Range Rover Evoque Cabrio, SUV Abbiamo testato la convertibile!

Range Rover Evoque Convertible provaRange Rover Evoque Convertible provaRange Rover Evoque Convertible provaRange Rover Evoque Convertible prova

Nissan E 'stato l'unico finora aveva forato quarta dimensione Cabriolet Croce di Murano con (per il mercato degli Stati Uniti soltanto), ma ora nel nostro territorio trasferisce Land Rover la Range Rover Evoque letteralmente sotto i riflettori. Linea spettacolare con il tetto in tela sulla carrozzeria detto, e ancora di più con i salvati nella sua sede: questa nuova Evoque è riflettori ovunque egli percorre e passa, come abbiamo visto nel primo contatto.

Freddo e neve al di fuori. Mucha. Siamo andati fino alla nuova Range Rover Evoque Convertible con poca fede e soli due chilometri che dobbiamo cominciare a mettere i vestiti. il aria condizionata efficiente e aerodinamica ottenere un caldo cabina libera e la turbolenza di continuare, ora in maniche di camicia. Eccezionale noi pensano a questo come un Evoque convertibile, disponibile usura la spoiler posteriore, una semplice ma robusta lavoro rete metallica chiede al canale ambiente aria esterna dei passeggeri anteriori. Come al solito, questo elemento sostituisce i due sedili posteriori, ma alla Range Rover Evoque Cabrio non è che ci sia troppo spazio per la vita della famiglia.

Il nuovo account Range Rover Evoque Convertible, ampiezza, con giusto e poco altro per i due passeggeri posteriori, sì, viaggio in una posizione più centrale rispetto agli altri Evoke che abbiamo testato. Analogamente, la tronco è ridotta a 251 litri qualsiasi titolo si prende la parte superiore verso l'alto o rimosso, più o meno, metà del volume offre una coupé Evoque. Il lato pratico si dovrà valutare, ma che non manca la Range Rover Evoque Convertible è esclusivamente per essere unico in Europa, almeno temporaneamente per la sua linea spettacolare ... e anche perché costa fino a 8.400 euro in più rispetto alla versione 3 porte della gamma.

Range Rover Evoque Cabrio: il cofano

per il momento Non ci sono le versioni della nuova trazione anteriore convertibile Range Rover Evoque o con cambio manuale, in modo da poco si deve mettere sul tavolo 54.700 euro per portare a casa un evocare Cabrio 2.0 TD4 150 CV, motore diesel Ingenium, come il resto della gamma. il parte superiore è fatta dallo specialista Webasto, avete cinque strati e basti dire che la loro qualità è impeccabile e tenuta virtualmente un degno "tetto in metallo". Pesa 68 chili, è guidato da quattro motori e solo fare rumore in soli 18 secondi, è possibile prendere dall'alto (In 21 secondi si tornare ad avere l'Evoke in configurazione chiusa) Funzionamento È possibile effettuare fino sotto 48 chilometri all'ora. Ma, si sa, rimuovere un tetto ha altri effetti collaterali che Land Rover non era disposto a rinunciare: rigidità strutturale.

Range Rover Evoque Convertiblequasi 300 chili acciaio boro supplementare (Nel pilastro) e la forza ultra acciai dagli attuali promessa Evoque Coupé stessa solidità strutturale nella nuova Range Rover Evoque Cabrio, che Land Rover ci ha voluto dimostrare con i fatti. Prove di manipolazione, alti, bassi e attraversamenti di ponti con cui si lascia l'Evoque convertibile con una ruota più di 50 centimetri da terra. In queste condizioni, è possibile aprire due porte e tronco senza notare la minima deformazione del corpo. Prima, come abbiamo insinuato su strada, passo di montagna in particolare.

Range Rover Evoque Cabrio: Land Rover genuino

E 'vero che il peso extra della nuova Range Rover Evoque Cabrio è visto in capacità di accelerazione, anche se il 2.0 TD4 180 CV del motore dimostra abbastanza forza a muoversi bene a questa Evoque: sì, il beneficio non sarà il punto di forza di questo modello. ma il chassis rimane quasi come reagente versioni chiuso. Non che è stato perso la corsa, ma scommetto il nuovo buffer in questa flessibilità Cabrio porta un plus in termini di comfort senza imporre un handicap sul comportamento dinamico, fino a quando si è chiaro che si stanno muovendo in una SUV oltre 1.900 chili. Luce non lo è, ma vi assicuro non si influenzano in modo dinamico tenore di come si muove, ruota e le modifiche di supporto lungo la strada.

La nuova Range Rover Evoque Convertible conserva anche tutti e ciascuno degli aiuti di guida o assist il resto della gamma, si sono focalizzati sulla sicurezza o fuoristrada, sebbene i loro angoli di attacco, di uscita e ventrale sono un po 'meno buone: 19, 31 e 19,8 gradi, rispettivamente, mantenendo i suoi 50 centimetri guado capacità. Off-road, le piste, le pietre e po 'di fango, a volte tutti insieme, non per terreni molto meno imbarazzante, ottenendo evolversi con assoluta facilità. Anche vero che i pneumatici da neve erano alleati perfetti per dimostrare buona esperienza e la configurazione corretta che nasconde ogni trazione Terrain Modalità Respone e gli altri partecipanti, come cadute o il controllo di crociera per la bassa velocità, super efficace con aumenti minimi di adesione in cui basta si deve preoccupare della gestione. Ed è che, come un buon SUV, questo Evoke mostra anche tenere il passo che ci si aspetta da una Land Rover.

Infine si segnala, inoltre, che l'interno della nuova Range Rover Evoque Cabrio è arricchito con Controllo Infotainment In Touch Pro ereditata da Jaguar, con schermo da 10,2 pollici e solida per hard disk massima velocità di trasferimento. Un convertibile SUV molto originale e senza dubbio il più eclatante.

Range Rover Evoque Cabrio: prezzi

Range Rover Evoque Cabrio 150 CV TD4 Auto 4x4. SE dinamica: 54.700 €

Range Rover Evoque Cabrio 150 CV TD4 Auto 4x4. HSE dinamica: 61.200 €

Range Rover Evoque Convertible 1800 CV TD4 Auto 4x4. SE dinamica: 57.700 €

Range Rover Evoque Cabrio 150 CV TD4 Auto 4x4. HSE dinamica: 64.200 €

Range Rover Evoque Cabrio 240 CV Si4 Auto 4x4. SE dinamica: 63.400 €

Range Rover Evoque Si4 2140 CV Cabrio Auto 4x4. HSE dinamica: 70.500 €

Si può anche essere interessati a:

Range Rover Evoque Cabrio: primo premio SUV cabriolet

Range Rover Evoque TD4: consumo effettivo

Range Rover Evoque 2016