Contatto: Porsche Cayman S, l’ombra 911

Porsche Cayman S, l'ombra 911Porsche Cayman S, l'ombra 911Porsche Cayman S, l'ombra 911Porsche Cayman S, l'ombra 911

Porsche ha preoccupato più che mai a fare la differenza tra il 911 e Cayman da un punto di vista estetico. L'obiettivo è chiaro: per proteggere 911 contro questo 'rivale interno' ed evitare di essere confuso quando abbiamo visto nello specchietto retrovisore.

Contatto: Porsche Cayman S, l'ombra 911Sebbene i contorni del corpo della generazione precedente viene mantenuta, unità luminose di disegno diverso, cambia completamente la 'faccia di Cayman vengono rilasciati. Porsche sono consapevoli del fatto che Mentre la 911 Carrera ha 25 CV in più rispetto alla Cayman S, Si tratta di circa 130 kg più pesante e tutto ciò senza dimenticare che Il costo è di circa 30.000 € in più. Comparazioni, quindi può essere odioso.

Come la Boxster 911 e di ultima generazione, la Cayman è una vettura completamente nuova dalla prima all'ultima vite. La monoscocca, per esempio, è più rigido e leggero 30 è anche dovuto al massiccio impiego dell'alluminio nelle sue kg costruzione. Il nuovo organismo, a sua volta, aumenta il suo passo 6 cm e cm percorsi 1 crescono.

I motori a sei cilindri boxer che incoraggiano la Cayman sono stati rilasciati nel 911 e Boxster. il 2,7 litri questa volta produce 275 CV al posto del 265 che sono pubblicizzati sul Boxster, mentre in Cayman S 3,4 litro 325 HP consegna -Il consumo di 8 litri per 100 km-, ossia 10 CV in più rispetto alla Boxster e 25 cv meno della 911 Carrera.

Come nella Boxster, è usato manuale di sei rapporti invece del nuovo sette marce presentato al 911. In questo caso, come una novità, con opzionale Sport Chrono ha un sistema che emula la manovra 'punta tallone' in riduzioni. Ciò aumenta automaticamente i giri del motore a downshift manovrare più liscia.

In ogni caso, il PDK a sette marce è mantenuta come opzione che si prevede di prendere il 70 per cento degli acquirenti. Ed è che, anche se il prezzo aumenta circa 3.000 €, questo cambio è più comodo e consumi efficienti sono ridotti e migliorare le prestazioni, in particolare con l'opzione Sport Chrono, dal momento che questo ha una funzione di controllo Launch con cui 0,2 sg si vincono nell'intervallo da 0 a 100 km / h.

emozioni di guida

Contatto: Porsche Cayman S, l'ombra 911Nella presentazione, potrebbe portare solo il versione S. Il tour includeva testare tutti i tipi di strade e potrebbe anche rotolare nel circuito di Portimao, dove i due posti sembrava essere a suo agio. Rispetto al modello precedente, si è visto che, grazie al suo passo digerisce le irregolarità in modo più efficace ditta. Mantiene anche il percorso più facile e dà la sensazione di andare in verticale.

il Cayman si uniscono curve con impressionante agilità, E 'molto accurato nella disegnato e dà l'impressione di essere una vettura molto leggera. Offre una curva mozzafiato livello di velocità, ma a differenza di altri sport a motore centrale, le reazioni sono molto progressive e quando la parte posteriore insinua, è sempre con dolcezza e progressività.

freni Cayman S ora hanno dischi più grandi, quindi non è sorprendente che capacità di ritenzione è impressionante, da qui la scelta di dischi ceramici da riservare esclusivamente intendono girare in circuito assiduamente, tra le altre cose perché costano un enorme € 8.000.

il Cayman E 'un prezzo 57,461 €, mentre Cayman S raggiunge 74,388 €, ammonta in genere che superano di gran lunga date le opzioni interessanti offerti, alcuni dei quali quasi indispensabile come PDK, la sospensione pilotata o il pacchetto Sport Chrono.