Alfa Stelvio 2.0 Q4: superprueba il SUV con tutte le misurazioni

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e il SUV fatto salone. Parlare di gusti estetici è sempre complicato, ma in questo caso e con il vostro permesso, oserei dire che l'Alfa Romeo Stelvio è uno dei più più bella SUV che sono stati creati nella storia automobilistica; me ultimamente ogni nuova creazione di Alfa Romeo ...

proporzioni alfa Stelvio sono ben realizzati, patrimonio estetico Alfa Giulia è una garanzia di successo ed è firmato da un esperto di marca trasmettere emozioni con i loro disegni. All'interno accade un po 'la stessa. Ora è analizzare se tutta questa bellezza è funzionale e tutta la vettura offre ciò che promette. E 'una questione di come la si guarda in auto, ma come si va avanti il saldo finale è positivo, Si tratta di una vettura che colpisce a prima vista e confermata con il passare dei chilometri, anche per un mondo fino ad allora non credente che scrive SUV come te.

Se sei Alfista apprezzare i dettagli delle immagini e il comportamento dello Stelvio. Se non sei, scoprirete cosa significa "Quore Sportivo"Elevato alle altezze ... fisiche, non celeste, dal momento che il concetto di SUV non è esattamente sinonimo di sportività, tanto da correre, suono o comportarsi. Anche se si tratta di un'Alfa Romeo di tempi buoni, sì, new age, che mi ha portato ad attrarre il marchio, e consente di sapere in ogni dettaglio.

Alfa StelvioAlfa Romeo Stelvio 2.0 Q4: Inside

Il nostro primo test a fondo per Alfa Romeo Stelvio Si basa su motore a benzina 280 CV con sistema automatico AWD Q4, una combinazione che esiste anche nella Giulia ed è il più potente fino a quando il versione QV, Dotato modo fino a rilasciare la versione. Vediamo come va ...

L'Alfa Romeo Stelvio Si tratta essenzialmente di un Giulia superiore. Condivide con la berlina sue grandi virtù e difetti, migliorando nel contempo un aspetto importante: lo spazio interno. Qui il SUV non è dietro i suoi principali rivali, offrendo dietro la stesso spazio di un Mercedes GLC, per esempio. Essa non raggiunge il cavo di una Jaguar F-Pace, ma è molto vicino. Un altro dei suoi spazi virtù è in quota.

si tratta di il più alto SUV nella sua categoria e che può essere visto all'interno dell'occhio o di un metro in mano. Esso non può essere la dimensione più importante in un SUV, ma genera dietro una piacevole sensazione di spaziosità, nonostante la parte posteriore sportivo caduta del tetto. Il bagagliaio 440 litri soggiorni in reali, altri 10 litri di una Porsche Macan, 10 litri meno di una BMW X4 e un po 'lontano dalle automobili come Audi Q5 o Jaguar F-Pace.

SPAZIOAlfa Romeo Stelvio 2.0 Q4
larghezza anteriore147 cm
larghezza posteriore140 cm
altezza frontale96-102 cm
altezza posteriore95 cm
spazio per le gambe76 cm
tronco440 litri

il finitura di qualità è identica a quella di Giulia. Infatti, se non fosse per l'altezza, costa distinguere se si è in una macchina o altro, qualcosa che Audi o BMW hanno fatto anni e nessuno si è lamentato. I sedili sono comodi nelle quattro piazze principali. Che siedono nel centrale posteriore si dovrà salvare con i piedi di combinazione ingombranti tra il tunnel centrale e la console. Almeno il loro sostegno è meno a disagio rispetto ai concorrenti abituali. Se tre adulti dietro la visibilità della luna scompare quasi del tutto; pedaggio da pagare per la progettazione posa, SUV coupé. Ci sono una buona ergonomia di tutti i comandi e posti a sedere, con un carico pesante "Made in Alfa". trovare rapidamente la posizione di guida e controlli e pedali hanno la giusta durezza. Multimedia e d'informazione realizza la sua missione con successo, ma è un po 'indietro rispetto a quelli di marche concorrenti; lo schermo è sproporzionato il rapporto tra la larghezza e l'altezza, non è toccare e non raggiunge la definizione della vista i loro rivali naturali nel prezzo, prestazioni e qualità.

