Primo test: Ford C-Max e Grand C-Max, l’impegno della famiglia

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La monovolume compatta Ford non aveva bisogno di certo una grande spinta commerciale. con oltre 1,2 milioni di unità vendute dal suo lancio oggi continua a tenere fino al 12 per cento delle vendite del segmento, ed è anche il terzo miglior modello della marca di vendita, appena dietro le vendite eccellenti Focus e Fiesta. Tuttavia, con un 2 ° generazione senza grandi cambiamenti dal 2010 e la completa ristrutturazione oggi il resto della gamma Ford, adatto per sé, almeno un l'aggiornamento di prendere le loro ultime attrezzature, motori e tecnologia. Detto e fatto.

La prima cosa che si apprezza per incontrare con il rinnovato Ford C-Max 5 posti (4.38 metri lunghezza) e Grande C-Max 7 posti e porte laterali scorrevoli posteriori (4.52 metri) È il suo nuovo linguaggio stilistico globale, e ha coniato come One Ford. Come suggerisce il nome, sia minivan e prendere nuovo grande griglia trapezoidale il produttore inserita in tutti i nuovi prodotti, mentre l'affilatura fari, passaruota evidenzia o nasconde i tergicristalli sotto la luna. Cleaner design e dinamica; vale a dire più attraente.

Più comfort a bordo

Ford C-MAX all'internoContinuando così si salta anche vista, la Ford C-Max e Grand C-Max 2015 rimangono anche all'interno nuovo foglio di stile imposto dal l'ultima messa a fuoco. Fedele alla nuova tendenza del settore, ridisegnato cruscotto Oggi dispensa con gran parte le sue precedenti controlli e pulsanti, per semplicità e facilità d'uso. A quel tempo, si può attrezzare e la nuovo sistema Sync 2 Di marca (450 € + terminano il Trend e la serie Titanium), che comprende più di un maggiore touch screen 8 pollici e il controllo vocale più avanzata. miglioramenti bordo sono supportati da nuovi rivestimenti garantiscono più qualità con più spazio di archiviazione generato da una consolle centrale ridisegnata (ci sono fino a 20 fori per mantenere e oggetti) e un cassetto sul cruscotto ha ora una nuova connessione voce USB.

Tempo da spendere e quanto al cambiamento e, in questo caso, non ci vediamo. Se funzionalmente nuova Ford C-Max e Grand C-Max mantenuto intatta la sua grande abitabilità e spazio di tronco, e buona modularità, questa volta strada potranno apprezzare una maggiore comfort di marcia. Se era già buono, oggi è meglio. Con le finestre laterali, più spesse più materiale fonoassorbente e l'annuncio della eliminazione del rumore di passi insieme e prese d'aria, l'isolamento è sembrato fantastico. Come una notevole assenza di vibrazioni, rinforzato secondo Ford, con la riprogettazione dei pneumatici, e nuovi media e volano a doppia massa per il motore. Meccanica, per inciso, sono anche stati rivisti.

motori più efficienti

gamma Ford C-MAXCon la promessa iniziale ridurre fino al 20 per cento dei consumi e le emissioni di CO2, Ford quasi completamente rinnovata gamma di motori della sua C-Max e Grand C-Max di diventare il primo minivan nella sua classe e offre una completa Euro6. In benzina, per esempio, tutte le proposte sono già di arresto / avvio e ha aggiunto, corrente e multiplatino 1.0 Ecoboost motori 3 cilindri 100 e 125 CV (Che finora hanno rappresentato più di un quarto delle sue vendite) A nuovo spintore superiore 1.5 Ecoboost 4 cilindri 150 CV. In altri mercati c'è un'altra variante di questo motore di 182 CV che non arriverà in linea di principio alla Spagna.

Per quanto riguarda il diesel, la ristrutturazione della nuova Ford C-Max e Grand C-Max è ancora più profondo. La sua versione precedente stelle 1.6 TDCi è ora sostituito da un nuovo blocco 1.5 TDCi con 95 variante CV e 120 CV (da 4,1 l Consumo / 100 km): Entrambi migliorare fino al 12% di resa sopra 1,6. Inoltre ci sarà solo per i C-Max versione 5 porte specifiche Econetic 1.5 TDCi 105 CV che grazie alle basse carenature, le impostazioni del motore e gli sviluppi cambiare, migliore aerodinamica e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, sarà in grado di approvare solo 3,8 l / 100 km, con emissioni di soli 99 g / km di CO2.

