Peugeot 3008 e Toyota C-HR sono l’unico SUV finalisti per auto dell’anno 2017. Dobbiamo quindi affrontarli e misurarli. Con le cifre, che cosa è meglio?

Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes Classe E, Nissan Micra, Volvo S90 / V0 … e, sì, i nostri due protagonisti di oggi: 3008 Peugeot e Toyota C-HR. E ‘il nome dei 7 finalisti di quest’anno il Car of The Year, il più prestigioso premio automobilistico in Europa, Essi competere in questi due SUV come rappresentanti esclusivi segmento della moda di oggi e più richiesti sul mercato. E la tendenza aveva premio: Infine, la Peugeot 3008 è riuscito a conquistare il titolo, diventando il primo SUV nella storia a farlo.

Abbiamo avuto in sospeso, pertanto faccia 3008 e Toyota CH-R, non è più in un duello e la gamma vettura completa, ma su versioni specifiche. Così insieme, misuriamo e analizziamo ciò che è meglio dal punto di vista dei dati. Da un lato, la Toyota CH-R, un SUV ibrido esclusivamente, un sistema composto da un motore a benzina di 1,8 litri e 92 CV ad un motore elettrico di 53 kW (72 hp potenza approssimata) per fornire aggiunge, In totale, 122 CV; un’altra, la Peugeot 3008, che ha una gamma completa di motori diesel e benzina, ma oggi girare per l’ultima generazione di veicoli a benzina 3 cilindri: 130 CV 1.2 PureTech. Che inizia il duello!

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: prestazioni

E abbiamo iniziato con Le misurazioni del nostro Centro Tecnico in termini di prestazioni. Dinamicamente, evidenzia anzitutto che, in termini di comportamento, siamo certamente di fronte a due SUV che si distinguono per la loro buona impostazione e molto notevole comfort. In questo senso, è vero che in termini di rigorosa agilità, una Seat Ateca o Ford Kuga mostrare una risposta diretta ed immediata, ma entrambi Toyota C-HR e vantare 3008 Peugeot tatto abbagliante e un ottimo equilibrio tra morbidezza, comfort e precisione.

il Toyota C-HR è stato sviluppato sotto la stessa piattaforma di Prius, È molto leggero per essere un ibrido, molto piacevole da usare e migliorati a tutti i livelli, solo condizionato dal normale funzionamento del comando elettronico, ad alte prestazioni automatico, ma con una risposta risposta alquanto lenta accelerazione e estende oltre lungo regime. Convincere … oltre, naturalmente, un Peugeot 3008 che è sempre percepito strada molto raffinato. Con un design che attira molta attenzione, non particolarmente leggero (pesa anche 2 kg in più rispetto C-HR-e che non batterie supplementari né motore elettrico), ma dà sempre una grande prestazione di oggi e può vantare di essere l’unico SUV nel suo genere, accanto al sedile Ateca, con motore a benzina solo 3 cilindri.

Valorizzare e dati, non ci sono dubbi: in termini di prestazioni, la vittoria assoluto per questa Peugeot 3008 1.2 PureTech. E la vittoria in tutti, ma proprio tutti, i paragrafi. combinazione meccanica di 130 CV con cambio manuale 6-velocità è molto più veloce del cambio automatico ibrido: più di 2 secondi accelerazioni, e ancora più veloce troppo chiaramente sorpasso. Leggermente meno balbettio troppo, soprattutto in accelerazione, e con una frenata più forte, non v’è dubbio che è dinamicamente un passo sopra un C-HR più incentrato sulla pura ed efficienza. Primo punto per Peugeot.

