2016 Ford Focus RS, più potente e radicale che mai

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Si tratta di una dozzina di nuovi guado marchio ad alte prestazioni mette a disposizione dei propri clienti qui per i prossimi tre anni. Questo processo di gamma "deportivizar' inizia con la cOMMERCIALIZZAZIONE il Ford Focus RS, il terzo del suo nome, però, il modello 30 del marchio con il distintivo (Rallye Sport, significato) che punta alla più potente e coraggioso.

il Ford Focus RS è molto più più potente i suoi due predecessori. Mentre la prima generazione Ford Focus RS, di 2002, disponibile un quattro cilindri 2,0 litri e 215 CV qualcosa di meno rispetto alla 250 CV con la quale oggi conto di un "Semplice" Ford Focus ST e l'altro, nel 2009, e con il salto al cinque cilindri, 305 CV vantava un 2.5, che inizia il suo viaggio nel mercato fa con 350 CV. E 'un tale potere che ha raggiunto la più speciale Ford Focus RS500 sulla base della generazione precedente a quella pentacilíndrico, pur con differenti filtri aria, intercooler, collettori di scarico, pompa del carburante e, infine, gestione elettronica specifica; anche con un turbo variando leggermente la sua pressione di esercizio.

Lungi dal condividere il 2.5 con questo, il nuovo 2016 Ford Focus RS Prendere in possesso di uno dei suoi più recenti motori a raggiungere il gruppo industriale banca di organi: 2.3 Ecoboost che è stato di marca responsabile, almeno per la Spagna, la Ford Mustang, anche se la versione di 310 CV. Stati Uniti E 'sotto il cofano in Lincoln MKC e Ford Explorer. Si tratta di un quattro cilindri, iniezione diretta, fasatura variabile e un ingresso doppio turbo.

2016 test di Ford Focus RSFord Focus RS, i suoi rivali

con 350 CV Questo motore, ottenuto dopo modifiche turbo intercooler, oltre ad una riprogettazione di aspirazione e scarico, la nuove Ford Focus RS 2016 Misurava con macchine come il BMW M135i, Mercedes A45 AMG, Audi RS3 Sporback e la Honda Civic Type R. Tutti hanno in comune una potenza superiore alla 300 CV, confine che è il Volkswagen Golf R.

Di conseguenza, la Nuova Ford Focus RS anche veramente si corre tanto. Le sue prestazioni è molto più di rapida per un turismo compatta perché giù da 5 secondi per accelerare da 0 a 100 kmh Non è qualcosa che è alla portata di molte vetture sul mercato, sia compatta o no: A Porsche 911 Carrera, un non sospettati di essere auto sportiva accelera in modo simile a Ford Focus RS. Credetemi quando vi dico che, quando si accelera duro, di nuovo ai loro sedili sportivi è letteralmente bloccato per alcuni secondi. Tra l'altro, v'è un optional che continuano, come hanno fatto in precedenza, il marchio Recaro. Sedili di serie si sentono più solida che in altri sport, grandi e molto buone macchine di supporto laterale. Auto ideale per passeggiate a piedi e in grado di fornire molto l'accelerazione laterale come questo Ford Focus RS.

Ford Focus RS, una tecnologia segreta

Del merito che accelera come fa il motore della sua trazione integrale (sì, per la prima volta Ford Focus RS avete quattro ruote motrici) E, naturalmente, ha anche quello che mette la sua Launch Control strappato: Basta selezionare la modalità del menu, mettere primo passo sulla valvola a farfalla e rilasciare la frizione di raggiungere, indipendentemente dallo stato del fondo stradale, la massima accelerazione possibile. Per cambiare al momento giusto in vista della consegna (scatola è sempre un'operazione a sei velocità preciso e veloce manuale, ma eccessivamente lunghe distanze), una luce indica al conducente Ford Focus RS , che si sta avvicinando la 5.900 giri, lampeggiante se 6.800 rpm. Il taglio di iniezione è di circa 300 giri dopo che la versione di questo stesso motore che utilizza la Ford Mustang.

questo motore È molto elastico, con fortemente dai bassi regimi, anche con un overboost (un aumento transitorio della pressione di sovralimentazione) per circa 15 secondi, secondo Ford, che aumenta quasi il 10 per cento di anche se è a pieno regime.

