Ateca Sedile TSI vs Toyota C-HR: Cosa interessati SUV, ibrido o benzina?

Ateca Sedile 1.0 TSI vs Toyoya C-HR: tutte le nostre misurazioniAteca Sedile 1.0 TSI vs Toyoya C-HR: tutte le nostre misurazioniAteca Sedile 1.0 TSI vs Toyoya C-HR: tutte le nostre misurazioniAteca Sedile 1.0 TSI vs Toyoya C-HR: tutte le nostre misurazioni

Focalizza la tua attenzione tra alcune auto che quotidianamente vi circondano, e si cade sul conto: Sedile Ateca e Toyota C-HR comincia a vedere molto. Sono due rookies, due modelli che finiscono atterraggio quasi sul mercato, ma sembra che abbiano già stabilito conquistare il pubblico. Essi, e naturalmente il marchio nuova auto dell'anno, Peugeot 3008, metterà le cose più difficili nel 2017 ad un onnipotente Nissan Qashqai, che in estate e rinnovato per affrontare la maggiore concorrenza.

ma ciò cheesattamente quello di offrire questi nuovi SUV per essere trionfare? Infatti, anche se attraverso due concetti diversi, sia Ateca sede come Toyota punto C-HR direttamente al cuore delle vendite di SUV in modo richieste, sono in stagione e sono due modelli molto equilibrati e completi. uno, La prima sede SUV, con una puntata più funzionale e classico, conservando gli attributi ora sappiamo il marchio; un'altra, il C-HR, scommettendo su un disegno diverso per il resto, che attira molta attenzione e un sistema tecnologia ibrida con cui Toyota vuole regnare. Ma se ti piace uno più di un altro, quello che dicono i nostri dati di misurazione? Ciò che è meglio in ogni sezione? Abbiamo controllato ...

Ateca Sedile 1.0 TSI vs Toyota C-HR: prestazioni

E abbiamo iniziato a valutare la prestazioni e dinamiche di due nuovi SUV. Prima, sì che sarebbe chiarire entrambi i concetti. il Toyota C-HR, Per cominciare, si raggiunge il mercato esclusivamente come un SUV ibrido. Sistema, ereditato completamente Prius, comprendono un motore a benzina di 1,8 litri e 92 CV, che accompagna un motore elettrico di 53 kW (72 hp circa) per detenuti congiuntamente 122 CV. Di fronte, e anche se si dispone già di una più ampia gamma di motori diesel e benzina, abbiamo ottenuto oggi Ateca Sedile 1.0 TSI. 115 CV pensiamo che la variante migliore per il confronto, in quanto, oltre provengono da nuovo piccolo motore 3 cilindro e solo 1,0 litri VW gruppo spostamento. Un duello, quindi, tecnologia.

Ateca SedileSulla strada, la prima cosa che pone logicamente la Ateca Sedile è la sua leggerezza. Basato sulla nuova piattaforma MQB del gruppo tedesco, tagli in oltre 150 kg di peso Toyota C-HR, un modello che, come al solito, un sistema ibrido paga dei componenti sempre più pesanti. Quindi logico che l'en Ateca accelerazioni di sicurezza visualizzano la cima, grazie anche ad un motore che, anche se piccolo, ha una risposta sensazionale una Toyota che richiede velocità mostrata anche più lenta con azionamento elettronico automatico, fantastica prestazione finale, ma con una risposta piuttosto lenta accelerazione e si estende lontano oltre-regime. Sì, proprio per avere un cambio automatico oltre meccanico a 6 marce di Ateca, sorpassi è più vicino a record.

Ben isolato due, anche se un po 'meno Babbling accelerare l'Ateca, anche in frenata del sedile è mostrato come un SUV più forte e comportamento su strada coronamento generalmente più dinamica, sempre con un punto superiore di agilità che lo rende uno dei modelli nel senso più emotivo oggi nel suo genere. Toyota C-HR, nel frattempo, è una macchina molto buona, offre grande comfort e una risposta sempre precisa strada, ma meno di un contatto diretto Ateca che in questo paragrafo, imposto da entrambi Toyota.

