Opel Corsa 1.0 Turbo, Peugeot 208 1.2 PureTech e Seat Ibiza 1.0 TSI piccole macchine di oggi sono la benzina di riferimento. Confrontiamo i loro motori a 3 cilindri.

Questi nuovi Opel Corsa 1.0 Turbo di 115 CV, Peugeot 208 110 cv 1.2 PureTech e Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV Eco anche, Essi rappresentano ora sul mercato un bel minimo comune multiplo. caratteristica piccoli motori a benzina molto un numero di minimo di cilindri (3), ma in cambio moltiplicare la loro prestazione Tradizionale: ottenere più benefici, maggiore efficienza e, come pure, tra un maggiore piacere da usare. Sono così rotonda che ha messo ancor più in discussione in questo motore diesel categoria, ma,Qual è il miglior programma di utilità di benzina insieme?

Ed è che, in questi nuova Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza, Inoltre ha vinto 3 marzo … e non solo parlando e cilindri: sono il tre vetture utilitarie con motori a 3 cilindri più avanzate al momento, ma, allo stesso tempo, tre molto rinnovati auto di oggi l’arrotondamento rapporto tra prestazioni, efficienza e comfort. Non perdiamo altro tempo e andare in travaglio.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: i loro motori

Se si solleva il cofano sia di una prima Opel Corsa 1.0 Turbo che anteprime 5 ° generazione, come Seat Ibiza 1.0 TSI Eco insegna anche oggi recente restyling, abbiamo già due motori minuscoli solo 1 litro di cilindrata, in linea con quello che ha avanzato nel suo giorno Ford con la sua innovativa 1.0 Ecoboost ancora montato sulla Ford Fiesta. Ma nel caso di Opel e Seat ora evoluto con prestazioni migliori. Mentre se si fa un Peugeot 208 che ha presentato anche una aggiornamento leggero nel 2015 questa volta si vedrà un cubetti di blocco qualcos’altro, e 1.200 cm3. Tutto in alluminio, con turbo, ripartizione variabile, 110-115 CV e quasi tutti e con terzo contatore albero rotante per eliminare le vibrazioni (meno una Seat Ibiza 1.0 TSI Eco mostrando quindi non c’è bisogno), i tre confronto superano qualsiasi tipo di palo. Fare se il Siamo di fronte a motori più grandi e 4 cilindri che vanno a sostituire in queste nuove generazioni di gamma, anche se sono buono come è stato il 1.4 turbo o Opel Sedile 1.2 TSI. Ovviamente, si pensa che sia nuova meccanica. Ma è anche superan il confronto anche contro la loro omologhi Diesel.

Obiettivo: Opel Corsa 1.3 CDTi prima, Peugeot 208 1.6 BlueHDI e Seat Ibiza 1.4 TDI, Queste tre versioni a benzina sono di piccole dimensioni sempre tra i 25 ei 50 kg più leggeri, e non superare o 1 l / 100 km consumo medio turbodiesel, diventare ancora 20 per cento più veloce in termini di prestazioni e di un’Opel Corsa 1.0 Turbo tranne solleverebbe altre domande per l’uguaglianza economica a Diesel, di solito costano tra 750 e 1.300 € in meno. Non c’è dubbio quindi che interessi benzina qui: Si avrebbe bisogno di 70.000 a 100,000 km in genere per pagare un diesel … anche con più spesa per la manutenzione si dovrebbe prendere in considerazione. Visto compensazione, ora è vedere ciò che porta ciascuno.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: la tua risposta

Partiendoasí che tutti offrono una performance molto efficace, Iniziamo così in alto. E, qui, avviare la Peugeot 208 1.2 PureTech sta cominciando a sentire il motore sempre più. La sua maggiore cilindrata percepire in un meccanico Fuller a bassa velocità. Con un sacco di coppia a 1.500 giri offre già up 25 per cento in più di spinta i suoi due rivali, offrendo da lì il 90 per cento di una forza totale non lascia fino a dopo 4000. Trovate sul nostro banco prova. E ‘vero che anche percepire sempre qualcosa di più ruvido, trasmissione più vibrazioni che raggiungono il cambio, non nascondere, o allungato un carattere tricilindrico Opel Corsa 1.0 Turbo ed Eco Seat Ibiza 1.0 TSI e si nascondono meglio oggi.

Ma, a parte questo e per avere la modificare unicamente attrezzi pianta 5 (Ho notato qualcosa di aperto nel mezzo) Peugeot 208 1.2 PureTech questo è davvero esemplare. con un Stop / Start molto morbido e grande risposta della valvola a farfalla è sempre il più veloce dei tre e anche che spende meno, con un consumo in strada ristagnare / 100 km reale media 5 l se approfittare di un ancora più lungo del 6 ° marcia Opel Corsa e quasi come la Seat Ibiza 5a marcia. In totale, 5,5 l / 100 km consumo medio reale, come non molto tempo fa erano solo grandi motori diesel.

Peugeot, tuttavia, non può abbassare la guardia, perché il Seat Ibiza 1.0 TSI Eco inseguendo lui che è l’unico che oggi alzando le prestazioni… e con un più piccolo motore, che deve essere preso in considerazione. Gran merito di questo sedile. Più sottile e meglio isolati, più piacevole di cambiare nell’uso quotidiano e cura anche forse un scarico suono sempre più sportivo. 1.0 TSI Eco grande motore che, anche se ci si sente su meno coppia sua prima destinazione 1,000rpm e qualche lieve urto appena passato i 2.000 giri, offre una risposta reale ed efficace quasi dal minimo (a condizione che non rientrano in quel fosso si alza in accelerazione, così si vuole cambiare anche un po ‘prima) e, soprattutto, mezzi straordinari e velocità elevate: da 3000 giri al minuto è uguale e in risposta Peugeot 208 1.2 PureTech, sfruttando sua steso ad una slashing tagliare 6,500 rpm di appena 5.300 di Peugeot. Più sportivo, è quasi veloce come il 208 e Si consuma solo un decimo più di 100 km (5,6 l / 100 km) … ma anche si carica più accelerazione eccessiva.

