Ci siamo riuniti 10 dei migliori SUV compatto: Ateca Sedile, VW Tiguan, Peugeot 3008, Audi Q3, BMW X1, Mini Countryman, Kadjar Renault, Hyundai Tucson, Jeep Renegade e Nissan Qashqai. E noi apprezziamo!

Non è facile raccogliere oggi in un confronto per non meno di 10 modelli Oltre segmento della moda, in questo caso la SUV compatto. Sono i più popolari e ricercati auto in questo momento, ed è comune per uno o l’altro sono in processo di rinnovamento fiera, come ad esempio una Nissan Qashqai qui che presto sarà sul mercato un nuovo aggiornamento. Tuttavia, nelle mani dei nostri colleghi tedeschi a Auto Motor und Sport siamo stati in grado di mettere insieme molte delle stelle della classe in un confronto spettacolare.

Apriamo bocca solo enumerare tutti SUV compatto abbiamo messo insieme in pista e, senza ulteriori indugi, si segnala la cosa più importante dopo i nostri test ciascuno con un la valutazione e la classifica finale. Faccia a faccia, guardando i giocatori che vanno in ordine alfabetico: Audi Q3, BMW X1, Hyundai Tucson, Jeep Renegade, Mini Countryman, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Kadjar, Seat e VW Tiguan Ateca. E tutto a benzina … e trazione anteriore più. Abbiamo iniziato!

Audi Q3

Nel giugno 2011 è arrivata l’Audi Q3. Cioè, con quasi 6 anni nel mercato e un leggero restyling nel 2014 è un gruppo di veterani… e sarà presto rilasciare nuova generazione. In realtà, è pubblicizzato con importante 2019 Miglioramenti. Ma mentre si deve ancora battere il rame nel suo segmento, e lo fa con assoluta solvibilità ancora. con lunga 4,39 metri, Questo modello premium è vero che non è più si distingue né per la sua praticità e lo spazio per le loro soluzioni. Tuttavia, è molto confortevole.

Meccanicamente abbiamo con motore di CoD 1.4 TFSI da 150 CV, come una novità e da un sistema introdotto interruzione automatica cilindri (Quando non è necessario, scollegare 2 del 4 a consumare meno), permettendo abbassare il suo consumo ufficiale supporti 5,9 a 5,5 l / 100 km. Turbo e iniezione diretta, la verità è che è molto fine e vibrazioni, un propulsore del modello in termini di prestazioni. E il loro comportamento, e sebbene Audi ritoccato sospensioni per renderli più morbidi, anche con opzionale smorzamento variabile Per durezza sua risposta sembra un po ‘più solida rispetto alla maggior parte dei suoi rivali. Sì, molto buoni freni e lo sterzo è molto preciso. Ma, naturalmente, a partire da 31.000 euro minime di accesso… compensata? Difficile ha.

BMW X1

¿Costo alto di Audi Q3? Doveva un altro premio di gruppo, BMW X1 136 CV 18i parte e un po ‘sopra: 32.000 euro. E con gli extra, si può anche facilmente superare 40.000 fine … come l’Audi. In questa occasione, lanciato alla fine del 2015, si presenta una nuova piattaforma modulare per motori trasversali e trazione anteriore BMW, ed ha più versatilità: può offrire scorrevole divano posteriore, risultante nel complesso un modello molto spazioso. Inoltre permette anche reclinare il passeggero anteriore.

Il suo motore è un 3 cilindri turbo 1.5, che possono essere offerti come qui con cambio automatico 6 marce. Più pudica per accelerare l’Audi Q3, accusa anche più carico ed escursioni impegnative o zone di montagna. Né ci ha speso meno: infatti, la loro 8,5 l / 100 km consumo effettivo che abbiamo visto sono la stessa della Audi Q3. Con queste condizioni, non si ferma per approfittare di un telaio, qui sì, molto talento. Buona impostazione in genere più che sufficiente comfort tutto nuova BMW (quanto hanno migliorato qui) sono anche fattori a suo favore. come il suo attrezzature di sicurezza e sistema multimediale eccellente e Infotainment. Pertanto, si sale in macchina testa senza dubbio. Ma … sarà sufficiente per essere al top?

