Il nuovo tre cilindri motore 1.0 T-GDI 120 CV della i20 Hyundai presente tatto utilitario come un guanto, fornendo prestazioni e comfort ugualmente.

L’evoluzione della veicoli il segmento B Hyundai negli ultimi anni ha posto modelli come l’i20 all’altezza dei più completi della categoria. E se fino ad ora nelle versioni diesel della gamma sono stati il ​​più attraente per l’acquirente, l’avvento della moderna motore tricilindrico a mala pena un litro di cubicaje, ma caricato con la tecnologia e anche con nutrire troppo risalto totale di motori a benzina, si è svolto in due versioni di 100 e 120 CV, entrambi dotati di cambio manuale, rispettivamente, cinque o sei cambiamenti. In questo caso, il nostro banco di prova interessante entra Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 hp.

il Hyundai i20 1.0 GDI T-120 È disponibile solo con varianti alte finiture e assume un prezzo di 2.800 euro rispetto allo stesso livello di potenza del motore 100 CV (E molto meno attrezzata). Tuttavia, che il prezzo è sostanzialmente simile alla Diesel 90 CV con lo stesso livello di equipaggiamento. E ‘quindi una versione non particolarmente conveniente, ma giustificato dalla loro 120 Cpotenza V e una ricca dotazione di serie. In esso sono mancanti solo la fari allo xeno o sistema di accesso ed avviamento senza chiave, esso include fino sistema di navigazione o telecamera posteriore.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 CV, mossa

In questa versione speciale di Hyundai i20, la grande stella è il nuovo motore 1.0 T-GDI, che la banca ha preso quasi 120 CV – CV 116,4-6240 rpm, secondo Le misurazioni del nostro Centro Tecnico– annunciando però, come la coppia massima leggermente superiore rispetto alle regimi di rotazione annunciati. Soprattutto in cui la coppia massima è interessato, leggermente superiore in termini assoluti, ma raggiunge quasi 2,500 rpm.

Per quanto riguarda il performance Questo motore è visto uno qualcosa risposta timida a 1900 giri al minuto, non forte come altri tre cilindri mercato come propellenti 1.2 PureTech PSA. Più in dettaglio, questo motore 1.0 T-GDI richiede comodamente superare la 2.000 giri per iniziare a godere la vostra risposta. Da allora fino 6000 anche superare la spinta verifica decisivo, che provoca una molto bello, funzionamento silenzioso e le vibrazioni.

questo Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 hp, rispetto alla versione 100 CV, oltre a fornire più serie di potenze include un cambio manuale a sei marce (A cinque velocità nel 100 CV). In termini di consumo, tranquilla guidando i dati che abbiamo ottenuto sono veramente buoni (di seguito, i dati di consumo reali misurate nel nostro test); Tuttavia, ben presto si è tenuto ulteriormente i consumi del motore vola versione per quanto riguarda le alternative Diesel.

Hyundai i20, bella interni

nella All’interno della Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 hp Ci sono diversi punti salienti. In primo luogo, la qualità visiva è molto elevata, soprattutto in tali versioni di fascia alta che vanno provvista di una attrezzature notevole. Tra gli elementi che viene fornita di serie con la versione provata salienti sistema di navigazione -con una buona e moderna Grafica- e Assistenza al parcheggio.

Per quanto riguarda il vivibilità, il sedili anteriori Essi sono spaziose e confortevoli, ma manca a nostro avviso di supporto poco più laterale. D’altra parte, i sedili posteriori godono di un buon livello di spazio disponibile, tranne che in larghezza (secondo il nostro misurazioni, un Larghezza posteriore totale di 130 cm).

Hyundai i20 1.0 T-GDI: il nostro equilibrio

con la tre cilindri 1.0, Hyundai dà una spinta alla vostra i20 con un versione del più raccomandabile. Non è l’opzione economicamente più vantaggiosa, ma il suo prezzo è pienamente giustificata dalla buona performance che fornisce e che bello la vostra risposta. Molto tranquillo, soprattutto ai bassi regimi e una guida fluida, si adatta perfettamente in città e porta un sacco di slancio fuori di esso.

Hyundai i20 1.0 dati T-GDI (Centro Tecnico Highway)

DATI TECNICI	Hyundai i20 1.0 T-GDI
motore	998 cm3 / 3 cilindri
potere	CV 120 da 6,000rpm
coppia massima	17.6 mkg Presso 1,500-4,000 rpm
L’accelerazione 0-100 km / h	10.3 sec
velocità massima	190 kmh
consumo medio reale	6,05 l / 100 km
l’uso su strada reale	5,6 l / 100 km
consumo urbano reale	6,5 l / 100
prezzo	Da 17.800 euro

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