2016 test di Ford Focus RSSia spingere e per molti giri, che comporta non solo la consegna, accelerazione e recuperi, ma anche nel piacere di guida: la Ford Focus RS può non solo essere estremamente veloce su strade di montagna, autostrade o anche nel circuito, può anche essere piacevole da guidare per spostarsi in città. L'aspetto più limitante in questo scenario sono i tuoi Reumatica basso profilo (235/35 R19), un sistema di avvio e automatico del motore fermano Start Stop automatico in interruzioni prolungate che non sempre funziona come dovrebbe e, soprattutto, quanto poco tour, che rende le manovre non è facile.

Ford Focus RS, con alleato Michelin

Questi, sulla cerchi in lega 19 " specifiche RS, sono Michelin Pilot Super Sport Series, adatto per un giorno all'altro; anche se possono essere sostituiti, eventualmente, da uno di dimensioni identiche ma caratteristiche sportive: Coppa Michelin Pilot Sport 2.

il pneumatici di serie e sono in buona parte responsabile per l'eccellente comportamento dinamico, presa molto secco (che è quanto abbiamo trovato durante il nostro test di asfalto) e molto buona risposta. un sospensione (Non meno di un terzo più rigido del Ford Focus ST) Che promuove la sua buona battistrada in tutte le condizioni, anche una qualità di guida ragionevole, e trazione integrale Ford prestazioni con ripartizione della coppia dinamica sono anche corresponsabili per l'ottima partenza su asfalto Ford Focus RS.

Solo merita spazio trazione integrale separato. Questo sistema basato su un frizione multidisco collega i due assi, adattandosi così alle possibilità di trasferire potenza a terra di ciascuna, ha anche la possibilità di regolare la coppia tra le due ruote posteriori, il che è particolarmente utile in curva. Viene a lavorare come controllo di stabilità, ma al contrario: invece di intervenire sui freni di una ruota, ciò che fa è fornire più coppia al contrario, eliminando il rischio che la macchina aperta lungo il percorso.

La sua performance potrebbe passare inosservato al conducente, ma quando Spremere motore 2.3 nelle aree virata è che non ci sono nemmeno accenno di perdita delle abilità motorie, ha un asse posteriore che agisce attivamente guida e quindi la curva è molto veloce.

peculiarità tecniche abbondano per questo versione molto speciale della Ford Focus RS e tra loro, sono quelli che sono legati al funzionamento del controllo di stabilità. Ci dicono che il loro set-up è stato uno degli aspetti in cui l'ufficio tecnico ad alte prestazioni -Ford prestazioni- hanno investito uno sforzo maggiore. Il risultato è la possibilità di contare per lui con varie modalità di guida che consentono di regolare inoltre come il motore, sterzo, ammortizzatori o il suono di scarico di lavoro. Inoltre, naturalmente, la trazione integrale, questo elemento rotante intorno a gran parte differenziazione Ford Focus RS per quanto riguarda qualsiasi dei suoi rivali.

2016 test di Ford Focus RSFord Focus RS, ora con varie modalità di guida

Insieme con la Modalità Normale, Sport e pista, Figura significa un ulteriore insolito. Infatti, ricordiamo che nessuna altra macchina incorporare qualcosa di simile Modalità Drift. Questo aiuta il conducente a fare sovrasterzo controllato. Ford parlare, ovviamente, che è stato progettato solo per circuiti ...

L'idea è di ottenere le ruote posteriori Ford Focus RS il lavoro di elettronica senza ostacoli dopo aver premuto il tasto accanto alla leva del cambio, ma Ford insiste più di tanto su come ottenere "sbandata controllata".

Ford Focus RS, prezzo

il Ford Focus RS Ha venduto 40.260 euro, un prezzo molto competitivo. sempre corpo cinque porte (Quanto sopra Ford Focus RS erano sempre tre porte), nella sua dotazione di serie non solo i sedili Recaro parte Pelle per arredamento esclusivi cerchi in lega leggera da 19", ma anche i fari adattivi bi-xeno, (optional ci sono in microfibra inclusa) il sistema SYNC 2 per controllare il sistema audio, browser o climatizzatore mobile, etc.

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