radar speciale: quello che si deve sapere in modo da non biglietto

radar speciale: quello che si deve sapere in modo da non biglietto

Ogni anno la DGT infligge ammende 2,2 milioni e più della metà, sono per eccesso di velocità. fissi e radar mobili si estendono, in elicottero, a circa 850 tra di loro dispositivi di controllo della velocità comprendono Traffic flotta disponibile. E 'quindi interessante sapere dove sono, quanto margine accordataci e come riconoscerli.

1. radar Dove vi trovate?

Il Dipartimento del Traffico annuncia suo radar posizione fissa installato su strade regolarmente sul suo sito web. il radar mobili, in linea di principio, non sono annunciati anche se un anno fa, Traffico pubblica il 1.500 sezioni di strade che essi sono soggetti a vigilanza speciale dove è possibile trovare un radar. A volte sono le piccole sezioni ma altre volte sono sezioni molto lunghi. Come abbiamo detto al proprio direttore di Traffic, María Seguí, poco più di un anno, al momento di attuare questa politica, che non troverete in un fosso, o nascosto, e sarà annunciato "ove possibile", con segnalazione corrispondente. Questi tipi di controlli sono brevi, "educativo", come definito dalla DGT in sé, così i conducenti non imparano dove sono.

Qui troverete dove radar autostrade e strade secondarie sono e sezioni convenzionali con particolare vigilanza al riguardo.

Tutti i radar autostrade nazionali

Tutti i radar mobili strade secondarie

strade di aggiornamento radar mobile

2. Quali sono i margini radar?

Una volta che la posizione radar noto, la domanda è, Quanto Non posso biglietto accadere per me? Qual è il margine di ciascun radar? Dipende dal tipo di radar e velocità massima. L'attuale legislazione prevede che l'errore massimo della radar fissi questo è di 5 km all'ora è nelle misure inferiori a 100 chilometri all'ora e misure il 5 per cento più elevati a quella velocità. E il margine di radar mobili questo è mph DE7 sotto della velocità e 7 per cento da questa velocità. Nel caso di sezione radar, la legge stabilisce che il margine di errore è 5 per cento, mentre nel caso di radar elicottero pegasus, l'errore è il 10 per cento, perché il loro modo di misurare veicoli è più complessa.

ora, rispetto a un anno fa, la DGT imposta il "margine di 7" in tutti i loro radar. Cioè, dato il margine massimo, almeno nella velocità con cui salti radar, attivazione. 7 chilometri all'ora misurazioni inferiori a 100 chilometri all'ora e il 7 per cento al di sopra. Ora non si fidano perché da allora come si applica il margine è controversa perché concede nulla, qualcosa che molti giudizi hanno dimostrato. ! Ma hey, questo vale solo DGT o di transito della Catalogna e Paesi Baschi traffico concedere questa gamma: la loro è molto più magro e bastone per il dispositivo di misura minima.

3. Che cosa circa il radar Pegasus elicottero dove si trova?

Ma se c'è un radar efficace, questo è il radar DGT elicottero Pegaso. Tre anni sono incontrati in questi giorni da quando la prima unità è stata messa in atto, attualmente la DGT ha 8 elicotteri con radar Pegasus. E presto sarà incorporare altri due. Ogni Centro di gestione del traffico ha una (La Coruna, Madrid, Malaga, Siviglia, Valencia, Valladolid e Saragozza). Non tutti gli elicotteri, 12 a disposizione del DGT, hanno il radar Pegasus, ma sarà presto bene.

il Pegasus è il radar più efficace a disposizione del DGT, cioè il rapporto tra monitorato ed è veicoli più grandi ticketed. Mentre un radar fisso normale ha un efficacia 3-5 per cento, il Pegaso è un 24 per cento. Questo è uno dei quattro veicoli controllati sono multato. Mentre dobbiamo tenere a mente che il monitoraggio a bordo di questi dispositivi è molto selettivo e pilota e operatore alla macchina sono fissate su veicoli che trattano chiaramente troppo molto più chiaramente. La media per la circolazione del Pegasus multato per le auto è stato del 28 km / h sulle autostrade e 30 nella limitata oltre 100. Come sapere se l'elicottero DGT guardare oltre avete o strade Pegasus non è il radar guardare fuori se indossare la casella bianca su un fianco.

4. Che dire radar non rilevabili o invisibile?

Un altro radar che rende DGT agosto è radar non rilevabile o invisibile, il nomignolo che è noto per Multaradar C. C'è un radar laser, è le onde cinemómetro più avanzati di traffico disponibile. E in Autopista abbiamo avuto la possibilità di vederlo in azione qualche mese fa. Si chiama non rilevabile dal loro aspetto e modalità di funzionamento. In grado di operare in movimento e fermo, installato in una macchina o un taxi, È possibile misurare fino a 6 corsie contemporaneamente. Non ha la classica antenna esterna a forma di cono, quindi, se installato in una macchina sarà più difficile da riconoscere. Inosservabile il soprannome gli viene dato in parte dalla il suo modo di funzionamento in una frequenza molto elevata, in modo che almeno per ora rilevatori non sono in grado di scoprire.

Multaradar C5. Dove sono il tratto radar?

Se parliamo di efficienza radar stiramento sono, dopo Pegasus, il più efficace. Nonostante sia stato annunciato in questi ultimi anni sono tra i più Multan. Li troverete in particolare sulle autostrade, ma negli ultimi mesi DGT ha iniziato da installare in strade.

Perché cadiamo in loro? da piccoli segnali visibili ad un limite di velocità inferiore della strada al generico dove sono installati o la mancanza di costanza automobilista per mantenere la velocità, il fatto è che le multe sono molti.

E se hai messo il biglietto eccesso di velocità, si ricordi che nella sua relazione ha sempre ad apparire la velocità massima della traccia, il velocità misurata dal radar e velocità misurata corretto a seconda del margine di errore. Essere chiari quali sono i vostri diritti: alla fine lasciamo la tabella di marcia di ricorso contro un biglietto di eccesso di velocità.