Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125: superprueba e tutte le misurazioni

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La Ford Fiesta è parte della vita degli europei dal oltre 40 anni. Prima come unica auto di famiglia. Era un'altra volta, con altre preferenze, esigenze e dimensioni. E, come risultato della trasformazione della società, si è giunti a svolgere un doppio ruolo molto diverso. Così come una seconda auto di famiglia, ben come prima auto per il pubblico più giovane, desiderosi di vivere la libertà di movimento dopo aver rilasciato la sua prima auto.

Ford Fiesta 2017Quindi, Ford è concentrata la maggior parte della sua sforzi in migliorare la qualità percepita del partito, di quanto è ridisegnato l'interno dandogli un moderno look elegante, con un colorato materiali soft touch. Il cruscotto è molto piatta sulla parte superiore, presenta nuovi controlli su aria condizionata e display multifunzione di gestire gli elementi di comunicazione e di intrattenimento. Inoltre, il volante, avvolto in una bella pelle, ha aumentato il suo spessore per ricordare un SUV o grande salone, e lancia una più moderna, più user-friendly rispetto a prima, anche se la temperatura del liquido di raffreddamento indicatori di realizzazione e di combustibile sono un po 'piccole. Lo stesso vale nel esterno, dove ogni pannelli della carrozzeria allude a un nuovo modello di tenere il passo con una competizione molto attivo, che in pochi mesi ha presentato una Citroen C3, Seat Ibiza, Suzuki Baleno e Volkswagen Polo, tra gli altri, e che nulla invidia Partito in termini di raffinatezza, apparecchiature di guida.

PRESTAZIONIFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
Acel. 0-100 km / h9.36 s
Acel. 0-1000 metri30.51 s
Loudness 100 chilometri all'ora67,7 dBA
Loudness 120 chilometri all'ora70.3 dBA
Braking da 140 chilometri all'ora72,7 m
scala del peso1.180 kg

nonostante maggiore lunghezza quasi 8 centimetri, il Nuova Ford Fiesta conserva pressoché inalterato il la capacità di carico e dimensioni di abitabilità, che tengono a metà del segmento, mentre lo spazio per le ginocchia del passeggero posteriore non riesce discreto e testare la flessibilità di quelle più vicino a 1,8 m di altezza. Invece, i sedili anteriori sono spaziose, anche se le persone più alte preferiscono non avere un tetto apribile come la nostra unità di prova, che fa perdere non meno di quattro centimetri altezza interna. Altezza del sedile regolabile e più di cinque centimetri regolazione del volante, il conducente non dovrebbe avere problemi a trovare la posizione desiderata. In basso è seduto circa 60 cm da terra, in prospettiva futura per la piccolo SUV. Da parte sua, i sedili sono incontrati per dimensioni, ma il contatore non spiega che cosa preformatura questi, si può arrivare a disturbare le anche per le persone più grandi.

CONSUMOFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
Il consumo della città6,2 l / 100 km
Highway consumo5,1 l / 100 km
consumo medio5,5 l / 100 km

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV: prestazioni

il Ford Fiesta con motore a tre cilindri 1.0 EcoBoost a benzina convincente di qualsiasi prova che egli può avere. È vero, il motore può sembrare un po 'pigro quando si parte da fermo o far circolare al di sotto di 2.000 giri al minuto, che non molto tempo fa era il territorio delle migliori turbodiesel, ma fornisce un mezzo regime luminoso, con una spinta costante per quasi 3.500 rpm, e continua a guadagnare velocità fino quasi 6,500 rpm. Si tratta di una motore progressivo e generoso, che mentre vibra più che la più raffinata, effettivamente spende poco ed è in grado di controllare uno dei migliori accelerazioni tra utenze turbo 1 litro; qualcosa completato da uno sviluppo di cambiamento ben scelto, con una sesta marcia di circa 47 km / he rende possibile autostradale di rotolamento senza eccessivo rumore con la svolta EcoBoost nella loro buona posizione, anche se in sé è grande se si guida molto veloce. distanze aggiornabile molto probabilmente fermata massimizzata dalla partecipazione di questo partito alla 24 Ore di Ford- offuscare il grande gusto che lascia la sua analisi delle prestazioni.

Test Ford FiestaNella nostra analisi a bordo Ford Fiesta, parliamo del sensazioni di guida. si tratta di immediatezza, di qualità, quelli di un chassis disposti a seguire i comandi del guidatore, più può essere visto quando si aumenta la velocità di marcia e pratica una guida più dinamica. Ci notato come obbedisce trasferimenti di massa, come peso del carico sul frenatura dell'assale anteriore e come trasformare direzione entra curve senza difficoltà, che mostra il telaio e intervento efficace sottili elettronica di guida. In queste condizioni, il controllo vettoriale applica freno impercettibilmente sulle ruote interne alla curva, senza avvertimento visivo o sonoro, riducendo sottosterzo e migliorando il livello di velocità in ingresso. Tuttavia, v'è nervoso o esigente e difficile da controllare, che aiuta a ridurre l'ansia. Ottenere un'eccellente solo mancare una smorzamento più graduale nelle aree irregolari, poiché in tali tempi esigente come salire sulla linea di demarcazione con la spalla si può entrare in risonanza, producendo un effetto sgradevole. Non è, tuttavia, in caso di irregolarità isolate come buche, dove ha appena perso il sentiero, o eccessi di velocità, anche se in questi casi a meno che non andiamo con la macchina caricato possiamo sentire un po 'difficile sull'asse posteriore.

Ford Fiesta: una macchina molto collegato

Per oltre un decennio guado Egli prende le scommesse su connettività, con tecnologie come la voce controllano molte marche ancora non guidare. E in questo caso, partito inoltre ha una squadra molto notevole. serie monta connettività Android e Apple Riproduci Auto, fornendo accesso ad applicazioni come Whatsapp, Spotify o la navigazione auto -la è offerto in un pacchetto opzionale con schermo da 8 "-.

SPAZIOFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
larghezza anteriore135 cm
larghezza posteriore126 cm
altezza frontale89/94 cm
altezza posteriore86 cm
spazio per le gambe66 cm
tronco320 litri

il Prezzo di questa interessante versione Titanium con il suo motore più attraenti grazie 2.400 euro di sconto si applica la firma, E 'situato in attraenti 16.500 euro, una notevole quantità comunque non supera la concorrenza diretta ... ma può pericolosamente aumentare se incorporiamo dettagli pratici come protettore di apertura porte o guida partecipanti raggruppati in interessanti pacchetti opzionali. il città (675 euro; telecamera di parcheggio e assistente di parcheggio automatico), la sicurezza attiva (550 euro; composto attivo cruise control e sistema di frenatura pre-collisione) e pacchetto di controllo del bordo della strada (375 euro; traffico riconoscimento segno. Fatica avvertire il conducente e assistente long / short luci; questi ultimi due offerto congiuntamente dalle 725 euro), Fare la Fiesta un programma di utilità con apparecchiature finora riservato ai veicoli categorie superiori e mostra come nel 2017 Fiesta è meglio che mai.