SEAT Leon TDI, Opel Astra CDTI e Toyota Auris Hybrid: Che è meglio?

Arriva la nuova Seat Leon 1.6 TDI e confrontarlo con l'Opel Astra 1.6 CDTI e l'ibrido Toyota Auris. L'obiettivo? Trovare il consumo della vettura più equilibrata e più basso da tre tra le più riuscite vendite compatti e di mercato.Seat Leon Diesel, Diesel Opel Astra e Toyota Auris ibrida, fotoSeat Leon Diesel, Diesel Opel Astra e Toyota Auris ibrida, fotoSeat Leon Diesel, Diesel Opel Astra e Toyota Auris ibrida, fotoSeat Leon Diesel, Diesel Opel Astra e Toyota Auris ibrida, foto

Abbiamo analizzato tre dei più popolari compatta momento -Sedile Leon, Opel Astra e Toyota Auris- che spiccano in questo segmento come dati di vendita. Affrontiamo le seguenti versioni: la Diesel 1.6 TDI 116 CV nel Leone e 1.6 CDTI da 110 CV della Astra, mentre la versione scelta per questo confronto Auris è tua variante ibrida.

Certamente non in questo confronto la Volkswagen Golf, che ha iniziato l'anno secondo più venduto modello compatto in Spagna, sicuro "regolate a prezzi irresistibili" prima che l'imminente arrivo della rinnovata Golf 2017. Solo due mesi fa, Seat Leon anche lui ha attraversato una completa ristrutturazione e l'aggiunta, versione 1.6 TDI, il convenuto, ha sollevato il suo potere di 116 CV, contro il 110 il modello precedente. Mentre le prestazioni e consumi rimangono molto simili e ancora condizionato da ciò significa mantenere stesse velocità cambio solo 5, suo messa in scena risultato più raffinato e silenzioso prima (presenta miglioramenti isolamento). In questo senso, la nuova Leon mette in evidenza in materia di buona Opel Astra 1.6 CDTi 110 CV, Ora, in confronto, ruvida e rumoroso meccanica a volte (Mattina a partire fasi di forte accelerazione, ecc). ma Astra rimane insuperabile in termini di prestazioni. con la sua cambio a 6 velocità ed un motore 1.6 CDTi specialmente coppia generosa e sotto i 2000 giri al minuto (Chiaramente sopra il 1.6 TDI), non solo porta buona numeri cronometro e fornitore, troppo piacere di guida e la solvibilità (è più dinamico di Leone). Sempre senza questa versione con un dispositivo stop-start e il quotidiano consumo urbano di Astra CDTi 110 CV, senza essere cattivo, non è brillante. Che risplende qui, vale a dire, in Il consumo della città, è il Toyota Auris Hybrid.

PRESTAZIONIOpel Astra 1.6 CDTI 110 CVSeat Leon 1.6 CDTI 116 CVToyota Auris Hybrid
Acel. 0-100 km / h9.46 s10.38 s10.91 s
Acel. 0-1000 metri31.3 s32.3 s32,6 s
Sorpasso 80-120 km / h7,57 s9,25 s8.14 s
Loudness 100 chilometri all'ora67 dB66 dB67 dB
Loudness 120 chilometri all'ora70 dB69.9 dB69.4 dB
Braking da 140 chilometri all'ora72.2 m70.1 m71,8 m
scala del peso1.340 kg1.318 kg1.420 kg

Dobbiamo sottolineare che c'è molto lavoro sul campo Toyota per molti anni con la Prius, ma non che è almeno curioso il best-seller Auris oggi (Circa il 70 per cento) è la versione ibrida, quando v'è anche una buona Diesel (fonte BMW e 112 CV) nell'intervallo. Chiaramente, l'immagine crisi Diesel non è influenzato ugualmente Toyota, in grado di contrastare "demonizzazione" questo carburante non solo le versioni a benzina dei suoi rivali, anche con questo ibrido (benzina ed elettrico) versione di 136 CV. Standardizzazione e semplificazione di questa tecnologia è tale in Toyota La prima sorpresa inizia per lo stesso prezzo Auris ibrida. Non solo la bolletta non è un ostacolo, ma può essere un argomento (in questo caso è ancora più conveniente rispetto alla Seat Leon). Quindi, più si utilizza l'auto in città, è esponenzialmente meglio Auris ibrida rivali convenzionali. Ma allo stesso modo, più si utilizza sulle autostrade e strade, forse di più i problemi che devono affrontare le stesse convenzioni.

SEAT Leon TDI, Opel Astra CDTI e Toyota Auris Hybridil Toyota Auris Hybrid Ha una trasmissione automatica (Valutare questa funzione) e molte volte la città è in grado di muoversi in silenzio, ma senza troppa fretta nel modalità elettrica (Fino a 40 km / h in condizioni favorevoli). Confrontare questo scenario, avanzando con un pedale della frizione, la leva del cambio e sentire e ascoltare un motore diesel. O quando si entra in azione nel normale motore a benzina in città, Auris rompe il interessante esperienza di guida di un ibrido. Con Hybrid entrati in città dalla periferia e vedere come la vostra consumo medio strada (la più alta, ma possedere una macchina diesel), comincia a diminuire fino figure sorprendenti. E 'vero che la tasca non si accorge rispetto al gasolio, il che significa che la benzina è più costoso, ma d'altra parte, benefici auris da riduzioni parcheggi regolamentati e abbiamo recentemente appreso che, se contaminazione la tua città minaccia protocolli di azione sarebbe molto gentile con gli ibridi.

