (4)

337,88

195

532,88

Remblokken

67,74

40

107,74

motorolie

60.96

25

85.96

oliefilter

9.82

35

44.82

pollenfilter

35.46

10

45,46

koelmiddel

81.64

30

111.64

distributieketen

niet van toepassing

niet van toepassing

niet van toepassing

Bron: Audatex. Prijzen berekend op basis van 50 € per uur arbeid

Seat Ibiza: Diesel vs benzine

Seat IbizaWij willen ook in het geval van de Nissan Qashqai, verfijnen strikt prestatiegerelateerde factoren, aanraking, respons van de motor .... Maar in dit geval, moet je de tortilla omdraaien. En is dat, de grote kleine driecilinder en 1,0 liter benzinemotor 1.0 TSI -waarvan er twee configuraties 95 en 110 pk Het is een echte traktatie voor de zintuigen. En het wordt behandeld in isolement, maar zelfs in vergelijking met de 1.4 TDi Diesel, engine die inderdaad zeer weinig, maar ruwer te besteden, minder elastisch ... Het duurt bijna 120.000 km in 1.4 TDi afschrijven.

Er zijn weinig. Seat bepaalt precies gelijke afstanden, maar niet de kosten, dus je moet toevoegen, tijdens de eerste drie jaar van het leven, een andere goede handvol kilometers aflossingsperiode TDi aan de totale prijs verschil van de eerste drie beoordelingen van benzine te compenseren. Dat betekent nu naar 6 jaar. Of tot 90.000 km, wat hij aanraakt op overwegen om andere elementen, in dit geval, vrij gelijkaardig prijs.

TOTALE KOSTEN SEAT IBIZA DIESEL: 2.137,71 €

TOTALE KOSTEN SEAT IBIZA BENZINE: 2.183,15 €

Seat Ibiza 1.4 TDi / 90

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE

30.000 km / 2 jaar

138,23

30

168,23

60.000 km / 4 jaar

185,58

55

240,58

90.000 km / 6 jaar

158,89

60

218,89

VERVANGEN

remschijven

140,76

55

195,76

Buffers (4)

450,46

145

595,46

Remblokken

73,98

35

108.98

motorolie

115,1

25

140.1

oliefilter

13.64

15

28.64

pollenfilter

23.13

5

28.13

koelmiddel

27.28

35

62,28

Distributieriem (210.000 km)

130,66

220

350,66

Seat Ibiza 1.0 TSi / 95

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE

30.000 km / 2 jaar

121.13

30

151,13

60.000 km / 4 jaar

202,06

85

287,06

90.000 km / 6 jaar

121.13

30

151,13

VERVANGEN

remschijven

140,76

55

195,76

Buffers (4)

450

145

595,46

Remblokken

73,98

35

108,95

motorolie

98

25

123

oliefilter

11.13

35

46,13

pollenfilter

23.13

5

28.13

koelmiddel

27.28

35

62,28

Distributieriem (km niet specificeren)

164,12

270

434,12

Bron: Audatex. Prijzen berekend op basis van 50 € per uur arbeid

Audi A4: Diesel vs benzine

Audi A4Brand Premium, Premium ¿onderhoud? No ... En ja, Met ups en downs: na een redelijk betaalbare eerste evaluatie komt een tweede waar u een "stok" iets hoger. Audi heeft een duidelijk programma tweejaarlijkse beoordelingen dat in vergelijking met andere generalistische modellen, impliceert onderhoudskosten gedurende de eerste 4 jaar jonger zelfs dan deze auto's. Het is geen troost, want in het geval van andere bekeken workshop vervanging van de onderdelen die het meest verslijten, Ze zijn duurder in dit merk in andere voorbeelden artikel. om te proeven 190 euro voor het verversen van de olie versie 2.0 TDi iets duurder dan in het geval van 2,0 TFSi-, meer dan 51 euro pollenfilter of reeds in meer serieuze elementen, prijs-niet remschijven is dat ze zijn te duur, maar ik verzeker u dat uw vervangende eerder in Ibiza, Auris of Sandero- of bijna 800 euro van de dempers zal arriveren.

By the way, speelt ook verfijnen, omdat de aflossingsperiode wordt berekend door het gelijkstellen van de twee versies, Ook bij versnellingsbak, wanneer de 2.0 TFSI 190 pk benzine alleen aangeboden in onze markt met S-Tronic verandering. Dat betekent dat als je de moeite waard een Diesel 2.0 TDI 190 pk met handgeschakelde versnellingsbak, de dieselversie betalen voor zichzelf bijna uit de nul kilometer. zodra onderhoud, de meeste van de voordelen van benzine model is dat de band niet mag komen verdeling Ik moet de Diesel veranderen ... En ongeacht de kosten, het enkele feit dat het een exquise propeller, zeer snel, en heerlijk, behalve dat, met inbegrip van benzine, een van de beste voor consumptie ... Ja, het is eerlijk om verdienste te erkennen, ook aanraken en antwoord, niet minder verfijnde 2.0 TDi.

