Domande: Qual è meglio oggi di carburante, diesel o benzina?

In dubbio: Peugeot 3008 Diesel vs benzina, cosa scegliereIn dubbio: Peugeot 3008 Diesel vs benzina, cosa scegliereIn dubbio: Peugeot 3008 Diesel vs benzina, cosa scegliereIn dubbio: Peugeot 3008 Diesel vs benzina, cosa scegliere

"Perciò sarebbe molto grato se potessi dare alcune informazioni e se scelgo il motore diesel BlueHDI, so come posso aumentare la sua durata. " Questo è il dubbio Alfredo Santamaría, Coslada (Madrid). In questo articolo è possibile vedere sul link e confrontare un paio di settimane fa, la Peugeot 3008 Diesel vs benzina. Ora passiamo a rispondere più genericamente.

Risposta dal nostro esperto tecnico

Purtroppo, oggi restrizioni di accesso a città come Madrid nei momenti di elevato inquinamento non hanno nulla a che fare con gli inquinanti potenziali effetti o potenzialmente nocivi dei gas di scarico fuori della vostra auto, ma con valore casuale come ripetizioni che ha. Così, per scopi pratici, non ci sarebbe differenza oggi tra il BlueHDI Achiever della filtro standard particella euro6 ed il catalizzatore SCR e predecessore come un antico 309 Diesel 25 anni di età che egli non aveva nemmeno un catalizzatore di ossidazione. Un'altra cosa sarebbe se le autorità modificano i criteri di selezione che stabilisce normativa contestata sulla base del fumo o le regole in base alle quali era stato approvato, come l'Euro 6 riduce a quasi 0 le emissioni di ossidi di azoto. In aggiunta, ci sono già gli annunci vieta anche futuro Diesel potrebbero essere raggiunti in pochi anni.

Peugeot 3008Detto questo, elezione PureTech un Peugeot 3008 1.2 130 CV o 120 CV 1.6 BlueHDI hanno a che fare con gusti personali di fronte al guidabilità e NVH e guida esigenze data la sua somiglianza prestacional Essi -coincidieron nella loro valori di accelerazione 0-100 km /h e simulazione Sorpasso in quarta da 80 a 120 km / h- e che entrambi hanno turbo e, quindi, una risposta a più corretto dell'acceleratore. Così, differenze di consumo tra loro verifica al momento in più di 1,5 l / 100 km, più la lunghezza dei vostri spostamenti può essere consigliabile che si opta per uno o gli altri meccanici.

il diesel, anzi, è qualcosa più complessi nei loro sistemi di depurazione dei gas e si dovrà fare attenzione quando il filtro del particolato è rigenerato che nessuno si eliminando sono stati bruciati al momento e sono stati conservati in lui. Si tratta di un processo che Ci vogliono circa 20 minuti solo apprezzato da un aumento regime minimo e che non hanno una testimonianza specifica. A quel tempo si dovrebbe Non scollegare il motore perché sarebbe completare il processo, derivare un perdita di affidabilità per il futuro. Infine, se si tende a portare a bassi regimi e affondare l'acceleratore per ritrovare la velocità, è possibile percepire più fuliggine. Meglio in questi casi per ridurre e portare il più alto del motore si trasforma di volta in volta, circa 3.000 sarebbe sufficiente.

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