Test: Ford Mondeo 2.0 TDCi / 180, nota

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Immaginate di poter entrare e guidare questa nuova vettura Ford Mondeo senza sapere cosa sei salito ... scommetto che ti cambia la faccia quando si scopre che al volante della Ford blu ovale si nasconde. Sua allestimenti, presenza, dimensioni immense, molto alto contenuto tecnico e, soprattutto, la sua messa in scena, prestazioni e raffinatezza incluso, raggiungere tale imballaggio che si prende mettere in relazione al top della categoria.

Made in Spagna e pronto ormai da un paio di anni fa, Sembra che sia previsto Tra l'altro il rinnovo sarà uno dei suoi concorrenti diretti, Volkswagen Passat, per saltare a mordere il collo tutta la concorrenza in un momento. Coincidenze, ma così così calde entrambe le vetture servono a ribadire Mondeo uno dei suoi valori fondamentali di conquista, il rapporto tra quanto costa e quanto vale.

Ford Mondeo 2.0 TDCI 180 CVCerca, compara ... calcoli di risparmio. Per 28.800 euro non vuoi comprare una macchina così, con la sua abitabilità, il potere e, soprattutto, sentire e attrezzature. Nella sua finitura titanio si potrebbe elencare una lunga lista di caratteristiche standard, ma si dispone di un sito web commerciale, dove si può vedere la nuova Mondeo in dettaglio, quindi preferisco spendere dall'altra parte, le opzioni: molte, varie e come sempre Ford ha anche knockdown prezzi. mine, gonfiabili cinture di sicurezza posteriori -per 200 euro, io non dubito una macchina famiglia-, navigatore -Difficile resistere per 450 euro in questa versione viene fornito già di serie con schermo da 8 pollici e, come un capriccio, un pacchetto che comprende 2.300 euro sospensione adattabile, sterzo memoria colonna retrovisore regolabile elettricamente fotocromatico sinistra, ingresso senza chiave e controllo di crociera adattativo. Prezzo finale con tutti i 31.750 euro. Mila in più nel caso del corpo familiare.

Continua a cercare, si annoia. Quello che si trova può essere grande, potente e altrettanto attrezzata, ma non così equilibrata. Credo che le foto fanno cancellare la grandezza della vettura nella sua interezza, impatto visivo e dimensioni ... in formato berlina 5 porte, questa nuova generazione dispone di 9 centimetri di lunghezza, anche se esattamente la stessa battaglia di prima. Certo possibilità non- perché non v'è nessuna vite comuni con una vecchia generazione che è venuto attraverso la porta d'ingresso. Sì, è cambiato il paesaggio, così come una migliore nuova generazione che vedrà anche un ibrido nell'intervallo, motori a tre cilindri o trazione integrale, bagaglio tecnico che Ford inizia ad emettere in questo modello guidando la marchio, il primo CD con la piattaforma globale per l'Europa. Come sempre, , Più leggero struttura più rigida Skoda Octavia anche scontando i quasi 200 chili separerà la categoria più leggera auto, la Mazda 6, ma 100 chili e più leggero Mondeo precedente.

Ford Mondeo 2.0 TDCI 180 CVtracciante. Ma oggi gigante, sembra essere rimosso quando manica assi rotola via, perché sembra una berlina a circa un grammo di grasso. E 'stato e rimane: la sua migliore qualità è di prima linea dinamica comportamento ... nella guida e sicurezza sentirsi ugualmente, ora l'aggiunta di grandi dosi di raffinatezza e qualità di guida. Telaio insieme, dotato di elevata poise e squisito autostrada guidato; anche con superbe abilità ai cambiamenti a catena direzione, ritmo e supporto.

Non nego che il nuovo servosterzo, anche se deliziosa nel suo tocco, filtrata qualche informazione in più di quanto vorrei, ma in termini di velocità, precisione e facilitare il loro ritorno al punto centrale è una vera delizia per chi ama guidare. L'altro, che pilotò il buffer prima hai parlato, sostenuta da una nuova sofisticata assale posteriore. Uno qualsiasi dei suoi tre modalità, Comfort, Normale e Sport Esso ha un certo grado di compattezza tildarla ferma, ma lontano dal raggiungere è asciutto o disagio.