CONSUMOOpel Astra 1.6 CDTI 110 CVSeat Leon 1.6 CDTI 116 CVToyota Auris Hybrid
Il consumo della città5,9 l / 100 km5,5 l / 100 km4,5 l / 100 km
Highway consumo4,8 l / 100 km5,0 l / 100 km5,5 l / 100 km
consumo medio5,2 l / 100 km5,2 l / 100 km5,1 l / 100 km

il Opel Astra questo è quella che consuma strade, auto e semafori. Ma ragionevolmente, in ogni caso. Tuttavia, nessun Stop-start e nelle marmellate mattina una grande città oggi sembra fuori luogo, anche se solo per una questione di coscienza. Il leone è più "sottile" meccanica e 1.6 TDI Si ferma nel traffico. Cornice, la gestione è molto piacevole Leone normale ... e qualità. L'Astra si distingue anche per la sua maneggevolezza e comfort di guida. Auris ha una sensazione strana pedale del freno (per il funzionamento iniziale del motore elettrico come sistema frenante stesso), come il patch alcune superfici.

Seat Leon, Opel Astra e Toyota Auris: comportamento su strada

in strada, questo è dove il Opel Astra e Seat Leon Auto che un aspetto migliore Toyota Auris. nella a lunga distanza, il diesel imporre il loro il risparmio di carburante. E qui il meglio l'Astra, che è anche anche il più veloce. Cambio a sei marce offre più sviluppo di cinque di Leon ed è sfalsato brevi passaggi intermedi. E questo con potenza moderata è un grande vantaggio. LEON è molto bello e il motore molto ostinato. Se non si lascia andare dai numeri, solo i vostri sentimenti, vedrete che andando molto bene (come e risposta), anche se non camminare molto. il Auris è un po 'particolare. Cambio automatico non è come un uso abituale. Offre due letture: se il vostro giro è liscia e transitas di orografie e percorsi semplici, si adatta molto bene. In caso contrario, si rompe l'idillio. Conosciuto è il slip produce la ibridi di cambiamento di Toyota, parte sintomo corretto nella nuova tnga piattaforma ibrida corrente Prius e il SUV C-HR, ma ancora evidente nel "veterano" Auris. in accelerazione, la sua 136 CV si diffonde come il 110/116 CV dei suoi rivali e anche il motore a benzina sembra fuori giri, senza l'aumento di velocità vi accompagni. Non cercate di praticare la guida "sportivo" Auris ibrida con, ma ad un certo punto costretti a sorpassare, coronare una pendenza ripida o guida su percorsi con fasi di frenatura e accelerazione continui, e quindi la conduzione manchi.

SPAZIOOpel Astra 1.6 CDTI 110 CVSeat Leon 1.6 CDTI 116 CVToyota Auris Hybrid
larghezza anteriore140 cm142 cm138 cm
larghezza posteriore135 cm134 cm137 cm
altezza frontale94-101 cm95-101 cm89-95 cm
altezza posteriore92 cm96 cm87 cm
spazio per le gambe76 cm75 cm71 cm
tronco320 litri390 litri385 litri

il Auris Hybrid è un comportamento normale. Esso è guidato con niente per avvertire meglio o peggio. La sua condotta apprezza lo stesso tipo di conduzione del motore: essere da lieve a moderata tutto. E se lo fai, è una comoda, auto bilanciata. Fare altrimenti mina la sua filosofia operativa. Ripeto la qualità bacheo non è così che tipo di imperfezioni. il Astra Si tratta di una vettura che calca molto levigatezza, ma anche enormemente reagente efficace nella direzione e la curva. Rodador una strada comoda e semplicemente trasportare molto veloce su strade tortuose. atteggiamento Leon E 'anche copiare tutti i tipi di trame. E 'più stanziali meno ansiosi percorsi, molto contorte. Nel complesso, la sua impronta e sensazione generale, trasmette una grande qualità di guida.

SEAT Leon TDI, Opel Astra CDTI e Toyota Auris Hybrid: Conclusione

sicuramente la Seat Leon è il più completo ed equilibrato di fare tutto ogni giorno: città, autostrada, la famiglia o di lavoro. Da parte sua, l'Opel Astra non è meno insieme e sì meglio in alcuni tratti, e peggio in altri. Se la vostra routine è la città e l'ora di punta, la migliore è la Toyota Auris. Quante volte l'anno vengono fuori di esso? La scelta tra le mani.

TARIFFE SCONTATE (marzo 017)Opel Astra 1.6 CDTI 110 CV (tra 17.795 e 20.005 euro)Seat Leon 1.6 TDI 116 CV (tra 19.960 e 21.630 euro)Toyota Auris ibrida (19.000 a 22.700 euro)