AUDI A4 DIESEL Totale kosten: € 3171,27

TOTALE KOSTEN AUDI A4 BENZINE: 2.523,88 €

Audi A4 2.0 TDi / 190

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijs in €

30.000 km / 2 jaar

187.37

85

267,37

60.000 km / 4 jaar

336,76

110

446,76

90.000 km / 6 jaar

217,8

95

312,8

VERVANGEN - Prijs in €

remschijven

312,08

30

342,08

Buffers (4)

591,36

205

796,36

Remblokken

158,66

35

193,66

motorolie

145.75

45

190,75

oliefilter

14.16

10

24.16

pollenfilter

36.62

15

51.62

koelmiddel

33.11

0

33.11

Distributieriem (210.000 km)

322,6

190

512,6

Audi A4 2.0 TFSI / 190

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijs in €

30.000 km / 2 jaar

168,19

85

253,19

60.000 km / 4 jaar

244,63

110

354,63

90.000 km / 6 jaar

280,06

115

395,06

VERVANGEN - Prijs in €

remschijven

237,62

30

267,62

Buffers (4)

591,36

205

796,36

Remblokken

138,35

35

173,35

motorolie

131,57

40

171,57

oliefilter

17.37

10

27.37

pollenfilter

36.62

15

51.62

koelmiddel

33.11

0

33.11

distributieketen

119,68

275

394,68

Bron: Audatex. Prijzen berekend op basis van 50 € per uur arbeid

Dacia Sandero: Diesel vs benzine

Dacia SanderoVolgens de gegevens van audatex, onderhoudskosten van de Dacia Sandero zijn niet bepaald goedkoop: de eerste evaluatie kost zelfs meer dan een Seat Ibiza of Toyota of Nissan Qashqai Auris, en niet minder dan de Audi A4 geheel, met de toevoeging dat, in tegenstelling tot een Seat Ibiza, b.v. intervallen zijn jaarverslag. Hun prijzen zijn ook zeer vergelijkbaar voor beide brandstoffen, waarbij, deze net iets meer dan 55.000 kilometer het zal duren om de 1.5 dCi diesel van 90 pk ten opzichte van 0,9 TCE 90 pk benzine terug te betalen zal ook niet te variëren. Daarna kilometers, opnieuw te spelen wanneer rekenen, hoewel de kosten van onderhoud en onderdelen in de tabel, de meest voorkomende, zijn zeer vergelijkbaar: 120.000 kilometer moeten gaan door de Diesel voor harde "klap", de timing band theoretisch zonder vervanging bij kleine maar zeer modern en efficiënt 0,9 TCE.

TOTALE KOSTEN Dacia Sandero DIESEL: 1.993,57 €

TOTALE KOSTEN Dacia Sandero BENZINE: 1.626,07 €

Sandero 1.5 dCi / 90

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE - Prijzen in €

20.000 km / 1 jaar

146,3

70

216,3

40.000 km / 2 jaar

146,3

70

216,3

60.000 km / 3 jaar

184,82

90

274,82

VERVANGEN - Prijzen in €

remschijven

132,65

50

182,65

Buffers (4)

323,14

100

423,14

Remblokken

49

25

74

motorolie

119,7

65

184.7

oliefilter

13.46

5

18.46

pollenfilter

26.6

10

36.6

koelmiddel

12.44

25

37.44

Distributieriem (120.000 km)

214

115

329,16

Sandero 0.9 TCE / 90

onderdelen

arbeid

totaal

MANTENIMIEMTO GEPLANDE

20.000 km / 1 jaar

136,23

70

206,23

40.000 km / 2 jaar

136,23

70

206,23

60.000 km / 3 jaar

203,63

85

288,63

VERVANGEN

remschijven

132,65

50

182,65

Buffers (4)

301.2

100

401,2

Remblokken

49

25

74

motorolie

109.63

65

174,63

oliefilter

13.46

5

18.46

pollenfilter

26.6

10

36.6

koelmiddel

12.44

25

37.44

distributieketen

322,98

145

467,98

Bron: Audatex. Prijzen berekend op 50 € per uur arbeid

Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:

Hoeveel kost blijven verkopen auto's?

Hoe lang kan een Diesel?

Tips voor een goede auto-onderhoud