Hyundai Tucson

La Hyundai Tucson è una delle grandi sorprese degli ultimi anni. E ‘la prima generazione nel 2016 tornando al suo nome originale (e scartando l’ix35) ed è stato un successo. la stordimento forme e le dimensioni notabili (4,48 metri lunghezza) oggi aggiunge una qualità percepita. Anche con la versione potente che tratta di questa comparativa (TGDI 1.6 turbo con non meno di 176 CV e totale) si muove di unità nel numero di rivali premium nel ambiente di 33.000 euro. Qui di seguito v’è un 1.6 GDI 130 CV e trazione anteriore, che parte da soli 20.500 euro. Molta differenza per una buona prestazione complessiva, anche se in quest’ultimo caso il motore atmosferico è già chiaramente dietro.

Con un ottimo spazio interno e, soprattutto, grande tronco abbiamo misurato a 540 litri reale (il più grande segmento), il Tucson è un grande SUV in ogni modo … anche il vostro peso. Sì, proprio perché la luce non è (anche rinunciando trazione integrale acuisce ancor più), con conseguente strada in un consumo leggermente superiore (9,9 l / 100 km) E una perdita di agilità. Questo è di per sé un SUV molto sicuro, molto confortevole e pienamente convinto. In un’altra versione si alzava posizioni di fronte, senza dubbio.

Jeep Renegade

E girare per la Jeep Renegade, uno dei modelli più speciali che siamo oggi tra SUV. Qualcosa di più piccolo e al di fuori (solo 4.26 metri), Il prezzo si muove nella forcella di compact generale: con motore 1.4 MultiAir 140 CV Potere del contesto della 23.000 euro, anche con un cambio automatico a 6 velocità. Si può quindi chiaramente perso nella mischia, ma assicuro che è uno dei SUV con più personalità e più emotivamente coinvolgente.

Sì, perché più di un SUV si sente come un piccolo SUV puro. Per l’altezza, i movimenti, lo spirito Jeep. Si è sempre piaciuto. suo motore 1.4 turbo Non è anche il più prestacionales, o quello che si percepisce come la più bella moderna, ma serve ma passa anche abbastanza. Completano l’offerta con un più che ragionevole per le sue ridotte dimensioni spazio, penalizzando leggermente la larghezza posteriore. In breve, la cava affatto, e questo non è il vostro campionato. Se convincere Jeep, vi innamorerete.

Mini Countryman

Ora andiamo Mini, dove la sua nuova Countryman, già seconda generazione, quest’anno ha iniziato a vendere trasformato in un SUV compatto 4,30 metri con la stessa la piattaforma e il motore della BMW X1. Tuttavia, nonostante in sella alla stessa 1.5 turbo 3 cilindri 136 CV Cooper nella sua versione, ci sono differenze notevoli. Uno è che costa meno, a partire da 28.000 euro. E un altro che pesa di più e offre un comportamento diverso.

Ma anche è dotato di soluzioni come arretramento fila, generalmente offre meno spazio tronco a causa della sua minore lunghezza esterna. Sì, sembra che ha ancora più carattere. Se abbiamo detto che la BMW si scommette su una maggiore comodità, Questo Contryman un punto di partenza per qualcosa di più sportivo visto, un controllo più diretto. Agile e veloce, è un SUV che piace guidare. E anche se, come abbiamo detto nel motore X1 non è il più veloce, in generale, la risposta è più che soddisfacente. Un ottimo prodotto … ma combattere in una categoria molto, molto esigente.

Nissan Qashqai

E se non basta chiedere il Re dei Re, il Nissan Qashqai. Con il tempo potremmo avere in questo confronto della sua nuova evoluzione 2017 sarà disponibile in poche settimane, ma abbiamo guardato brutto per lasciare fuori il SUV che porta chiaramente il mercato delle vendite. Quindi qui abbiamo, in Versione 1.6 DIG-T turbo 163 CV. Anche se con qualche importante aggiornamento, il motore è lo stesso che equipaggerà questa estate, e anche con messa a punto modifiche del telaio, non dovrebbe variare troppo. La sua valutazione in ogni caso deve essere presa come minimo, dal momento che la nuova edizione ad un certo fattore potrebbe degenerare posizioni.

