Renault Megane TCe 100: un più economico di prova Mégane

Renault Megane TCE 100: provare la gamma più economicaRenault Megane TCE 100: provare la gamma più economicaRenault Megane TCE 100: provare la gamma più economicaRenault Megane TCE 100: provare la gamma più economica

La nuova generazione della Renault Mégane mostra gran forma. Abbiamo già provato e affrontato una versione diesel 1.6 TDI Volkswagen Golf 1.5 dCi, confrontati tutti i concorrenti e anche avere un'unità 1.6 dCi 130 CV con cui stiamo effettuando un prova a lungo termine per completare 50.000 km. Ma oggi prendiamo un altro passo. In questa occasione, motore accuratamente testato 1.2 TCe a benzina con iniezione diretta e turbo, permettendo Renault per creare una Mégane che costa poco meno di 19.000 euro, a prescindere dalla sconti promozionali, oggi, è più di 2.000 euro .... che porta a trovare una versione rifinita La vita Energia per poco più di 16.500 euro. Ottimo prezzo.

Renault Megane TCeCon tutto questo, è vero e giusto anche riconoscere che Renault Megane TCe 100 questo non ha rivali più potenti ancora meno soldi, come Toyota Auris 120T, Press Nissan DIG-T 115 o Peugeot 308 1.2 110 PureTech; o altri, essere ugualmente potente, costano anche meno, come Mazda 3 1.5 SKYACTIV-G, Ford Focus 1.0 Ecoboost, Hyundai i30 1.4 MPI 100 o Kia Ceed 1.4 VVT. Ma la novità sempre pesato.

Renault Megane TCe: basso consumo

Davanti a tutti, Renault Megane TCe 100 Questo fornisce un motore liscio e spende poco, in particolare nella città di, dove abbiamo misurato 6,9 l / 100 km in media. E lungo la strada spende 5,7 l / 100 km. Questi due aspetti di lui un grande city car fanno, anche se è vero che non ha risparmiato le forze sotto-Lingue regime ai 1700 rpm- e si vede qualcosa in continuo esigenti strappato fuori dal campo. E 'più una questione di motore con uno spirito di Diesel -la potenza massima a 4.500 giri, ma, a differenza di quelle che estendono il suo peso ancora di più, poiché questo Renault è notevolmente più leggera: Opel Astra solo ciò che è più, e circa 30 chili, in quanto questo Mégane criptati sul nostro scala 1.294 kg. È, riteniamo, Astra principale concorrente, ottenendo 1.0 Turbo 3 cilindri leggermente superiore. Essa ha anche il prezzo più vicino di tutti i suoi contendenti nel caso che mettono a confronto le versioni base.

Vota l'auto gratuitamentee la strada, questo 1.2 TCe trasferisce a Renault Megane ma fluente, sì compiaciuto. E, come abbiamo detto, con un consumo sobrio: non a partire da BMW 116i o simile Kia cee e l'Opel Astra. Aiuto Invece, a sei marce, con un ultimo lungo rapporto: 47,3 chilometri all'ora per 1000 giri al minuto, un record superato solo 116i BMW. Quindi non è l'agilità che dà il motore di ciò che meglio rivela questa versione, ma il telaio, al quale non si avverte la sua condizione di base per la loro battistrada qualità su asfalto.

Renault Megane TCe 100: La vita a bordo

ed entrando valutare il loro spazio, deve riconoscere che Renault Megane TCe 100 questo Non offre la migliore abitabilità del segmento. Infatti, la concorrenza è discreto confrontato con 71 cm spazio posteriore gamba. Il suo valore migliore è sicuramente la larghezza anteriore: 143 cm. Nel suo tronco, tuttavia, può vantare fornire una capacità che lo colloca tra i migliori Classe: nello specifico, il nostro Centro Tecnico è a cubetti 410 litri carico.

Interni Renault Meganeil i sedili sono comodi Mégane TCe 100, ma forse nella sua posizione di guida considerando che la leva del freno non è -Qui cottura elettrica è troppo vicino a cambiare. il attuazione di questa versione è accesso analogico. Mortise lo schermo del computer sul tachimetro, l'ago non è il raggio del cerchio e si distingue sbagliato con gradazione km / h nello stesso colore. È usato come il tachimetro digitale. E 'anche chiaro che la raffinatezza che raggiunge i livelli di altre finiture Renault Megane non sentito come molto in questo: la strumentazione, che non è configurabile è semplificato, e lo stesso vale per lo schermo centrale.

In breve, abbiamo testato TCe 100 una Renault Megane è una versione di base, ma non sembra sia mettendo in atto il suo telaio su asfalto, o la sua foto, e sì di più per le loro attrezzature. Tuttavia, è chiaro che questo liscio e raffinato motore 1.2 TCe non reagisce ebullient forza di pressione della valvola a farfalla: vero, ma non l'amore. Così visto come una macchina di famiglia, sarà solo a piedi. E 'più probabile che lo faccia con basso consumo energetico.

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