DS-incrocio 4: testare un disegno crossover

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Il marchio DS sta muovendo i primi passi verso un obiettivo ambizioso e lungo raggio: posizionarsi come marchio di lusso e portare le loro vetture per la parte aspirazionale della bilancia. Nell'ambito della strategia, uno dei fattori principali è quello di offrire un design audace e diverso, ma allo stesso tempo elegante, con elementi distintivi che interessano anche l'interno. Non è un compito facile e, almeno in questa prima fase della sua carriera come un marchio indipendente (relativamente, continuerà ad utilizzare le piattaforme PSA), Ha ancora molte analogie con il modello che ne deriva, il Citroen C4, soprattutto l'interno, perché condividono la maggior parte dei controlli, cruscotto, volante ... Tuttavia, non possiamo negare che la DS 4-incrocio Ha una personalità unica, diversa dalle altre, e ora che è stata aggiornata la sua fronte, incorporando e il logo DS invece delle due "chevrones" Citroen, nuovi fari e la griglia.

In termini di materiali e attenzione al dettaglio, in DS 4-incrocio particolare attenzione visto in elementi quali rivestimenti in pelle, che è standard, ma anche offerto opzionalmente uno di tipo duotone e uno con finitura più elaborata, fatta di rettangoli, ricorda che impiega alcuni modelli degli anni '80, compresa la Citroën GS nel loro le versioni più esclusive. Ma certamente quello che porta un aereo speciale per l'abitacolo è il capacità di rivestire la plancia in pelle, qualcosa di solito riservato per i modelli highborn. La qualità e la precisione di realizzazione possono essere visti nei pannelli ed elementi interni, che mostrano alcun segno di disallineamento anche quando si passa attraverso piste sterrate. non è vero terreno naturale, a causa dei pneumatici ribassati, ma 4 cm altezza supplementare rispetto al DS 4 Essi danno un po 'di rassicurazione e aumentare la capacità di lasciare l'asfalto. Tuttavia, le sue più grandi virtù sono trovata in uso stradale di tutti i giorni, come ha aumento della corsa delle sospensioni e, quindi, ha potuto beneficiare di un tarados più morbida. Non solo, è anche nota una una maggiore sospensione del gioco che può funzionare meglio retrotreno, rendendo unendo curve forniscono maggiore fiducia, soprattutto quando abbiamo confrontato con il Citroën DS 4 prima di questo aggiornamento, che non era solo un molto più scomodo, ma anche meno piacevole da guidare e peggio modi auto.

DS 4-incrocio: più elaborate

il DS 4-incrocio, anche se non il più agile del segmento, fornisce un Le reazioni più progressisti, con alto livello di equilibrio, un sacco di stabilità e un ingombro di qualità, fattori che finiscono per fornire un alto senso di sicurezza. nonostante la sua altezza sobreelevada, le prestazioni sono molto meglio del previsto, con grande efficacia nella maggior parte delle situazioni. Solo in accelerazione e forte supporta il front-end dando e dando il via alla aiuti elettronici (Non disinseribile superiore a 50 km / h), che riposizionato la vettura in traiettoria piuttosto bruscamente. E dovrebbe anticipare l'ESP sollevando l'acceleratore nel turno, il treno posteriore solo i ribelli, venendo alla luce su reazioni molto neutri, chiedendo poco o nulla per il conducente. questo telaio nobiltà E 'abbinato ad un capacità frenante luminoso, ma tatto di pedale può essere un po 'morbido. il contrario avviene con indirizzo quando manovrata, che propone assistenza per l'auto, anche se marcia "ammorbidire" a livelli normali. Anche se molto preciso, solo che informa che cosa succede sotto le ruote, come la maggior parte delle automobili di oggi. Sì, il suo tocco è coerente e raffinata, dal suo Meccanismo elettroidraulico.

DS 4-incrocio

Menzione speciale dovrebbe Motore 1.6 THP il DS 4-incrocio, risposta di forte e una bella prestazione con un passo da 0 a 100 km / h in 8,25 secondi e un consumo medio effettivo misurato dal nostro Centro Tecnico 7,9 l / 100 km. si tratta di tranquillo e molto liscia, qualità che è ulteriormente rafforzata dalla convertitore di coppia cambio automatico. Allo stesso tempo fornisce un notevole livello di prestazioni e una forte capacità di avvolgere su, sempre con una curva di coppia molto pieno e una consegna progressiva. Si può godere di guida ed è particolarmente soddisfacente per utilizzarlo in combinazione con cambiamento modalità manuale, operazione cui è liscio e molto veloce. In modalità automatica è più corretto, senza essere un riferimento, ma senza carenze significative. L'unico inconveniente è quando il cambio interagisce con il Stop / Start (Disinseribile), perché ogni volta rilasciare il freno ed il motore si avvia, trasmette tirare l'abitacolo. E 'un peccato, perché il sistema stesso è molto buono, ma fa amicizia con il automatico, forse per una questione di programmare quest'ultimo. Un altro svantaggio che viene fuori quando guidiamo in città, solo strappata, c'è un certo ritardo da quando si accelera al minimo finché il motore non risponde e la macchina inizia a muoversi, qualcosa che hai appena si abitua nel corso del tempo.

DS 4-incrocio: il design delle porte posteriori

C'è un altro inconveniente nel DS 4-incrocio rispondendo alle sacrificare la funzionalità per la progettazione, e dipende da ciò che si vuole dare alla macchina. Questo è il porte posteriori, risultante troppo piccolo e ostacolare l'accesso all'abitacolo, e soprattutto l'uscita. C'è poco spazio per muoversi il piede, basso nel telaio interno porta-non, contrariamente a quanto suggerisce il contorno di modello- e schienali sono molto indietro rispetto attraverso. D'altra parte, la forma della porta forma un picco al retro che non vanno perdere di vista, come è all'altezza della testa del più piccolo della casa. Anche a causa del profilo della porta, i finestrini posteriori sono fissi.

Per quanto riguarda il DS 4 prezzo-incrocio, strategia di posizionamento scelto da DS Ciò implica che la fattura finale è maggiore di automobili Peugeot e Citroen, ma in cambio, nella sua dotazione di serie si può trovare quasi tutto. non necessario sistema di navigazione touch-screen, climatizzatore bi-zona, un sintonizzatore radio digitale (DAB) keyless entry e di partenza, o qualche interessante LED e direzionale composti moduli xenon. Da parte sua, il sistema di informazione e intrattenimento è stato aggiornato e possono includere il protocollo Specchio di collegamento con Apple carplay, utili per il gli utenti di iPhone 5 in poi essi possono accedere alle funzioni del telefono, o "conversare" con la Siri assistente vocale.

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