Primo motore e il comportamento

Senza nulla togliere al suo design o dentro, ho lasciato per la fine il meglio del Alfa Romeo Stelvio: operazione. Non è solo un bel viso si può vantare, è anche una grande macchina con una dinamica particolare. Cominciamo con il motore.

Alfa Stelvio: Interioril Alfa Romeo Stelvio 2.0 offre un ottimo livello di prestacional; sullo sfondo è 280 cavalli. Si è già in esecuzione, ma come lo fa, con una grande risposta dal basso. Chi ci mancherà di più RPM o un suono scioccante, ma in entrambi i casi il risultato è molto bello, anche da un paio di giri e un buon isolamento meccanico. Si è combinata con la ZF 8 velocità, con tre modalità di funzionamento a seconda selettore DNA: sport, normale ed efficiente. Nel primo (D) transizioni li rende molto veloce, più velocità e maggiore assistenza sull'acceleratore, che è di tipo elettronico. In modalità normale (N) fornisce una via di mezzo. C'è comfort e buon tasso di risposta, se richiesto. In modalità A, precedentemente chiamato All Weather (qualsiasi tempo), il cambiamento fa vela di guida, di lasciare neutro quando rallentiamo delicatamente e rimuovere la sensazione di coppia della valvola a farfalla. Potrai utilizzare tutte e tre le modalità, in particolare la A, che consente il consumo di energia eccellente dato la macchina e diventa così lento. Le modifiche possono essere effettuate tramite camme se ritiene il conducente. Le camme sono in alluminio e dimensioni generose, come se fosse una Ferrari.

PRESTAZIONIAlfa Romeo Stelvio 2.0 Q4
Acel. 0-100 km / h5.76 s
Acel. 0-1000 metri26,14 s
Sorpasso 80-120 km / h4,0 s
Loudness 100 chilometri all'ora65.5 dB
Loudness 120 chilometri all'ora67,5 dB
Braking da 140 chilometri all'ora71,4 m
scala del peso1.787 kg

La grazia di questo Alfa Stelvio si trova nella posizione del motore, molto basso e in ritardo, con buona carreggiata, qualità smorzamento, pesi ideali distribuzione, il fronte parallelogramma deformabile e posteriori multilink. Tutto questo set up per l'altezza di gioia soddisfacente. Per guidare sentire come un po 'più pesante Giulia. L'asse anteriore è magnifico e per spostare verso la parte posteriore hanno per forzare molto. Raggiunge una piacevole contegno indipendentemente dalla velocità. In un uso convenzionale, è comodo. Urbanizzazione in stasi è, come i suoi rivali prestacionales, un po 'a secco, mentre in stasi autostradale è progressiva.

CONSUMOAlfa Romeo Stelvio 2.0 Q4
Il consumo della città10.1 l / 100 km
Highway consumo7,7 l / 100 km
consumo medio8,7 l / 100 km

mentre il Alfa Romeo Stelvio è molto stabile e incisiva nella guida sportiva. Che può essere raggiunto basata solo su un ben elaborata e smorzamento qualità. E 'un SUV e quindi ha limitazioni di peso e altezza, ma il loro comportamento può essere inferiore SUV di quanto appaia. E 'tra i migliori. Non riuscivo a capire fino a che si confronta fisicamente i due nelle stesse condizioni se è meglio o peggio di una Porsche Macan, in quanto il livello di entrambi è molto elevato. Sì mi ricorda le versioni M, AMG o S dei suoi rivali tedeschi, e che puntano alle sue finiture meno radicali.

Il limite, Alfa Stelvio elettronica interviene più fogosidad sul fronte, evitando il sottosterzo che arriva troppo tardi per il tipo di auto che è. Off-road può passare attraverso più siti che il buon senso vi permetterà con ruote da 20 pollici e un profilo di 45 gomme, ma non era nato per allontanarsi troppo dai binari in buone condizioni. Ha un controllo di discesa a velocità regolabile, si arriva a sfruttare dubbio: questo è un SUV che non vuole macchiare e lasciarsi alle spalle molte delle più potenti berline.

TARIFFE SCONTATE (giugno 2017)Alfa Romeo Stelvio 2.0 Q4 (da 52,665 euro)

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