Per dire un SUV mai rotondo per prezzo, spazio, prestazioni e usabilità. Ecco perché ci vuole dalla nascita con il numero 1. In questa versione di 163 CV congedo ora di 23.175 euro, un prezzo come si può vedere notevole per il prodotto è. Molto ben attrezzata, è vero che i suoi rivali stanno diventando più forti e comincia a soffrire in mischia quindi: hanno studiato nei minimi dettagli per mettere le mani su. forse sezione per sezione di oggi non è la più brillante (E ‘comodo, ma non il più, e agile, ma non il migliore), ma non realmente nulla da eccepire. Si può mancare oggi più raffinatezza, ma il consumo ci ha sorpreso con solo 8,1 l / 100 km Media Real, una cosa molto buona. In breve, non si può vincere i punti, ma è un SUV sempre da tenere a mente e sempre di entrare in piscine di acquisto.

Peugeot 3008

Uno dei SUV ultimo ad arrivare… e lui è entrato con forza in tutte le liste. Nelle vendite, i gusti e la comparativa. Quello che una grande macchina Peugeot ha lanciato nel 3008. Nella sua prima generazione di crossover SUV accettazione pura e grande. E ad essere onesti, se si deve dare credito a qualcosa è il design: sia all’esterno, e soprattutto per ambiente interno rivoluzionaria, 3008 stupisce clienti. E le sue nuove meccaniche convincente.

Con il più piccolo motore di confronto, 1.2 PureTech 3 cilindri turbo 130 CV (Nella fornitura di benzina c’è anche un 1.6 THP 165) convincente e costi di 23.700 euro a partire, Sì, non è il più economico. E meno rispetto dal potere. In cambio si trova uno dei SUV con meno consumo Lot (lui ci ha segnato qui 7,6 l / 100 km reali media) e che pur non essendo uno dei più leggeri: la piattaforma MQB del Gruppo VW fa miracoli tra i suoi rivali. Completare con una notevole comodità di sospensioni, Inoltre non è il confronto più ampio, ma possiamo dire che lo spazio è anche sopra la media. Il suo tronco ci dà, per esempio, 500 litri di carico effettivo. Un modello, pertanto, merita il podio oggi per entrare nel segmento.

renault kadjar

stesso piattaforma che l’attuale Nissan Qashqai e, anche in questo caso, lo stesso motore turbo 165 CV a benzina (In questo caso con l’acronimo TCe) per Renault Kadjar. Con queste condizioni, non può né tanto meno essere un cattivo SUV … ma abbiamo sempre sembrato un po ‘meno rotonda che l’evoluzione giapponese. E forse un po ‘titubante ha iniziato a vendere alla fine, sì, infilando già nel gruppo dei best-seller del mercato dei SUV compatti. Prezzo, di 25.000 euro, E ‘molto competitivo per potere troppo … anche se non tanto quanto il Qashqai.

Oggi la Renault Kadjar incontra, ma non è né il modello della sua categoria con le più avanzate attrezzature, o le migliori prestazioni su strada, o il miglior spazio, che penalizza anche contro la Qashqai. suo tronco è reale in 475 litri né la fila posteriore è il maggior presenta legroom. In breve, si tratta di un SUV corretta, ma non abbastanza per scavare in profondità oggi nel gruppo di testa. Vedremo in sviluppi futuri.

Ateca Sedile

Fate largo, perché, è interessante notare ordine alfabetico, abbiamo i due SUV più completa ora questo gruppo accanto alla Peugeot 3008. E proprio due piattaforma comune. Ho iniziato con la Seat Ateca, nato dalla Gruppo Volkswagen MQB base e che ha significato un successo. E ‘venuto troppo tardi, se è vero, ma è riuscito a ottenere un prodotto il più equilibrato. E non intendiamo solo in Spagna: così esaltiamo i nostri colleghi tedeschi … con ciò che significa già.

