Contatto: Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion, il più sicuro Golf

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Qualche tempo fa 4Motion si trova, almeno nel campo da golf, sono sinonimo di Haldex. Questo sistema, in base alle esigenze della distribuzione del potere tra gli assali anteriore e posteriore varia da una frizione, promette minori consumi di carburante perché, quando non è necessario, non inviare quasi potenza alle ruote posteriori e questo riducendo resistenza parassita. Il dispositivo Haldex 5 ° generazione incorpora alcune modifiche, tra cui un peso 1,4 kg ed eliminazione inferiore del sistema di accumulo di pressione, e ora ha una pompa elettroidraulica per generare pressione dell'olio agisce su detto innesto regolazione di trazione.

Contatto: Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion, il più sicuro GolfLavorando insieme ai sensori ESP, anche prima di una ruota inizia a perdere aderenza può agire su di esso distribuendo coppia, e l'intervento è ora ancora più veloce, secondo i suoi dirigenti. Distribuzione cambia a seconda della potenza applicata al motore, la velocità di rotazione delle ruote e l'angolo di sterzata. Dovrebbe essere manovra, o la guida ad alta velocità con motore a basso carico, più trazione alle ruote anteriori è. Tuttavia, se la situazione richiede, quasi il 100% potrebbe essere reinstradata al retrotreno.

A tutto questo, Golf 4Motion aggiunge nuove caratteristiche che migliorano la dinamicità e permettono potere diffuso anche tra le ruote dello stesso asse. Questo è il "blocco differenziale elettronico" (EDS), cui è integrato nel ESP e, se una ruota perde trazione, rallenta automaticamente la potenza di passare al lato opposto. Questo sistema incorpora sia l'asse posteriore e la parte anteriore, e così fa il funzione XDS, che mirano a ridurre sottosterzo in curva ad alta velocità (non necessariamente bassa accelerazione) viene rilevata, e per questo le due ruote interne alla curva, anche automaticamente, in modo che la rotazione è indotta così sono decelerato "costretto". Il risultato, come non potrebbe essere altrimenti vista la buona partenza, è eccellente, dando torsione agilità e controllo in situazioni delicate in cui la macchina è facile e progressivo.

Motore e il comportamento

Al momento, anche se in Germania sarà anche essere alimentato 1.6 TDI, la 4MOTION nel nostro paese è associato solo al motore 2.0 TDI 150 CV e l'allestimento Sport. Si tratta di una combinazione molto equilibrato e prestacional, anche se sviluppi di cambiamento, rimangono un po 'lunga, nonostante hanno accorciato rispetto al modello a trazione anteriore, penalizzare recuperi 5 e 6. L'insieme è molto bello e il motore spinge duro dal basso, mentre ancora in fase di definizione in qualsiasi momento e con un livello di rumore molto basso. Secondo i dati ufficiali, Accelerazione da 0 a 100 kmh rimane invariato di fronte alla versione a trazione anteriore, 8,6 secondi, ma la velocità massima è ridotto da 216 a 211 chilometri all'ora.

Consumi ed ecologia

Efficienza viene preso in considerazione, ma il maggior peso della tensione totale (Golf 4Motion nel muoversi 1354-1449 kg, secondo il produttore) e attrito intrinseca del sistema, anche se sono giù, fare Il consumo medio aumenta, in particolare da 4,1 a 4,7 l / 100 km, che non è molto, ma eleva il livello di emissioni di CO2 106-122 g / km, in modo che essa cessa di essere esenti da imposta, che sarà anche influenzare negativamente il prezzo delle molte opzioni allettanti che possono incorporare ultima generazione della Volkswagen Golf.

vita interiore

Contatto: Volkswagen Golf 2.0 TDI 4Motion, il più sicuro GolfAll'interno non cambia nulla rispetto ad una tradizionale, tranne che il logo 4Motion Golf davanti alla leva del cambio appare. Pertanto, pochi o nessun colpi saranno collocati nel presente paragrafo, salvo un'operazione meno intuitivo dei sistemi telematici nel modello di Audi A3 con il quale condivide la tecnologia della piattaforma e quattro ruote motrici. Nel caso della Golf, il multi-touch screen richiede maggiore attenzione a maneggiare il pomello del suo rivale, in cui lo schermo è convenzionale. In caso contrario, includere il varietà di sistemi di assistenza di guida, la maggior parte dei quali opzionali, le luci come intelligenti, attivi assistente di corsia o radar cruise control con funzione di frenata automatica.

Con trazione integrale Golf diventa un modello ancora più efficace dinamico con un comportamento di alto livello anche in condizioni avverse. Una mancanza di prove in profondità, il nuovo sistema Haldex sembra che offre ciò che promette e si sente grande al modello tedesco.

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