E soprattutto, 2.0 TDCI sale al di sopra di 140 CV nuovo 150 CV non solo fornire più potenza, ma anche di ridurre il consumo di 4,9 l / 100 km a 4,4 oggi. È l'unico che può, in aggiunta a commutazione manuale, automatica Powershift equipaggiare una doppia frizione a sei marce. Touchdown sulle nostre strade di Palma di Maiorca che hanno portato le due varianti diesel e benzina più alto. Entrambi molto raffinato, morbido e piacevole, sì, siamo stati la più grande coppia di un diesel che oggi sembrano alcun riferimento tra mercato meccaniche di potenza da 2,0 litri in termini di basso regime è in grado di spingere di più facilità e, soprattutto, molto meno effettivo due furgoncini con molte possibilità di consumo carico.

l'agilità minivan

Ford C-MAXPer quanto riguarda il comportamento, oggi poco da aggiungere a due Ford C-Max e Grand C-Max che abbiamo sempre sembrata le proposte più dinamici e agili nella sua classe. Oggi, anche. Ford assicura inoltre che la sua Smorzamento è migliorata con un nuovo design di valvole e rigide, come tutti i tappi controlli elettronici. Dovremo cercare ulteriormente per confermarla, ma buona sensazione generale e lo sterzo preciso contribuiamo ad una grande simpatia generale in cui, sì, i circa 100 kg che aggiunge più ingombrante Grande C-Max davanti al C-Max genera reazioni dirette in qualche modo più lento e meno.

Molte nuove caratteristiche, come si vede qualche nuova Ford C-Max e Grand C-Max coccole terminando il set con equipaggiamento superiore, di prima classe. come primo posto nella categoria Essi offrono oggi vivavoce cancello automatico (Tratto da Kuga e consentendo passando apertura piede sotto il corpo), la avviso traffico trasversale, volante riscaldato o la tecnologia MyKey, che consente al proprietario di programmare una chiave per limitare la velocità massima, spegnere l'audio se il conducente o il passeggero anteriore non hanno indossato o impedire uno sganciamento di ESP. Sì, come si può immaginare, sono progettati per i genitori che danno i loro programmi per bambini automobili. il impianto frenante attivo e funzioni della città e anche automaticamente fino a 50 chilometri all'ora.

La nuova Ford C-Max e Grand C-Max e gli ordini di supporto, ma non è arrivato nelle concessionarie fino a giugno. Sono disponibili in due completa finiture: Trend + (Di serie con il climatizzatore, il cruise control, il sistema MyKey o collina assistente di partenza) e titanio (Per 1.450 € in più aggiunto del sistema Sync 2, pulsante, cerchi in lega o ambiente Led luce iniziare. Ford dice che, nonostante le sue notevoli miglioramenti complessivi e delle attrezzature, la nuova C-Max e Grand C-Max "hanno solo uno costo aggiuntivo di tra i 350 ei 650 € rispetto ai modelli precedenti".

i prezzi Ford C-Max

1.0 Ecoboost 100 CV Trend +: 20.050 euro

1.0 Trend 125 CV Ecoboost +: 21.050 euro

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 22.500 euro

Titanium 1.5 150 CV EcoBoost: 24.500 euro

1.5 TDCi Trend + CV 95: 22.550 euro

ECOnetic 1.5 TDCi Trend + 105 CV: 23.050 euro

1.5 TDCi Trend + 120 CV: 23.050 euro

1.5 TDCi Titanium 120 HP: 24.500 euro

2.0 TDCi 150 CV Titanium: 26,450 euro

Prceios Ford Grande C-Max

1.0 Ecoboost 100 CV Trend +: 21.800 euro

1.0 Trend 125 CV Ecoboost +: 22.800 euro

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 24.250 euro

Titanium 1.5 150 CV EcoBoost: 26.250 euro

1.5 TDCi Trend + CV 95: 24.300 euro

1.5 TDCi Trend + 120 CV: 24.800 euro

1.5 TDCi Titanium 120 HP: 26.250 euro

2.0 TDCi 150 CV Titanium: 28.200 euro