Confronto: BMW 116i contro Peugeot 308 1.2 Puretech

Confronto: BMW 116i vs Peugeot 308 1.2 PuretechConfronto: BMW 116i vs Peugeot 308 1.2 PuretechConfronto: BMW 116i vs Peugeot 308 1.2 PuretechConfronto: BMW 116i vs Peugeot 308 1.2 Puretech

Il primo avviso convincente fino a che punto poteva andare la evoluzione del motori di benzina Abbiamo dato qualche anno fa guado, con la sua minuscolo blocco tricilindrico 1.0 Ecoboost 125 CV (E 100) installato in un intero fuoco, in ultima analisi, una combinazione auto-meccanico accusato di buoni sentimenti. Prestazioni che soddisfatto ... fuoco 1.0 Ecoboost, lungi dall'essere una liberazione condizionale, era funzionale e soddisfacente come qualsiasi altro. La gamma di che 1.0 motore Ecoboost E non finisce qui. E oggi la nuova Ford Mondeo, con la sua enorme pianta molto lunga la metà berlina quasi 4,9 metri, E 'stato anche identificato con il buon lavoro dei meccanici.

Andiamo ad accettare che un cilindro non indebolisce sotto la categoria di un motore, né quella di un modello, o un contrassegno. Ed ora un contrassegno come BMW Egli ha preso l'iniziativa di fare la prima motore tricilindrico e non solo per la serie 1, anche per Serie 2 e 3 (E prima per la i8 ibrida), penso che questo tipo di meccanica avrà più credibilità.

BMW 116i vs Peugeot 308 1.2 Puretech

motori

Prima di partner sul campo, BMW per l'uso in Mini e PSA condiviso un eccellente motore a quattro cilindri 1.6. Ma ora hanno preso strade separate per sviluppare la loro tre cilindri. il 1.5 116i nasconde molta della tecnologia come il suo 4 e 6 cilindri famoso, con il quale condivide per cilindro, quelli 500 cm3 per cilindro difendere molti come il miglior compromesso. con distribuzione completamente variabile tempo e cresciuto, turbo e iniezione diretta, sappiamo dalla BMW i8 le possibilità di questo meccanica fatto di alluminio, in grado di sviluppare 231 CV. nella 116i parte da 109 CV, in arrivo, basta 4500 rpm, rivelando le possibilità di graduale aumento della potenza che ha questo motore.

Ha poco da invidiare alla Peugeot blocco 1.2, solo il sistema Valvetronic che elimina la farfalla di aspirazione. allo stesso modo Potenza (110 CV) e giri, curiosamente 1.2 PureTech sta davanti a suo maggiore coppia ai bassi regimi, ciò che definisce molto il carattere di un motore e l'altra; anche per il coinvolgimento di alcuni cambi con 5 velocità 308 e 6 nella 116i. il vibrazioni atipiche e acustica di questo motore, penso che siano lontano da appannamento giornata di oggi in esecuzione proprio questi tre cilindri, con contrarrotantes alberi e fughe sintonizzati. forse "entità mancanza" quando si accelera sente vuota e aritmici in momenti specifici, ma presto basta andare con le belle risposte.

Peugeot 308

un risposta nel caso di Peugeot Direi che fino travolgente. con un transizione tra 1.000 e 2.000 rpm più improvvisamente, più effetto turbo non violento, il 308 Sembra avere un paio di CV di più un 116i scrupolosamente progressivo (E in alto molto piatta) nella sua velocità di salita. Non credo che siano versioni in cui il beneficio è la priorità, ma se non supero, il carattere di 1.2 PureTech Si possono incontrare qualche dubbio che si può comparire nel BMW. il Peugeot E 'qualcosa più veloce, ma anche quello che si sente.

Con il loro numero non pensano sono le versioni della città. Non si sente particolarmente veloce sulla strada, ma molto meno in tempi submotorizado. Sono dinamici per natura turbo, incurante alla variazione soliti cambi di ritmo in un guida normalizzata. Ma ancora una volta, si sente la 308 più potente, grato e solvente quando l'ambiente complica. Le si estende su quinto al Peugeot la lunga sesta e la quinta allo stesso BMW. Ma anche, quando si può monetizzare la sesta, la 116i ottenere sottrarre fino a mezzo litro di consumo di 308.

BMW 116i

comportamento

nella loro cremagliere Essi appaiono dubbi e tutte le sensazioni di Serie 1 e 308 Essi sono presenti in queste versioni. il 116i fa il suo propulsione un esclusivo lusso tecnico in questo segmento, anche se la trazione posteriore non è così evidente come in altre versioni più potenti. Non ti senti mai che motore compromesso capacità di aderenza il assale posteriore, né che accelerano, in modo da sentire 116i molto neutro reazioni e finisce per generare un sacco fiducia. il 116i E 'chiaramente più pesante il 308, ma con un cast base verificata la 50/50 per cento, Agilità assale anteriore molto più facile guidato marchio. suo imbottitura morbida Serial lascia fuori maggiori oscillazioni corpo verticale, ma senza alterare la tracciato Essi lasciano come prevedere.

Sentire grande macchina e la qualità complessiva cavalcata anche rendere questa versione 308 una compatta completamente in ogni modo. come il BMW, mette in evidenza la rapidità con il tuo assale anteriore reagisce agli ordini del suo piccola ruota e incrollabile capacità motorie. Il frontale non sembra crollare facile accelerare molto e passo curva genera solo sensazioni di efficacia e stabilità. Si arriva a sentirlo soda il serie 1 e bacheando quindi non così bene, vincolati da un buon compromesso set-up, che BMW lattina set opzionalmente al vostro gusto, diverso sospensioni, misure cerchioni e pneumatici.