In realtà, i tre taratura degli ammortizzatori sono differenziati misura maggiore o minore e la velocità dei movimenti in estensione rispetto ad una normale modalità di calibrazione fine, poiché regolazione continuamente variabile e reagiscono molto rapidamente al cambiamento di massa, evitando il rollio, beccheggio e collasso, consentendo in tal modo il contributo quarto posteriore mettere a terra frenatura pressione. brillanti risultati anche in questa sezione -Help mm gomma 235 frenata grande squadra. Comportamento che il Sincronizzazione meccanica ed elettronica raggiunto non solo altamente efficace e la sicurezza, ma anche di alta precisione, la fluidità e la sensazione di guidare questa vettura così grave.

Ford Mondeo 2.0 TDCI 180 CVGrande motore. Credo che chi paga 2.000 euro rispetto ai bilanciati 2.0 TDCi da 150 CV i valori delle prestazioni sportive certo tanto o più di qualsiasi altra eccellenza, ma questa versione mi lascia una migliore qualità il gusto che la quantità. In parte, Mi sento eccessiva limitazione di coppia nel loro primo rapporto, forse questo che prima risposta della valvola a farfalla è meno spontanea del previsto, ma nelle trasmissioni di cambio e le ruote conserva. Gestione ha anche una funzione che rivoluziona leggermente il motore come a frizione sta per avviare o anche lasciare una rampa senza toccare l'acceleratore. Si tratta di un propulsore vasto percorso, spingere più costante di 1.000 giri al minuto coerente da!, con un interblocco nel suo vano che fornisce una finezza senza ombra di dubbio e, sì, con un regime di media potente con cui recuperare la velocità, allora sì, con buon tiro anche in una sesta relazione che sposta uno sviluppo eccessivo. Nessun record record, ma non è fuori portata, tra cui il consumo: si è inchiodato figure Peugeot 508 GT recentemente testato, con cambio automatico -... mente con il quale condivide il motore, ma not Stop&Avviare. Beh, senza ulteriori indugi, la Ford.

Gigante. Metro in mano ... niente blocco. La nuova generazione non ha più la larghezza di riferimento, perso quattro centimetri di spazio per le gambe nei sedili posteriori, un altezza che l'unica dimensione recensione- e 15 litri meno avvio. Ma questo sembra Mondeo ed è un gigante al chiuso. Probabilmente, con l'eccezione di una sproporzionata Skoda Superb, il miglior salone in cui cinque adulti può viaggiare. tunnel della trasmissione posteriore apprezzare altezza ridotta per ottenere le sue gambe ... o nuove finestre più spessi che migliorano il comfort complessivo anche se meno di decibel fonometro non supporta; la parte anteriore, sedili per rotoli chilometriche, anche in forma eccellente. In questi lunghi vetture è normale che il tronco è così profondo, soprattutto quando sotto il coperchio e il coperchio del bagagliaio corrispondenti sono 605 litri di stoccaggio, il tocco finale a un elegante tribunale della famiglia berlina.

Ford Mondeo 2.0 TDCI 180 CVaccelerazione. Un po 'meno velocemente rispetto ai modelli simili con simili quantità di energia, ma poco importa. Già in movimento, c'è una buona spinta per altri cambiamenti sono rapido ritmo.

cambiamento. Tours di lunga leva qualcosa, ma assoluta precisione. Ha una comoda funzione che sincronizza la frizione con una velocità aumento leggero per facilitare le manovre a bassa velocità.

Frenada Non solo un'ottima capacità di trattenimento, ma anche costante senza sicuro nel nostro tre consecutivi frenatura esigente. C'è un buon livello di grandi ruote e impianto frenante.

Consumo. TDCI in continua evoluzione: aggiungere potenza e affina il consumo. Lasciamo marchi per la gamma Econetic sintonizzato sviluppi meccanici e aerodinamici.

sorpasso. E 'la vera media la velocità di un auto. Con i loro dati, troppe parole: auto con grandi riflessi di agilità con ciò che questo significa in piacere da usare.

Potenza e coppia. Ancora guadagnano intorno ... dal basso: Operativo dal 1000 giri motore senza la minima rugosità o vibrazioni. La velocità eccessiva non è essere forte, ma chi ne ha bisogno?

tronco. Il tronco perde 15 litri, ma ancora gigante, più versatilità con il vantaggio di dare la cinque porte. Molto profondo, dovrete allungare la loro parte per mettere il peso.

sonorità. Non ci saranno miglioramenti quantitativi, ma si sentono qualitativo. Ruota maggiore filtraggio più isolato e ruvidità e presenza meccanico o aerodinamico inferiore a velocità autostradale. salone in Silent non dovrà alzare la voce per comunicare con il resto.