VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion: test e misurazioni esclusiva

Abbiamo testato la Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion: super SUV!Abbiamo testato la Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion: super SUV!Abbiamo testato la Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion: super SUV!Abbiamo testato la Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion: super SUV!

Un buon amico, circa un anno fa, Mi chiedevo se si farebbe bene a comprare E 'una società di Volkswagen Tiguan dire, un buon prezzo- per averlo seguito come Family Car. La verità è che ci fosse più argomento contro la possibile svalutazione quando ha ottenuto questo seconda generazione Tiguan. Altri categoria SUV sono stati crescendo in dimensioni e layout e la presentazione rivali che erano emerse era più attenti, ma l'uscente Volkswagen Tiguan poteva ancora che vanta virtù per la giornata. Ho sbagliato?

In generale, come si capisce acquirente paga di più solo se la vettura è più grande. Forse alcuni bambini non hanno bisogno di molto spazio, si può complicare il parcheggio, ma Volkswagen Tiguan consegue che "logica" percorso di crescita. Se si ottiene sui sedili posteriori si crede in una limousine. Senza fronzoli, ma praticità, aria condizionata, grandi lacune sulle porte e sensazione di spaziosità. Interasse è cresciuto 7,7 centimetri e precedentemente scaricato nello spazio non più necessari per le ginocchia e che offrono ora secondo le nostre misure 77 cm di spazio. Immaginate un Audi Q7: la Tiguan appena perso un centimetro, non rimarrà piccola, anche se i bambini di età superiore decidono di non uscire di casa. E se ti chiedi se Si sta guidando alto, dirvi VW si è spinta oltre il punto dell'anca il precedente, ora abbiamo misurata a 65 cm da terra. tutto facile accesso al suo posto ... anche il vano portaoggetti enorme senza toccare le gambe aperte.

Vota l'auto gratuitamenteBasta appena caduto nelle mie mani informazioni Nuova Mazda CX-4, considerando quanto spazio in eccesso bisogno di sentirsi bene in una macchina, integrato e identificato con precisione la riflessione che si era creata nella Volkswagen Tiguan noi. Si è sviluppato anche come sei centimetri di lunghezza (Totale 4,49 metri) Inoltre compattazione elementi hanno usato l'ormai famoso piattaforma modulare MQB (Quella di tutto il gruppo compatto VW), risulta anche essere un talento in tronco, versione ancora unità grandi ruote che abbiamo ora a portata di mano: cubicamos non meno di 520 litri di carico. Naturalmente, abbiamo parlato di non trasportare ruota di scorta, perché in questo allestimento Sport, con una ruota 235 di sezione e 18 pollici, non v'è alcun kit ruote o la puntura di scorta. Vantaggio o rischio? Inoltre, due pratici manici sulla parte superiore del tronco permetterà facilmente pieghevole lo schienali per espandere lo spazio utilizzabile. La porta carica è solo 73 centimetri.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Non sappiamo se la febbre antidiesel o se, come fanno quasi tutti i produttori hanno voluto la nostra prima impressione è stata la versione più potente, ma la prima benzina Tiguan è disponibile, la versione più attrezzata per il momento. E 'più costoso: quasi 900 euro in più rispetto motore 2.0 TDI con 150 CV. Avanzando l'anno raggiungerà 2.0 TDI varianti anche di 190 e 240 CV e il potere. Quindi, in piena maelstrom "ridimensionamento"La 180 cavalli di questa Volkswagen Tiguan altri tiraggio meccanico di 1,6 litri, ma VW scommettere sul 2.0 TSI, allo stesso modo che il ricorso a due litri in versione diesel 115 CV.

VW Tiguan 2016il sensazione iniziale con questa Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 CV è pesante macchina (Eye, è con DSG automatico e 4Motion a trazione integrale), e pensi a te stesso che è il motivo per questi motori sono utili "spostamento"Con buoni bassi. Tuttavia, uguale attrezzature, Volkswagen dichiara 50 chili di alleggerimento nella nuova generazione. guadagnando così assegno sovranità velocità, liscio e facile, e come si fa, la conversazione è mantenuto senza alzare una voce sola virgola. Quando si scopre che gli specchi diventano rumoroso, con un sordo e nessun rumore fastidioso, visualizzare e selezionare la casella che already'll proprio circuito di velocità in cui ci troviamo. Questa unità ci ha accelerato da 0 a 100 km / h in 8,1 secondi, davanti 80 a 120 km / h in 6,2 secondi, due valori molto buoni.