Qui dallo stesso motore della Audi Q3 anche, cioè con 1.4 TSI 4 cilindri, 150 CV e con sistema di arresto cilindro, Ateca Sedile mostra grandi prestazioni, essendo più leggero e consumare meno: qui solo 7,8 l / 100 km effettiva valori medi molto vicini ai 3008 3 cilindri. questa versione di 26.000 euro (Per meno di 22.000 euro si ha con il piccolo 3 cilindri 1.0 TSI 115 CV e ci ha sorpreso da come va) per essere una macchina molto completa. Inoltre lo spazio è più grande di classe (Gran sedili della seconda fila) ed è ben attrezzato. Dinamicamente e grazie alla sua leggerezza, ci si sente più agile, si sentono molto diretto, come tutte le auto Seat. In breve, una scommessa sicura, ma … come essere il leader?

Volkswagen Tiguan

Sì, certamente, se si dispone di un price cap … figuriamoci se non fosse la VW Tiguan. Certo, lo è. Ed è che, anche se molto più costoso (Parte già stessa versione di almeno 5.000 euro), il Volkswagen è leggermente migliore di solito tutto. Sarà una questione di mettere sulla bilancia e vedere se il denaro qui è problema o meno. Ma come consideriamo noi stessi in particolare dei dati, l’analisi e le misurazioni, la Tiguan con il suo 1.4 motore TSI non può essere superiore al vincitore. Un superbo SUV.

Un riferimento indietro, la VW Tiguan brilla su praticamente tutto. loro 4.49 metri (Con 4,36 metri dal Ateca) ti permette di guadagnare nello spazio. È pratico e può offrire scorrevole seconda fila, e quindi raggiunge quasi 600 litri di bagagli. E ‘molto vivibile e in largo. Qualcosa ha anche quasi 5 cm sopra la battaglia Seat. La sua raffinatezza è molto buona, con filtrazione di sospensioni grande e tenendo ben corpo. Figuriamoci se scegliamo di DCC sospensioni adattive. , più sistemi a destra in direzione di assistenza e di sicurezza che Ateca in attrezzature, un motore che abbiamo detto che andava bene e spende poco … cosa si può chiedere di più? Perché costava un po ‘meno. V’è anche la differenza di Ateca. Decide.

La classifica finale: i primi 10

1- Tiguan 1.4 TSI: Il comfort generale, la raffinatezza, la sospensione morbida, grande, un ottimo motore … ha quasi tutto. Solo il prezzo potrebbe discutere la sua leadership.

Sedile 2- Ateca 1.4 EcoTSI: Grande spazio, grande risposta, stesso motore fantastico. Ma è un po ‘peggio tutta la Tiguan. Naturalmente, non di prezzo: valorizzazione, forse potrebbe portare troppo.

3- Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130: Grande sorpresa. Molto buono e molto suggestivo. Ottimo motore, bassi consumi. Molto confortevole, ma un po ‘meno spaziosa in generale. Chiude il podio.

4- BMW X1 18i: Un altro superbo SUV. Tuttavia, molto costosi e senza essere brillanti in quasi qualsiasi sezione, anche se molto pieno affatto. Se ne sta alle porte dei primi tre.

5- Mini Countryman Cooper: è dinamicamente la più stimolante. Molto agile e divertente, ma con meno spazio e comfort generale. In caso contrario, sarebbe più alto.

6- Audi Q3 1.4 TFSI: E ‘il più antico e pagano, anche se un motore (l’Ateca e Tiguan) straordinario. lui e il suo equipaggiamento non riesce e lo spazio soccombe prodotti più moderni e versatili.

7- Qashqai 1.6 DIG-T: Non è il migliore a nulla, ma lo fa a tutti. Buon prezzo e buon spazio. Non è né il più agile e più comodo. Vedremo se l’aggiornamento di miglioramento.

8- Hyundai Tucson 1.6 TGDI: Migliorare posizioni in un’altra versione, perché è un grande SUV. Tuttavia, qui si sta consumando e le dimensioni e il peso non è il più dinamico del gruppo.

9- Renault Kadjar 1.6 TCe: Nissan Qashqai doppia, non diventa così completamente Kadjar. Manca un po ‘di raffinatezza e migliori prestazioni meccaniche per raggiungere opt per rimanere davanti.

Jeep Renegade 1.4 MultiAir 10-: Sympathy potrebbe essere sul podio. E personalità. Ma questo non significa che intoppo nella mischia, spreca una buona occasione lo spazio, il comfort, l’agilità. Gioca in un altro campionato e punti ad un altro cliente.

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