Lamborghini Huracán performante: questa è la macchina più veloce al Nurburgring

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Sapevamo già che Lambroghini uragano nuova performante Aveva battuto il record al Nurburgring. 6: 52.01 è riuscito a detronizzare la Porsche 918 Spyder in non meno di 5 secondi. Il tempo è stato con un mimetizzati e ora, durante il Salone di Ginevra 2017 la versione, quando Lamborghini ha ufficialmente presentato al mondo la versione definitiva. Chi ha rotto il record del Nürburgring è più importante sapere che ha fatto con l'ultimo motore V10 che è sul mercato, Ha condiviso con il fratello gemello, l'Audi R8. Vediamo cosa hanno cambiato per raggiungere questo magnifico risultato.

Il performante identica base Lamborghini Hurricane impiega il modello convenzionale, se tale macchina può tildar convenzionale, chiaro. Esso combina suo telaio in alluminio con fibra di carbonio, provvisto di un quadro che varia a seconda delle esigenze e resistenza alla torsione. Performante utilizzando questa combinazione di fibra di carbonio per paraurti posteriore spoiler anteriori e posteriori, cofano e e il diffusore è estesa, ottenendo riduzione del peso 40 chili. Aggiunge un nuovo sistema l'aerodinamica attiva, che Lamborghini hanno battezzato ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) ed è in grado di variare il carico a seconda delle esigenze. Lo spoiler anteriore comprende un motore elettrico che muove un lembi da generare più carico o permettere all'aria di fuoriuscire quando deve essere più aerodinamica. Questi deflettori possono essere spostati meno di 500 millisecondi, così le sue prestazioni è molto veloce.

Lamborghini Huracán performante

Quando i deflettori attivi ALA viene generato chiudono la più carico aerodinamico, necessaria in curva ad alta velocità e frenata. Tuttavia, quando è aperto, permettere il passaggio del flusso d'aria verso il basso dell'uragano, consentendo in tal modo più veloce. Nella parte posteriore ci sono quattro righe dopo la cappa. I due impianti sono sempre aperti a garantire una ventilazione e raffreddamento scarico, mentre quello esterno sono collegati al spoiler posteriore, variando il flusso attraverso due deflettori, come davanti, essi variano sua apertura con un motore elettrico, che lavora con sistema frontale ALA. Lamborghini dice che questo dispositivo è Il 80 per cento più leggero di un sistema idraulico tradizionale. Quando i deflettori posteriori sono chiusi, l'ala posteriore lavora in modo tradizionale, anche se le nuove offerte ala 750 per cento in più rispetto al carico aerodinamico Hurricane convenzionale. Quando aperto, il flusso d'aria viene deviata in modo che la resistenza del lembo viene ridotta, consentendo maggiore velocità e minimizzando il freno aerodinamico automobile. A seconda della direzione delle curve, sia setti aperti, per creare un effetto vettoriale e aiutare l'uragano a diventare più efficiente generare più carico sulla ruota interna, che è la più bisogno.

mantiene motore a benzina V10 Uragano resto della famiglia e condiviso con l'Audi R8; E 'la stessa auto, con la differenza che la Lamborghini ha poco meno di battaglia per essere in curva più agile. Il suo potere aumenta a 640 CV a 8.000 giri, con una coppia massima di 81,6 mkg a 6,500 rpm. orsi bronzo collettore, come ha fatto una volta il Diavolo è stato fatto per commemorare il 30 ° anniversario il motore di fabbrica. Ammissione sono ottimizzati con valvole in titanio leggeri e resistenti, e di scarico, riducendo le pressioni. Perdite si trovano superiore e in una posizione più centrale, creando un suono più sportivo ancora. 7 cambio velocità doppia frizione (dischi in parallelo) è ottimizzata per supportare la nuova coppia massima.

Lamborghini Huracán performante

Ha un design esterno particolare, con pneumatici da 20 pollici progettato per uragano performante, color bronzo dipinto. Il telaio riceve un tuning specifico, l'orientamento e la ricezione circuito cittadino. È indurita ammortizzazione 10 percento, con la stabilizzazione e molle 15 percento più rigido e insieme silentblock e braccia, la rigidità è aumentato del 50 per cento. Lo sterzo è stato ricalibrato per essere più efficace nelle sue tre modalità, Strada, Sport e Corsa, nonché i controlli di trazione e di stabilità. Mantiene la trazione sulle quattro ruote. I carbocerámicos freni sono standard e lancia un nuovo Pirelli PZero Corsa, sviluppato appositamente per questa vettura.

L'interno riceve più fibra di carbonio e Alcantara uso nel suo rivestimento. Il peso totale è impostato 1.382 kg, che realizza un rapporto peso potenza di 2,16 kg / CV con una distribuzione del peso di 43/57 percento. accelera da 0 a 100 km / h in 2,9 secondi, 0 a 200 km / h in 8,9 secondi e supera 325 km limite di velocità / h. Sarà disponibile a partire dall'estate del 2017 con un prezzo al netto di tasse in Europa di 195,040 euro e 274,390 dollari

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