Mitsubishi Outlander 2016, miglioramenti a 360 °,

Primo test: 2016 Mitsubishi OutlanderPrimo test: 2016 Mitsubishi OutlanderPrimo test: 2016 Mitsubishi OutlanderPrimo test: 2016 Mitsubishi Outlander

E 'stato nel 2012, quando, tecnicamente, ha preso il salto rispetto alla generazione precedente. Ora si sintonizzarsi su un prodotto con una buona base. Addio al Barocco e frontale anonimo che nulla ha trovato l'immagine fresca e sportiva che rappresenta il marchio. Si tratta di uno dei più grandi cambiamenti, o meglio, ad occhio nudo percepisce il cliente. Ma sotto la pelle, molto di più. Bisogna sedersi e guidare, ma vi prometto che non è più dal primo metro nota, ma dal momento che chiuse i battenti. Per prima cosa, Mitsubishi definire questa evoluzione eseguita come un silenzio dinamica.

E, il lavoro è stato finalizzato a proprio questo miglioramento della qualità: riduzione del rumore e vibrazioni. isolamento superiore, migliore qualità della vita. obiettivo raggiunto. E 'più difficile da percepire nuove parti di stampaggio, ma ci sono. la sua lunghezza è 40 mm più grande e anche se l'altezza o larghezza dimensioni vengono modificati, i nuovi tentativi di progettazione per fingere che lo Straniero è più bassa e più ampia.

La sua struttura è ora più rigida e permette impediscono costi più chili ancora migliorando componenti e attrezzature. precisamente, 30 100 contribuiscono in particolare a telaio, motore, ed alle ruote. Rinforzi sulla sospensione anteriore, smorzatore di vibrazioni sul telaio ausiliario anteriore, Punti forte, più rigido molle o impostazioni dell'indirizzo incollaggio sono alcuni esempi. Indietro, il lavoro è simile. E in cui il corpo è sottoposto ad uno sforzo maggiore, acciai normali danno modo di altissima resistenza. La glassa, grandi e abbondanti materiali insonorizzanti lavoro di spessore, densità e tecnologia appropriata.

interno

L'interno dispone anche di nuovi sedili, materiali miglior aspetto e la qualità o nuova pelle per l'ibrida plug-in PHEV e sulle attrezzature di sicurezza disponibili, viene aggiunto Sistema mitigazione accelerazione che può impedire un piccolo parcheggio colpo -Riduce accelerazione se i sensori rilevano un ostacolo inferiore a 4 metri- o camere periferiche 360. Inoltre, tutti Outlander -prima, solo PHEV-, contano La migliore versione della trazione integrale Mitsubishi, denominato S-AWC. Con il controllo di imbardata e differenziale anteriore attivo, È possibile distribuire distribuzione della coppia tra l'esterno e l'interno per indurre un effetto di tornitura e migliorando l'agilità del veicolo. La nuova gamma caratterizzato anche una nuova versione di 5 posti e trazione anteriore disponibile con il motore 220 DI-D.

Dal punto di vista meccanico, a quanto pare niente di straordinario, ma è quello di rendere grande mancanza. il notizia migliore è che promesso maggiore silenzio si vede chiaramente nel 220 DI-D e ulteriormente enfatizza la natura elettrica del PHEV. La versione 150 CV di Diesel ancora più che sufficiente per l'Outlander è una vettura con una buona agilità e reattività, ma ora Emette meno NOx con l'aggiunta di un nuovo filtro specifica. Per PHEV innesto versione ibrida 203 CV, riduzione motore a benzina domestico e maggiore efficienza elettrica consentito giù dalla precedente 44 g / km CO2 42. Anche la sua capacità di accelerare da fermo è meglio di prima.

prezzi

Attualmente non ci sono prezzi. Essi saranno segnalati a partire da ottobre, mese in cui rilascerà le versioni diesel. Il PHEV arriverà nel mese di dicembre.