Due navi tra motori a benzina a 3 cilindri che fallisce momento Opel e il suo nuovo 1.0 Turbo: Differenza tra buono e ottimo. Molto morbido, quasi quanto la Seat Ibiza, E ‘tutto un piacere Opel Corsa in vibrazione, molto progressiva e sufficientemente forte. Sì, anche a velocità molto elevate tratta di offrire anche il potere più reale, fino a 4.000 giri ha sempre il 20 per cento meno coppia i suoi due rivali, che si sentono un risposta dell’acceleratore più moderato rispetto a Seat Ibiza e Peugeot 208. Questo, accoppiato con il suo 100 kg di peso (Oggi usuale in Opel), le cause Questo Corsa 1.0 Turbo è il più lento di tutti e il più grande spender (6,1 l / 100 km effettiva media). Questione di forza fisica e anche poi trasferito l’asfalto.

Opel Corsa, Peugeot 208 e Seat Ibiza: Comportamento

A causa di partenza, questa nuova dolce Opel Corsa convince. City e il comfort di rotolamento sulle superstrade è tutto morbidezza, buona predisposizione per rotazione, uno sterzo molto veloce e un abitacolo ridisegnato in cui si risolvono velocemente, alta qualità percepita e un sacco di tecnologia. Rilevo qui Opel tentativo di democratizzare i sistemi di sicurezza e assistenza che, anche se a volte optional ‘Che sì, pacchetto -conveniente- e prezzo sono più tipici di segmenti superiori. Tuttavia, tale armonia è rotto, se siete alla ricerca di una guida più sportiva.

telaio sportivo sul bordo superiore rivestimenti compreso 17 pollici, Opel Corsa 1.0 Turbo questo è ferma compressione, un telaio molto reattivo ma combinato con un rimbalzo piuttosto morbido smorzamento. Il risultato di questo è meno accurato e corporea maggiore movimento dei concorrenti, che peggiora con direzione recitazione lì troppo diretto e qualsiasi accenno di ruota: chiedere adattamento e correzione continua. Gettare il peso e ottenere meno agilità, prima, Peugeot 208 clamoroso.

Sì, perché Peugeot è posto se siete alla ricerca di un utility equilibrata. Con un interno più attraente, un nuovo sistema di aggiornamento dello schermo dello specchio in contatto molto più connettività e gestione, è ancora una macchina di utilità difficile adattarsi la sua posizione di guida (ricordate, molto piccolo e volante a bassa e alta strumentazione), ma, ha ottenuto, è il più comodo dei tre. Loro sospensioni assorbono e trasmettono la qualità, i suoi controlli sono precisi (ad eccezione di un tocco di cambiamento ancora abbastanza gommosa) ed è molto stabile, preciso e facile. La guida è ottimo.

come Seat Ibiza 1.0 TSI Eco che, sebbene alcuni meno raffinato rotolamento, è quindi colorante sportiva che stampa acronimo FR con la quale il nostro confronto è vestito. Forse senza di loro la Peugeot 208 sarebbe ancora più efficace, ma ancora più conveniente anche così la Peugeot, sono la chiave per la comprensione di una Seat Ibiza quasi di corsa.

standard con messa a punto e assetto sportivo, sempre sentire questo Seat Ibiza 1.0 TSI più leggero (Pesa 1.151 kg rispetto a 1.165 208 e 1.250 Corsa), ha il contatto più diretto, le migliori capacità motorie e E ‘il più agile, e accompagnato oggi nelle loro versioni di oltre 100 CV per Differenziale elettronico XDS agendo sui freni per iscriversi meglio in curva. Una piccola macchina molto veloce e se peccò prima più solida rispetto alla maggior parte l’uso quotidiano a disagio oggi è quasi più confortevole la Peugeot 208, se si monta un sospensioni attive, per 310 euro, è davvero una delicatezza di questa categoria e intende ammortizzatori Bilstein pilotati ad alta efficienza. avete modalità Normal e Sport Molto caratterizzato da un sistema di traslazione che agisce anche sul motore e la direzione.

In breve, la guerra tre furgoni pieni di piccoli si vedono grandi battaglie, in cui Seat Ibiza 1.0 TSI Eco e Peugeot 208 1.2 PureTech troppo vicino alla chiamata, con la Opel Corsa 1.0 Turbo finalmente qualcosa sganciato. Quindi, analizzare e mettere tutto, la maggior parte delle estremità decidere funzionalità Seat Ibiza. Non solo perché il Seat Ibiza debutta oggi migliori materiali, un ambiente curato con Infotainment tra le più complete sul mercato, ma perché ha sia il tronco più grande (350 litri rispetto ai 300 di 208 e 320 Corsa), generalmente molto spazio e compete contro un Peugeot 208 con minore capacità di carico ed un chiaro limite di altezza posteriore. Qui sì, la corsa Corsa e di voi come quello di oggi anche più ampio mercato di utilità. Ciò che senza dubbio, in ogni caso, è che questi tre programmi di utilità aggiunto le loro gamme con questi piccoli ma potenti motori. 3, ancora una volta parlando del cilindro, ed è il minimo comune multiplo nella categoria.

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