In assenza di un essere rapido cambiamento nella guida molto esigente, sono passaggi impercettibili fino a questa DSG automatico a doppia frizione a 7 velocità. Guidabilità ravviva il valore della benzina. Sì, perché questa combinazione con il motore TSI è più costoso e perde 1,5 l / 100 km nel consumo omologato contro la più potente del TDI, ma rende ti chiedi che costo aggiuntivo. Sì, abbiamo misurato consumo relativamente elevata (9,3 l / 100 km reali media), Ma il calcio Tiguan equipaggiata è stato più stretta sulla scala di 1.700 kg di 1.600 kg. Almeno superare 10 l / 100 km avviene solo quando si guida una pratica decisamente vivace.

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI: Comportamento

il la stabilità della nuova Volkswagen Tiguan è impressionante ritmo sostenuto, anche se zarandeas inventándote un pericolo invisibile di fronte a voi. Anche quando l'ESP decide di intervenire sentire le pause di auto verso il basso dando uno spavento da aggiungere a quel momento di tensione, mentre costringendo sottosterzo in curva, con eccessivo ottimismo con l'acceleratore, freno a sentire tocchi sottili che ti fanno si disegna la curva senza separare se stessi dalla linea. No, non è divertente, ma semplice ed efficace, totalmente questa nuova Tiguan.

Volkswagen Tiguanil nuovo Volkswagen Tiguan è anche funzionale. I controlli non sopraffare, ma il volante diversi naturale alla clientela di altri VW moderna, ma meno intuitivo rispetto alla piccoli pulsanti consolle centrale folla. il manopola per la selezione di modalità, una trazione Haldex, anche se questo nome è scomparso da tutte le informazioni ufficialmente diventa chiaro da pittogrammi, forse non originale, ma come tutto in macchina, ovviamente. Modalità di neve, su strada o sul campo, più il "individuale" che consente di impostare il livello di sportività (leggi controlli di durezza o di velocità) in un modo personalizzato.

il migliori talenti nella sospensione della nuova Volkswagen Tiguan è che il comfort è sempre presente, senza compromettere il comportamento. freni potenti, ben frequentato, le gomme che bramano enorme occhio, ma fino tali scarpe non ti pesano le sospensioni, fanno il loro lavoro molto bene. Non forniscono un grip così alto invitiamo intravedere gli sport minori. Potremmo ancora dimostrare bagnato, piano molto bagnata, e la facilità e la fiducia che fornisce seconda generazione VW Tiguan è schiacciante. e il frenata molto buona: a soli 70 metri serve per fermare da 140 chilometri all'ora. I calci sistema AWD in modo molto graduale e persino sente attratto per supportare l'invio indietro alle curve di coppia di uscita. E se la vostra idea è quella di andare a volte fuori strada, è possibile aggiungere una piastra di copertura del corpo (che porta un po 'di attaccamento ornamentali). e Non è solo un asfalto SUV: Il sistema di azionamento è il migliore e ha il controllo di discesa.

Suggerirei al mio amico il vecchio Volkswagen Tiguan hanno acquistato. Non ha migliorato questo? Certo che sì. Esso ha alzato la barra per molti aspetti, Egli ha messo un po 'di terra tra il nuovo concorso è emerso. Forse non tanto quanto ha ottenuto la prima rata. E, come ho letto una volta un dirigente in pensione della Toyota, si può anche capire che impegnarsi in anticipo ciò che è già leader di primo piano è uno spreco. suo Il progresso è, tuttavia, aspetti notevoli di connettività e sicurezza, rilevamento dei pedoni e sistemi di illuminazione intelligenti, ma gran parte delle terre di sicurezza interessanti sulla VW Tiguan fa troppo caro. Se i problemi come lo spazio superlativa è la vostra preoccupazione (ma non offrono la possibilità di 7 posti ... ancora) in un SUV di 4,5 metri, la Tiguan misura voi, ancora più motivi.

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