PRESTAZIONI	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Acel. 0-100 km / h	11.66 s	9.43 s
Acel. 0-1000 metri	33.37 s	30,98 s
Sorpasso 80-120 km / h	8.56 s	8.06 s
Loudness 100 chilometri all’ora	65,7 dB	65,9 dB
Loudness 120 chilometri all’ora	69,1 dB	68.1 dB
Braking da 140 chilometri all’ora	73,3 m	70.4 m
scala del peso	1.488 kg	1.490 kg

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: Consumo

Ma parliamo consumo ora… e qui l’ibrido di Toyota C-HR dovrebbe approfittare. E se lo fa. Girare le tabelle e un altro esempio di che oggi, l’ibrido è una grande soluzione per la mobilità della città. il buon funzionamento elettrico del C-HR, anche per brevi chilometri, è un grande vantaggio e la percentuale di utilizzo in città, più superare i loro avversari con motore a combustione unico. Niente di meno che 4,5 l / 100 km in città consuma di meno Peugeot 3008: meno della metà.

Incredibili, nonché le quasi due litri di consumo riduce anche via. In totale, 4.33 L / 100 km media del C-RH rispetto ai 7,26 l / 100 km 3 cilindri Peugeot 3008. molta differenza mostra che i motori a benzina, anche con piccolo spostamento e il numero dei cilindri, non possono competere solo con varianti ibride. Che si è anche giusto dire che se ti piace la Peugeot 3008 e si desidera basso consumo, non si deve trascurare la versione Diesel e 120 CV 1.6 BlueHDi in questo caso la media è ridotta a 5,8 l / 100 km. Ancora lontano dal C-HR, ma senza una differenza enorme. punto di partenza Toyota per la sera.

CONSUMO	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
Il consumo della città	3,44 l / 100 km	7,95 l / 100 km
Highway consumo	4,92 l / 100 km	6,80 l / 100 km
consumo medio	4.33 l / 100 km	7,26 l / 100 km

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: spazio

Leggermente più lungo e l’avvio del 3008 (lunghezza 4,45 metri a 4,36 metri dal C-HR), E le loro condizioni sono batteria e motore elettrico, Peugeot qui riconduce al suo gioco a terra. Sì, perché oltre Toyota inoltre ha condizionato molto il design sportivo del C-HR, ovviamente spettacolare, ma anche con una contropartita.

Metro alla mano, perché la Peugeot 3008 è un SUV più grande e più spaziosa. speciale sfrutta come alla larghezza interna e il tronco, dal momento che in spazio per le gambe è il disegno tecnico massimo e uguale. In capacità di per sé si sentirà chiaramente quelli extra 80 litri, che consente di viaggiare più certamente archiviato. La caduta coupé C-HR, così spettacolare, qualcosa che ha cambiato il suo margine di altezza condizione posteriore. Secondo punto e vantaggio per la Peugeot 3008.

SPAZIO	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
larghezza anteriore	138 cm	145 cm
larghezza posteriore	132 cm	142 cm
altezza frontale	90-96 cm	87-95 cm
altezza posteriore	90 cm	92 cm
spazio per le gambe	72 cm	73 cm
tronco	420 litri	500 litri

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: prezzo finale

Concludiamo questo valorizzando i prezzi duello, dove non c’è molta differenza se consideriamo la resa dei conti 3008 1.2 PureTech e C-HR ibrida. I primi tre finiture (attivo, Allure e GT-Line) e la seconda in tre altri pure (Active, Dynamic Plus e Advance), i due vengono ben attrezzate.

il 3008 in grado di offrire optional cambio automatico a 6 marce EAT6, aggiungendo sempre Prezzo di 1.800 euro. Così, in pratica, la differenza da uno all’altro non può raggiungere o 1.000 euro. Tutto dipenderà da analizzare bene ciò che è prioritario e ciò che attrezzature di cura. Ma globale e cercando queste due versioni, nonostante la sua maggiore consumo ci ritroviamo con la Peugeot 3008 1.2 130 CV PureTech: Si tratta di una versione molto veloce, la macchina va molto bene su strada e più spaziosa.

TARIFFE SCONTATE (marzo 017)

Toyota C-HR (tra 24.750 e 29.000 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech (tra 23.700 e 28.100 euro)

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