PRESTAZIONIAteca Sedile 1.0 TSIToyota C-HR
Acel. 0-100 km / h10.01 s11.66 s
Acel. 0-1000 metri31.72 s33.37 s
Sorpasso 80-120 km / h8.38 s8.56 s
Loudness 100 chilometri all'ora65,7 dB65,7 dB
Loudness 120 chilometri all'ora68.6 dB69,1 dB
Braking da 140 chilometri all'ora67,9 m73,3 m
scala del peso1.323 kg1.488 kg

Ateca Sedile 1.0 TSI vs Toyota C-HR: Consumo

Proseguiamo lungo la nostra la prova comune del consumo effettivo in strada, valori in questo caso chiave ogni volta di fronte ad una vettura ibrida con uno tradizionale, sia diesel o benzina. E in questo senso, vediamo di nuovo gli ibridi di oggi sono l'opzione eccezionalmente efficiente ... soprattutto se si parla di Toyota.

Toyota C-HRCome con la Prius, il C-HR con buona, seppur breve funzionamento, elettrico nella città di raggiunge il consumo in questo ambiente da favola. Un altro città senza dubbio più compenserà voi, anche strada oggi rimane anche notevolmente più efficiente, anche un buon carburante come questo sedile Ateca 1.0 TSI, per il confronto contro la concorrenza, spende fino a 1 l / 00 km meno della metà del 3008 con 3 cilindri Peugeot anche 1.2 PureTech. il risultato finale mostra una differenza di 2 l / 100 km medio, ancora elevato, anche se presente STI deve riconoscere che si è evoluta molto. Victoria qui come per il C-HR con sonoramente però, se vi piace Ateca e vogliono meno consumo, inoltre ha la sua versione 1.6 TDI 115 CV. Noi non crediamo in ogni caso, che compensa anche, dato che abbiamo trascorso 5,39 l / 100 km, a metà strada tra i due.

CONSUMOAteca Sedile 1.0 TSIToyota C-HR
Il consumo della città6,66 l / 100 km3,44 l / 100 km
Highway consumo6,15 l / 100 km4,92 l / 100 km
consumo medio6,35 l / 100 km4.33 l / 100 km

Ateca Sedile 1.0 TSI vs Toyota C-HR: lo spazio e il tronco

Girare per la funzione, in cui, ovviamente, influenza anche il modo. anche se entrambi Sedile Ateca come Toyota misura C-HR esattamente la stessa di lunghezza (4.36 metri) E hanno lo stesso passo (2,64 metri), evidenti i concetti di differenza. Più tradizionale, più SUV, l'Ateca è circa 5 centimetri più largo e più alto di un C-HR, molto bello (devo dire), ma più funzionalità sacrificio a favore di un design più sportivo ed emozionante. Il che non vuol dire, tanto meno, che è piccolo ... ma oggi si trova ad affrontare una delle più ampie nel suo SUV di classe.

Sì, perché la sede Ateca fa buon uso per l'esecuzione come uno del segmento alternative più familiare. Larghezza, altezza (soprattutto posteriore) e spazio per le gambe è di gran lunga superiore a Toyota ... e anche sul tronco, dove si propone di 115 litri in più. Sempre corretto C-HR, il magnifico Ateca anche qualità percepita e l'esecuzione (anche se ancora una volta dentro più sobrio e blando che il suo rivale), è chiaro che, qui, il duello Sedile prende per mano.

SPAZIOAteca Sedile 1.0 TSIToyota C-HR
larghezza anteriore144 cm138 cm
larghezza posteriore139 cm132 cm
altezza frontale98-104 cm90-96 cm
altezza posteriore101 cm90 cm
spazio per le gambe79 cm72 cm
tronco535 litri420 litri

Ateca Sedile 1.0 TSI vs Toyota C-HR: prezzo finale

Lutto concludere con un breve cenno dei prezzi e delle attrezzature. entrambi Essi Ateca come il C-HR sono disponibili in Spagna con tre diversi livelli di allestimento ciascuna: Reference, Style e Style Inoltre sedile; Advanced Dynamic Active Plus e Toyota. Fino a 3.000 euro più economiche sempre il seggiolino, approfondimento di notare, inoltre, che come base, il C-HR comprende attrezzature molto più standard rispetto al suo rivale, l'aggiunta da Active cambiare i sistemi di corsia, telecamera, il cruise control adattivo, il segnale di riconoscimento, l'accesso / boot senza chiavi, luce e sensori di pioggia ... è necessario vedere ciò che si considera e prendere i conti, ma, nel complesso, la Seat Ateca ci mostra oggi essere un SUV più completo ... ma meno suggestivo dalla sua immagine.

TARIFFE SCONTATE (marzo 2017)Ateca Sedile 1.0 TSI (tra 21.650 e 24.950 euro)Toyota C-HR (tra 24.750 e 29.000 euro)

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